TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям

«« 1 2 3 4 5 ... »»

 КБ
Ваня 543 · Испания · 15.08.2018 18:29 CEST
Фото: 1372

Цитата (Интагар, 15.08.2018):
> В конце июня видел его аж с пассом №604 Брест - Гомель.

Видимо с уходом ТЭП60 с пассажирской службы, бывают летом моменты что всё-таки всех ТЭП70+70БС для обеспечения пассажирских перевозок в стране не хватает. В прошлом году хоть несколько машин ТЭП60, но оставались в поездной работе.
 КБ
Анатолий Нагорнов · Удельная · 15.08.2018 18:23 CEST
Фото: 1473 · Модератор / Редактор БД

Никто не будет этим заморачиваться по определённой причине...
 КБ
Artem-320 · Беларусь · 15.08.2018 18:22 CEST
Фото: 97

Приятное фото!
 КБ
Ваня 543 · Испания · 15.08.2018 18:22 CEST
Фото: 1372

Цитата (Губин Александр, 15.08.2018):
> https://rasp.yandex.ru/thread/070M_0_2?d...o=s9604798
>
> https://rasp.yandex.ru/thread/046M_0_2?d...o=s9605291
>
> 29/30 Москва - Липецк отменяют, 25/26 Воронеж - Москва пойдет через Елец.

Саша подскажите на Липецк одной бригадой планируют судя по времени хода или всё-таки со сменой её по Грязям, а то как-то непонятно зачем такая большая стоянка там в 10 минут?
 КБ
Анатолий Нагорнов · Удельная · 15.08.2018 18:22 CEST
Фото: 1473 · Модератор / Редактор БД

Дык я о пофактовом говорю...
 КБ
ТЭП60 · Сочи · 15.08.2018 18:21 CEST
Фото: 1

Как показала практика - техника, тем более тех времен, спокойно живет по несколько установленных сроков службы. Это сейчас все одноразовое, а тогда делали на века, с большим запасом прочности.
 КБ
Юрик · Харьков · 15.08.2018 18:21 CEST
Фото: 16

Ну это, извините, ваши местные власти там экономят.
Пересадили всех на автобус и троллейбус.
Или все обзавелись личным автотранспортом.
 КБ
Козлов Антон · Бекасово · 15.08.2018 18:20 CEST
Фото: 234

Зелёный вагон с пластиковыми окнами в 7 утра, рабочий наверное.
 КБ
Ваня 543 · Испания · 15.08.2018 18:17 CEST
Фото: 1372

Цитата (Василий Семин, 15.08.2018):
> Все ЧС очень скоро массово спишут. Независимо от возраста. Жаль, но объяснимо.

Ещё один "специалист" по ЧСам нашёлся! Спихнул все ЧСы в одну кучу. Бред ни чего не понимающего ни в чём человека! Белорусским ЧС4Т ездить ещё минимум до 2032-33 года. Украинским ЧС7-ЧС8 до 2036-39 годов, там и ЧС2 вполне нормально работают и ЧС4квр. РЖД с руки всяких там надзоров уже много чего нарезала по ЧСам, но чуть менее 300-т машин в сумме по всем сериям остаётся в ходу, картина по ним незначительно изменится и в ближайшие 5 лет. Убивает предложение независимо от возраста! Видимо "спец" считает что одновременно с выработавшими свой срок ЧС2Т под нож пойдут и ЧС7 98-го года постройки:). И что там может быть объяснимо - непонятно?
 КБ
Анатолий Нагорнов · Удельная · 15.08.2018 18:10 CEST
Фото: 1473 · Модератор / Редактор БД

Я бы пока не торопился с выводами
 КБ
Ваня 543 · Испания · 15.08.2018 18:00 CEST
Фото: 1372

Цитата (Valdemar, 15.08.2018):
> Белорусский ход пока держится под ЧС7, только пару поездов под ЭП20. Интересно, почему на Вязьму не пускают ЭП2К.

На ЭП2К в депо Ильича конкретно на Белорусском участке прошли обучение около 10-ти машинистов и так на них и не ездили в виду их отсутстствия и не годности ЭП2К к относительно жёсткому времени хода многих поездов на участке до Вязьмы. В последние 2 года большинству поездов на участке Москва-Вязьма прилично порезали время хода в среднем на 30-40 минут. Ввиду чего приходится постоянно применять П соединение на ЧС7 и запаса времени практически нет, особенно после Можайска. Практически уверен что ЭП2К с определёнными поездами что на Белорусском направлении, что на Киевском попросту не выдержат время хода. Тем более с учётом небольших по уклону, но довольно протяжённых подъёмов на обоих участках. Проблема ЭП2К даже по сравнению с ЧС2Т что при примерно одинаковой мощности он имеет 61 позицию против 42-х на ЧС2Т, имеет гораздо большее передаточное отношение редуктора, рассчитанное всё-таки более на реализацию больших значений силы тяги, нежели скоростных характеристик. В этой связи ЭП2К значительно проигрывает ЧС2Т по времени разгона с поездом аналогичного веса и чем больше максимальная скорость для поезда 120 или 140 км/час то соответственно больше времени и проигрывается. Тем более с ЧС7, у которого на 1,5 мВт больше мощности и тоже относительно небольшое (скоростное) передаточное отношение редуктора ЭП2К в сравнение не годится совсем. Не забываем про один компрессор на ЭП2К - сраться с международными поездами как-то с такой "конструктивной особенностью" совсем не красиво. Не забываем что под международные поезда типа Праги и Ниццы на Белорусском направлении раньше ЗАПРЕЩЕННО! было выдавать даже ЭП20 (они с двумя компрессорами не могли за 15 минут откачать 10 вагонный состав РИЦ вагонов). Сейчас эти поезда притаскиваются с РЭД Киевской уже заправленные. ЭП2К электровоз для равнинного профиля, соответствующего участкам Москва-Вековка, Москва-Рязань.Или тихоходных ходов Сверд, КБШ и Зап-Сиб дорог. На участке Москва-Узуново ЭП2К работают с очень разгуляйскими графиками движения. Но всё равно под фирменные поезда стараются выдавать ЧС7 (благо за 20 лет бригады ТЧ Ожерелье, особенно после выезда инструктора по обучению бригад из ТЧ-19 более менее освоили столь "сложную" машину). ЭП2К надо давно выпускать с редуктором на 120 км/час, аналогично как это делают с ТЭП70БС - тольео тогда будет толк от этого электровоза ну и по желательно бы сократить общее количество позиций штук на 18-20, а то кроме плавной ходовой преимуществ у ЭП2К по сранению с ЧС2К и ЧС2Т особо нет, а ЧС7 это другой класс машины, их сравнивать даже совсем не корректно.
 КБ
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД · 15.08.2018 17:57 CEST
Фото: 758

Забудьте, это было один раз.
 КБ
Стрелочник · Куйбышевская железная дорога · 15.08.2018 17:55 CEST
Фото: 83

А дальше куда?
 КБ
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого · 15.08.2018 17:51 CEST
Фото: 229

Да, путейцы ей плотно занимались, скорости подняли до 100, местами еще выше, И!!! Отменили фирменный северный идиотизм - 25 по переездам.
 КБ
PavelS99 · Москва · 15.08.2018 17:49 CEST
Нет фотографий

Оу.. Это в связи с чем? И надолго в Узуново ЧС4Т?
 КБ
URAGAN · Россия, Кострома · 15.08.2018 17:49 CEST
Фото: 473

Цитата (Ammendorf, 15.08.2018):
> Линия Иваново - Ковров тому порукой.


Артур, как понять? Там была дп.реконструкция пути под Тэполасточку?
 КБ
Кирилл Широков · Ревда · 15.08.2018 17:46 CEST
Фото: 1729

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.08.2018):
> Не смотровая ли?

вроде как она
 КБ
Sherman · безОтрада · 15.08.2018 17:32 CEST
Фото: 1141 · Фотомодератор / Редактор БД — Московская железная дорога

Да он и с зеленым неплохо сочетается.
Запросов: 7
0.006 (0.003) с