Фильтр

Комментарии к фотографиям ПС дороги Северная железная дорога

Отобразить все комментарии

«« 1 2 3 4 5 ... 1030 1031 1032 »»

 КБ
Временная
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога · 18.01.2019 20:10 CET
Фото: 2117

бывший снегочист похоже
 КБ
Владик · ОЖД · 18.01.2019 14:24 CET
Фото: 920

Вроде он голубой был, а на всех фото урагана он синий.
 КБ
Typhoon · КБШ ст. Симская · 18.01.2019 13:28 CET
Фото: 1159

0052 навсегда!
 КБ
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 18.01.2019 13:01 CET
Фото: 1756 · Модератор / Редактор БД

Не плохо!
 КБ
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 18.01.2019 09:29 CET
Фото: 1756 · Модератор / Редактор БД

Понял,спасибо
 КБ
valerij · Северная железная дорога · 18.01.2019 09:29 CET
Нет фотографий

Из депо Тихорецк, там её реостатили и ставили в транспортное положение перед отправкой к нам в ППЖТ, но депо не являлось собственником, собственник был кто то другой, я не знаю.
 КБ
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 18.01.2019 08:29 CET
Фото: 1756 · Модератор / Редактор БД

Не помните откуда его забирали?
 КБ
valerij · Северная железная дорога · 18.01.2019 08:28 CET
Нет фотографий

Эту машину купили 2006г. в Краснод. крае, когда Хр. карьер обслуживался А.О.Ив.ППЖТ№1, а я там работал начальником депо.Когда ППЖТ купили москвичи, они продали пути и тепловоз. После этого у этой ТМки появился новый хозяин.
 КБ
URAGAN · Россия, г. Кострома · 18.01.2019 06:35 CET
Фото: 494

Прикольно!
 КБ
URAGAN · Россия, г. Кострома · 18.01.2019 06:11 CET
Фото: 494

Цитата (Плотников П, 17.01.2019):
> Тут и искажения сильные, морду тепловоза повело.

А я смотрю и думаю, что не так-то
 КБ
Typhoon · КБШ ст. Симская · 17.01.2019 23:33 CET
Фото: 1159

Да не Д750, но по причине необычности ракурса, вполне годно!
 КБ
NeoNavigator · Санкт-Петербург · 17.01.2019 23:11 CET
Нет фотографий

Цитата (Владимир_1982, 09.11.2018):
> Извините конечно, но никогда не пойму данной темы. Электрофицировать не дешевле будет?

Нет конечно. Это какую инфраструктуру нужно строить, помимо контактной сети это трансформаторные подстанции, высоковольтные ЛЭП. Всё это очень дорого, и имеет смысл строить, если есть интенсивный грузопоток.
 КБ
Zirconvz · 17.01.2019 22:15 CET
Нет фотографий

Паровоз системы Маллета. От Вологды до Архангельска к концу 1897 году построили узкоколейную ЖД. И лишь с 1911 по 1916 гг окончательно полностью перешили на широкую колею.
Если это этап строительства- то 1895..1897 гг.
 КБ
Плотников П · Волгоград · 17.01.2019 19:06 CET
Фото: 325

Да ничего тут не сделаешь, на мавике первом говно камера, только видео снимать. По этому я думаю покупать его, или 2 подождать. Тут и искажения сильные, морду тепловоза повело.
 КБ
Parom · Германия · 17.01.2019 17:52 CET
Фото: 950

И правда что-то пошло не так. Странно, на компе всё нормально выглядит, а на сайте мыльно. Переделаю и перезагружу
 КБ
Владик · ОЖД · 17.01.2019 17:49 CET
Фото: 920

Дрон не смог поднять Nikon...
 КБ
Тёмыч · Россия, Дубна · 17.01.2019 17:38 CET
Фото: 20

Что с качеством?
 КБ
Diesellokophren · 17.01.2019 16:19 CET
Фото: 883 · Редактор БД

Разобрали на дрова для паровоза!)))
 КБ
АК-63 · Свердловская железная дорога · 17.01.2019 16:07 CET
Фото: 196

Вагоны выглядят как-то странно...
 КБ
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога · 17.01.2019 14:59 CET
Фото: 1476

Цитата (Dmitriy, 15.01.2019):
> Цитата (Mehanik75, 14.01.2019):
> > А может Иваново?
> Есть данные,что 2ТЭ10Л-1947 передан из д.Вологда в д.Иваново около 1988г..
>
> Цитата (SHOMAS4416, 14.01.2019):
> > первые луганки в Иваново в 1992м пришли
>
> Известны как минимум два тепловоза 2ТЭ10Л переданные в Иваново в 1991г.,три машины этой серии на 1986г..

Насчёт передачи из Вологды в Иваново в 1988 году - всё сошлось, в 1988 году запустили электрофикацию от Вологды на север и Вологда стала раздавать лишние тепловозы.
Запросов: 8
0.215 (0.213) с