Filter

Comments to the photos from the city of South-Western Railway

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 909 910 911 »»
495 KB
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер · 23.08.2019 15:14 EEST
No photos
Цитата (www3, 19.08.2019):
> Уже на веере КЭВРЗа.

Пардон, не понимаю - его только отправили на КЭВРЗ или он уже его прошел?
0
746 KB
art-trans · Ukraine · 22.08.2019 12:08 EEST
Photos: 35
Жаль до 23-го. Я туда только 24-го смогу выбраться...
0
547 KB
FirstAct · Железная дорога Молдовы · 19.08.2019 21:39 EEST
Photos: 1146 · Editor of the railway — Moldovan Railways, Transnistrian railroad
+2
719 KB
www3 · 19.08.2019 16:20 EEST
No photos
Вагон 007705 в работе после достаточно кустарного ремонта в депо.
+1
796 KB
kutuzov_82 · 19.08.2019 13:05 EEST
No photos
Приходила телеграмма, что 27,05,2019 на подъездных путях станции Волочиск во время отстоя на вагоне 55501 возник пожар из-за неисправности зарядного агрегата. Какова судьба вагона?
0
495 KB
www3 · 19.08.2019 09:00 EEST
No photos
Уже на веере КЭВРЗа.
0
656 KB
URAGAN · Россия, г. Кострома · 19.08.2019 01:04 EEST
Photos: 550
Качественно.
+2
703 KB
soroka.as · Житомир · 18.08.2019 21:57 EEST
Photos: 897
Видео вот даже обнаружил)
https://youtu.be/yumyUEZ-7dE
0
746 KB
ER2-130709(01) · Латвийская Республика · 18.08.2019 17:15 EEST
Здоровенькі були!С 19.08 по 23.08 буду в Киеве.Все кто желает встретиться пишите в личку.
0
746 KB
art-trans · Ukraine · 18.08.2019 15:37 EEST
Photos: 35
Одна из немногих машин, которая до сих пор работает в тандеме двух своих родных голов (и вроде даже один моторник был свой).
0
764 KB
AgentF · Украина · 16.08.2019 16:28 EEST
Photos: 69
Предлагаю к просмотру также и видео: https://www.youtube.com/watch?v=CD-8qagQAeY
+3
516 KB
Vivan755 · 15.08.2019 20:19 EEST
Photos: 183
Саныч, да я сам в шоке, вроде только вчера было, а уже 10 лет прошло. Тогда ещё пару остановок за штурвалом проехал, последний раз, когда управлял красным ЧС4.
0
516 KB
art-trans · Ukraine · 15.08.2019 16:47 EEST
Photos: 35
Даёшь первое место в конкурсе. (аж прослезился...)
+2
516 KB
Vivan755 · 14.08.2019 11:41 EEST
Photos: 183
Не устраивает то, что они на другом сайте, это ненадёжно. Может закрыться сайт, может поменяться формат ссылок.

Цитата (NKVDemon, 14.08.2019):
> Ты что, дал расписку опубликовать через 10 лет?

Серёга, ты?
В самом деле, прислал ровно через 10 лет после съёмки, день в день. Но не специально, просто захотел что-то выложить из УЗшного, попалась эта папка.
+4
516 KB
Михаил НН · Ульяновск · 14.08.2019 11:26 EEST
Photos: 172
Иван, а если публиковать общее фото машинного отделения, а в описании давать ссылки на фото отдельных агрегатов, чтобы тот, кому интересно, открыл и посмотрел, как сделано в данном случае, тебя по-прежнему не устраивает? Ведь в этом случае и профиль не завален кучей фото с различной аппаратурой, и есть возможность интересующимся ознакомиться с более подробными фото. Я без издёвки спрашиваю, просто интересно твое мнение вспоминая баталии на эту тему и по поводу правил приема фото на ТП.
+1
516 KB
NKVDemon · Одесса · 14.08.2019 10:52 EEST
No photos
Ты что, дал расписку опубликовать через 10 лет?
+8
516 KB
Vivan755 · 14.08.2019 05:26 EEST
Photos: 183
Справа в кадре первой идёт выпрямительная установка - в одном шкафу стоят диоды силовой (тяговой) ВУ 020 и вспомогательной (питания первого мотор-компрессора и половины мотор-вентиляторов) 220/1, под ней стоят два маленьких МВ https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=161423 [1], охлаждающих только ВУ, на ЧС4Т они убраны, сделан подвод воздуха от большого вентилятора тяговых двигателей, который, собственно, и виден за выпрямительной https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=161454 [2].

За МВ стоит 3-цилиндровый W-образный компрессор К-2, за ним видны "штаны" https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=169599 [3] - система охлаждения сглаживающих дросселей (по-нашему - реакторов), сопротивлений ослабления возбуждения (шунтов) и масла трансформатора. Вид от "штанов" обратно https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=251881 [4].

Далее за жёлтой сеткой - трансформаторное помещение https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=174955 [5], https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=174955 [6], на ЧС4Т форма сетки другая - маслоохладители убраны из "штанов" на тр-р и сверху установлены два небольших МВ https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=240097 [7], почти аналогичных тем, что на ЧС4 стоят под ВУ; их работу слышно в летнее время на стоянках, когда масло нагрето выше 60 градусов.

Далее стоят вторые "штаны", шкаф аппаратов второй тележки PRII, примерно такой https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=190222 [8], и влево от него второй компрессор - а влево от видимого тут первого, соот-но, шкаф PRI, ЧСы скомпонованы осесимметрично. А далее, как несложно догадаться, вентилятор второй тележки и выпрямительная 022, 220/2.

Вверху в жёлтом сетчатом ограждении идут шины переменного тока от тр-ра к ВУ. В шкафы ВУ и PR, трансформаторное помещение при поднятом токоприёмнике в теории залезть нельзя - стоят блокировки, отключающие главный выключатель и опускающие токоприёмники, на практике сложная цепь блокировок нередко отказывает и ходит зашунтированной. В вентиляторы залезть можно, но там всего 220 вольт.
+5
788 KB
URAGAN · Россия, г. Кострома · 13.08.2019 18:00 EEST
Photos: 550
Нормалёк :)
+1
755 KB
Донской · Россия · 13.08.2019 16:13 EEST
Photos: 437
Цитата (foboz, 14.03.2019):
> Д80 и сейчас

Толку от этой цветопередачи никакого, если проявлять в продуктах от Adobe
0
Requests: 10
0.218 (0.217) s