Filter

Comments to the photos from the city of Southern Railway

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 1086 1087 1088 »»
Лебедевский · Савелово-Бирюлево · 20.11.2019 17:32 EET
Photos: 89
Пятидверки не хватает, а в России их уже нет
0
maxxuz · Приднепровская железная дорога · 20.11.2019 16:36 EET
No photos
Уже действующий, сегодня был на выставке.
0
cs411 · Приднепровская железная дорога · 20.11.2019 16:20 EET
No photos
Цитата (Ваня 543, 19.11.2019):
> Кстати есть у кого какие новости о дальнейших перспективах по Сити-Элефантам, или как у вас они называются, стоят то без движения оба состава вроде уже давно?

Их вроде отремонтировать собирались за 100 с лишним миллионов
0
Ivan-Popov · Сходня · 20.11.2019 13:06 EET
No photos
Может это и хорошо, Иван! Хоть что-то сохранят с унифицированными буферными и регулируемым метельником сохранят.
0
Ваня 543 · Spain · 20.11.2019 12:28 EET
Photos: 1469
Обидно что постарее номера не нашлось для музея.
+2
andriy · Юго-Западная железная дорога · 20.11.2019 09:37 EET
No photos
Превосходно!
0
Ваня 543 · Spain · 19.11.2019 22:21 EET
Photos: 1469
Спасибо за ссылочку! Кстати есть у кого какие новости о дальнейших перспективах по Сити-Элефантам, или как у вас они называются, стоят то без движения оба состава вроде уже давно?
0
VSK · Днепр · 19.11.2019 21:57 EET
Photos: 444
Цитата (Ваня 543, 19.11.2019):
> Что такое УЗШК?

https://www.uz.gov.ua/about/general_info...ompany/
+1
Ваня 543 · Spain · 19.11.2019 21:21 EET
Photos: 1469
Первые не серийные дизель-поезда, как и любой другой подвижной состав всегда будут дороже серийных собратьев, так как тут речь идёт ещё не о серийном производстве, где надо учесть в стоимость изделия разовые затраты на проектировку и изготовление индивидуальных компонентов и остнастки для оборудования данного дизель-поезда. Ну а дальше Саша Губин под прошлым фото уже приводил примеры на сколько серийная продукция КВЗ дороже своих аналогов с других заводов.
0
Ваня 543 · Spain · 19.11.2019 21:16 EET
Photos: 1469
Что такое УЗШК?
0
VSK · Днепр · 19.11.2019 20:22 EET
Photos: 444
Цитата (ElectricBus, 19.11.2019):
> Цитата (Madin, 19.11.2019):
> > Первый и последний ДПКр3 пока что, картель "УЗ" разорвал контракт
> Цитата (andrew-zol, 19.11.2019):
> > Ничего удивительного,это же всегда так, так что норм.
>
> На май месяц 2019 было решение купить все же один дизель-поезд КВСЗ... И от него отказались?

Никто не отказывался, этот УЗ покупает и есть доля вероятности, что его отдадут на эксплуатацию в УЗШК.

Цитата (ElectricBus, 19.11.2019):
> Так же, вновь вернулись к вариантам покупки дизель-поездов PESA (которые якобы дешевле украинских на 15%) или подержанного подвижного состава из Европы...

Ни то, ни другое своего подтверждения не находит.
С Песы относительно недавно был репортаж - никаких контрактов с УЗ у них нет, а от закупки б/у подвижного состава в УЗ ещё давно отказались.
0
ElectricBus · 19.11.2019 20:08 EET
No photos
Цитата (Madin, 19.11.2019):
> Первый и последний ДПКр3 пока что, картель "УЗ" разорвал контракт
Цитата (andrew-zol, 19.11.2019):
> Ничего удивительного,это же всегда так, так что норм.

На май месяц 2019 было решение купить все же один дизель-поезд КВСЗ... И от него отказались?
Так же, вновь вернулись к вариантам покупки дизель-поездов PESA (которые якобы дешевле украинских на 15%) или подержанного подвижного состава из Европы...
0
andrew-zol · Харьков · 19.11.2019 11:16 EET
Photos: 15
Цитата (Madin, 19.11.2019):
> Первый и последний ДПКр3 пока что, картель "УЗ" разорвал контракт((((

Ничего удивительного,это же всегда так, так что норм.
0
artemix · Юго-Западная железная дорога · 19.11.2019 10:47 EET
No photos
Цитата (Madin, 19.11.2019):
> Первый и последний ДПКр3 пока что, картель "УЗ" разорвал контракт((((

Если действительно так, то обидно. Хотя УЗ такая УЗ, как говорится...
0
artemix · Юго-Западная железная дорога · 19.11.2019 10:47 EET
No photos
Цитата (Smavs, 18.11.2019):
> А почему решили перейти к иной компоновке головного вагона вместо тамбура в средней части вагона?

Потому что такая компоновка больше подходит для "межрегионального" статуса поезда, каким он изначально планировался. Если все заходят на конечной и едут до ближайшей станции часа 2, а от нее до следующей конечной еще примерно столько же, то большого "движа" по салону не будет и лучше использовать лишнее место под кресла.
А если говорить о некой перспективе на электричку, то для пригорода такой вариант больше устроил бы УЗ, мне кажется, из-за меньших затрат и большего количества посадочных мест.
+1
Madin · Приднепровская железная дорога · 19.11.2019 08:29 EET
No photos
Первый и последний ДПКр3 пока что, картель "УЗ" разорвал контракт((((
0
vladok · Ukraine · 19.11.2019 08:28 EET
No photos
С 01.03.17 припасана к тч 14 Дебальцево измените депо пожалуйста
0
Smavs · 18.11.2019 21:39 EET
Photos: 20
А почему решили перейти к иной компоновке головного вагона вместо тамбура в средней части вагона?
0
URAGAN · Россия, г. Кострома · 18.11.2019 07:39 EET
Photos: 574
Прикольно.
0
kutuzov_82 · 17.11.2019 13:14 EET
No photos
Модератор, исправь. Поезд прошел КРП, просто вернулся в 6-ти вагонной составности. Остальные вагоны запланированы на следующий год. На данный момент эксплуатируется с пассажирами.
In work
0
Requests: 8
0.986 (0.984) s