TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям

«« 1 2 3 4 5 ... »»

 КБ
Borchanin · г. Железнодорожный · 23.02.2018 07:23 CET
Фото: 197

Сапсаны вновь на "Горьковке". Видимо в тестовом режиме.
https://youtu.be/NBZ-WgleyKI?t=4m22s

За Февраль замечено 3 Сапсана. 1 днем, 2 после полуночи.
 КБ
Bogdan · Очень далеко )) · 23.02.2018 07:20 CET
Фото: 3

О да...удачи иму на красту добираться с составам 2500 :D.
 КБ
Владик · ОЖД · 23.02.2018 07:20 CET
Фото: 667

Прикупил Nikon 50mm f/1.8D AF Nikkor по сути только ради красивых звёздочек, а то вот такие лепестки не радуют https://trainpix.org/photo/216926/, а изначально я в своё время купил Nikon 50mm f/1.8G AF-S Nikkor. Вроде смысл один и тот же, но f/1.8D AF снимает лучше и стоит на данный момент в два раза дешевле. Игорю спасибо за информацию https://trainpix.org/photo/210705/.
 КБ
Семён Градов · Московская железная дорога · 23.02.2018 06:33 CET
Нет фотографий

Цитата (Mr.Den, 22.02.2018):
> Почему тогда до сих пор БСы оснащались однопроводной системой, которая им, фактически, бесполезна? И, получается, под двухпроводную систему придётся весь парк пассажирских вагонов переоборудовать?

Приблизительно с начала 2000-х годов на железных дорогах стала применяться тональная автоблокировка, которая в отличии от ныне существующей вообще не требует установки изолирующих стыков на проходных светофорах. Другое дело в том, что пока тональную автоблокировку даже на электрифицированных железных дорогах не везде успели внедрить, чего уж там говорить про неэлектрифицированные. Вот когда тональную автоблокировку внедрят и на неэлектрифицированных железных дорогах, то тогда ТЭП70БС может отапливать вагоны и по однопроводной системе. Но насколько скоро тональная автоблокировка будет внедрена на неэлектрифицированных железных дорогах -- неизвестно, проще некоторый подвижной состав, заходящий на неэлектрифицированные железные дороги, дооборудовать двухпроводной системой отопления поезда. Все пассажирские вагоны переоборудовать не надо, так как далеко не все они ездят по неэлектрифицированным железным дорогам, а подавляющее большинство пассажирских направлений железных дорог у нас электрифицированы, а значит оборудованы: или дроссель-трансформаторами для пропуска обратного тока, (в том числе и тягового тока, именно для пропуска обратного тягового тока с электровозов и электропоездов на подстанцию они в основном предназначены, пропуск обратного тока с отопления пассажирских вагонов на электровоз это дополнительная возможность), или переведены на новую тональную автоблокировку.
 КБ
Андрей Платонов · Волгоград · 23.02.2018 06:01 CET
Фото: 1803

Хорошо хоть не "трёхгруппный".
 КБ
кнут · Россия · 23.02.2018 05:55 CET
Фото: 506

Лажа какая то. Где это полигон обращения газотурбовоза на неэлектрифицированных участках Свердл ж.д. 1834 км? Это как раз будет от Лимбея до Чепцы. И как его хотят до 5500км увеличить? Паутину по главному ходу поснимать? А 5500 это какраз будет от Лимбея до ст.назначения газовых мпршрутов. Походу кореспондент мало того что по географии в школе двойку имел, так и глуховат на оба уха. Слышал звон...
 КБ
Schischckov.M · г. Челябинск · 23.02.2018 05:11 CET
Фото: 187

Вы бы аккуратнее говорили про допуск в кабину, ибо хороший человек может пострадать.
 КБ
kapral23 · USG "ISHIMURA" (石村) · 23.02.2018 04:19 CET
Фото: 259 · Редактор БД — Дальневосточная железная дорога

Он разве арендован РЖД?
 КБ
Sanek_KRSK · Красноярск · 23.02.2018 03:52 CET
Нет фотографий

И снова в Абакан..... Когда уже в ТЧЭ-1 или ТЧЭ-3 пришлют пару штук?
 КБ
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого · 23.02.2018 02:00 CET
Фото: 226

Причину, на деле, назвать не логичной не выходит. Этих долбаных ЭП20 по 30-40 фото каждого. А этому говну 5 лет нет. Другой вопрос, что конкретный кадр вполне себе украсит профиль против шаблонных фото с сортировки, но система исключения ранее принятых фото тут, похоже, не работает. А зря.
 КБ
cgCCCP · Питер · 23.02.2018 01:18 CET
Фото: 286

Мне больше причина отклонения фото понравилась - превышение лимита по съёмке ПС)))
...но мне больше симпатизирует вот этот ракурс - https://trainpix.org/photo/149456/ )))
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 23.02.2018 00:56 CET
Фото: 2

Отлично!
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 23.02.2018 00:56 CET
Фото: 2

Отлично!
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 23.02.2018 00:56 CET
Фото: 2

Отлично!
 КБ
Владик · ОЖД · 22.02.2018 23:10 CET
Фото: 667

Перед съёмкой поинтересовался у помощника машиниста не против ли если я сфотографирую электровоз. Без лишних вопросов дал добро. После съёмок в благодарность хотел угостить фоточкой, но он отказался. Разговорились, даже пригласил в кабину. Долго пообщаться не удалось, пустили рабочку сразу после Арктики. На последок прорекламировал TrainPix. Помощнику спасибо за гостеприимство.
 КБ
kotttt170 · Кандалакша · 22.02.2018 22:23 CET
Фото: 62

Рома, фото супер!
 КБ
art-trans · Украина · 22.02.2018 21:54 CET
Фото: 21

Цитата (Регион 33 РФ, 22.02.2018):
> Что за извращение оборачивать её из Тетерева или Фастова по Северной вместо тупиков Киева-Пассажирского?

Кстати вспомнил одно извращение из ~2013-2016, которое было утром. 6602 из Тетерева прибывала на Северную № 2, затем выкатывалась к "пожарному поезду" (в сторону Протасова Яра поездным порядком под два жёлтых), там менялись бригады (борщаговская передавала машину черниговчанам) и далее уже черниговская бригада выкатывала состав в тупик № 3 и затем шла 6904 на Нежин и 6303 на Чернигов.

Теоретически таким образом можно разыграть и с возвратом на Фастов через 1-ю Северную. Но есть ли в этом смысл, когда пригородка пустует.
 КБ
bodya3504 · Сіверщина · 22.02.2018 21:34 CET
Фото: 734 · Редактор БД

Николай, ты цены на этот поезд смотрел?
Кому он нужен с такой ценой...
Запросов: 8
0.005 (0.002) с