Filter

Comments to the photos from the city of South-Eastern railway

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 1067 1068 1069 »»

 KB
Лагутин И.Б. · Ростов-на-Дону · 25.05.2019 22:30 CEST
Photos: 4759 · Editor of the railway — North Caucasus railway

Цитата (Александр Южный, 24.05.2019):
> Красиво!

Цитата (Max76, 24.05.2019):
> Очень понравилось

Спасибо :)
 KB
Копылов Н.О. · Новочеркасск · 25.05.2019 20:37 CEST
Photos: 2427 · Editor of the railway — North Caucasus railway

Хорошо!
 KB
Artemio · msk · 25.05.2019 17:46 CEST
Photos: 55

Нет, уже вернулась в Отрожку и работает
 KB
Max76 · Ярославль · 24.05.2019 22:58 CEST
No photos

Очень понравилось, поставил на рабочий.
 KB
Александр Южный · Ростов-на-Дону · 24.05.2019 22:17 CEST
No photos

Красиво!
 KB
Александр Южный · Ростов-на-Дону · 23.05.2019 19:49 CEST
No photos

Красиво!
 KB
Губин Александр · 23.05.2019 17:30 CEST
Photos: 41

Цитата (steamcore, 23.05.2019):
> Второй путь стоит, там, кстати, сейчас идёт реконструкция КС с заменой опор на обоих путях.

Реконструкция - это громко сказано. Установка опор до о.п. Болховец, участок менее 1,5 км. Просто дальше терпеть уже нельзя было, обломилась одна из бетонных старых опор. Решили продолжить начатое в 2013 году.
 KB
URAGAN · Россия, г. Кострома · 23.05.2019 11:07 CEST
Photos: 519

Уютно.
 KB
steamcore · 23.05.2019 10:27 CEST
No photos

Второй путь стоит, там, кстати, сейчас идёт реконструкция КС с заменой опор на обоих путях.
 KB
Маленький Тушканчик · Московская железная дорога · 23.05.2019 08:42 CEST
No photos

Сейчас в ней действительно нет большого смысла - все металлургические предприятия находятся к востоку, а линия идёт на запад.
Я, кстати, несколько лет назад слышал, что линию таки электрифицируют, но от Губкина до Сараевки снимут второй путь, и смысл сего, мне лично, вообще непонятен. Но это так, на уровне "Информагентства ОБС" :)
 KB
Дима_Чех · Бородач-ленд · 23.05.2019 08:22 CEST
В данный момент и в данное время, конечно, эта линия не нужна, но тогда строительство затевалось с целью ускорения доставки на металлургические предприятия УССР сырья от КМА.
 KB
Губин Александр · 23.05.2019 06:39 CEST
Photos: 41

Цитата (Дима_Чех, 22.05.2019):
> Про этот проект конца 70-ых, которые был успешно похерен в конце 90-ых "мудрейшими" умами тогдашнего МПС РФ

И в чем "мудрейшие" умы были не правы? Сейчас весь поток грузов со ст. Губкин, Лебеди, Стойленская идет на север или восток через Старый оскол и далее на Лиски, Елец - Чугун или Елец - Узловую на Присады, Тулу. Грузы с Курбакинской на восток идут через Елец или через Курск - Касторную - Ст. Оскол на Лиски. Чего возить по этой ветке через Сараевку? На ней только местный груз с Белгорода и окрестностей и 1 пара с полуживого Яковлевского ГОКа со ст. Беленихино.
 KB
Дима_Чех · Бородач-ленд · 22.05.2019 13:03 CEST
Цитата (Маленький Тушканчик, 21.05.2019):
> Когда то тут бодрая движуха была. Линию хотели электрифицировать переменкой, начали строить станцию стыкования Сараевка-II, да не срослось. На память, в виде артефактов, от этого проекта остались два моста и насыпи под съезды на перегоне Сараевка - Солнцево.

Совершенно верно! А ещё в планах были строительство ПТОЛ в западной части станции Сараевка-II, причём, исходя из данных проекта, на ПТОЛ со стороны Старого Оскола заходили бы трёхсекционные переменники. Но более интересен был бы сам стык 3 кВ и 25 кВ, так как соединительные ветки от б.п. 599 км и от станции Сараевка-I были на постоянке, но в западной горловине станции Сараевка-II имели переключаемые секции, так как и сама станция стыкования была бы выполнена по т.н. "половинчатой" схеме (или по типу станции Пятихатки-Стыковые Приднепровской ж. д.).
Это если вкратце.

Про этот проект конца 70-ых, которые был успешно похерен в конце 90-ых "мудрейшими" умами тогдашнего МПС РФ, наслышан и начитан достаточно. Есть даже несколько материалов по нему, точнее небольшое её количество.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.05.2019):
> Всё, срочно убираем второй путь... Как там с ним дела на Белгород - К. Лопань, кстати?

Пока что не встречалось информации о ликвидации второго пути. А вот про линию от Белгорода до платформы Красный Хутор (госграница), по части ликвидации второго пути, уже много говорят с 2017 года, но воз и ныне там. Лично я считаю это решение сугубо политическим, если оно и произойдёт.
 KB
Анатолий Нагорнов · Удельная · 22.05.2019 12:39 CEST
Photos: 1522 · Moderator / General editor

Всё, срочно убираем второй путь... Как там с ним дела на Белгород - К. Лопань, кстати?
 KB
URAGAN · Россия, г. Кострома · 22.05.2019 11:42 CEST
Photos: 519

Шикарно
 KB
Владик · ОЖД · 22.05.2019 00:01 CEST
Photos: 973

Восстановительный ремонт.
 KB
Vasyuta · Горький Курский :) · 21.05.2019 23:53 CEST
No photos

Что такое "ВР"?
 KB
Маленький Тушканчик · Московская железная дорога · 21.05.2019 20:31 CEST
No photos

Когда то тут бодрая движуха была. Линию хотели электрифицировать переменкой, начали строить станцию стыкования Сараевка-II, да не срослось. На память, в виде артефактов, от этого проекта остались два моста и насыпи под съезды на перегоне Сараевка - Солнцево.
 KB
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I · 21.05.2019 19:06 CEST
Photos: 770

И зачем там 2 пути?
 KB
daed · Московская железная дорога · 21.05.2019 18:59 CEST
Photos: 1

Видел обе секции на путях где то 30 апреля под парами у переезла старой Ярославки, или это не он был
Requests: 12
0.17 (0.168) s