TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям ПС дороги Германия, прочее

Новые комментарии загружаются автоматически.

Отобразить все комментарии

«« 1 2 3 4 5 ... 22 23 24 »»

 КБ
Diesellokophren · 20.10.2017 04:43 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Спасибо, коллеги!
 КБ
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 19.10.2017 22:22 CEST
Фото: 1656 · Модератор / Редактор БД

Дима,как всегда прекрасно!
 КБ
Nosferatu · Октябрьская железная дорога · 19.10.2017 22:21 CEST
Фото: 655

Три кнопы, очень красиво!
 КБ
Плотников П · Волгоград · 19.10.2017 17:02 CEST
Фото: 319

Цитата (Чока, 19.10.2017):

> Вернитесь на землю, какое ещё желание производителя? Какой заказ был, такой ПС и поставили, производителю всё равно, что ставить, он не виноват. Вопросы к заказчику, а он:

Производитель говорит, мы без туалета РА1 не делаем и точка.
 КБ
Чока · Юго-Восточная железная дорога · 19.10.2017 15:02 CEST
Фото: 6

Цитата (Diesellokophren, 19.10.2017):
> Что мешает в том же РА1 выгородить кусок салона перегородками и организовать там туалет, кроме отсутствия желания у производителя и эксплуатирующих организаций (пригородных компаний)?!

Вернитесь на землю, какое ещё желание производителя? Какой заказ был, такой ПС и поставили, производителю всё равно, что ставить, он не виноват. Вопросы к заказчику, а он:

Цитата (ALBO, 19.10.2017):
> Слышал, что дорогое это удовольствие:) Устанавливать начали, конечно, но дело идёт очень медленно.

Если информация верна, конечно, ни разу не видел РА1 с туалетом. Зато в РА2 туалеты есть во всех.
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.10.2017 13:06 CEST
Фото: 1421 · Модератор / Редактор БД

Цитата (Diesellokophren, 19.10.2017):
> Что мешает в том же РА1 выгородить кусок салона перегородками и организовать там туалет, кроме отсутствия желания у производителя и эксплуатирующих организаций (пригородных компаний)?!

О чём и речь
Понятно что там всё поменяли за это время, но ведь взялись и сделали
 КБ
ALBO · Марий Эл · 19.10.2017 11:57 CEST
Фото: 87

Цитата (Diesellokophren, 19.10.2017):
> Что мешает в том же РА1 выгородить кусок салона перегородками и организовать там туалет, кроме отсутствия желания у производителя и эксплуатирующих организаций (пригородных компаний)?!

Слышал, что дорогое это удовольствие:) Устанавливать начали, конечно, но дело идёт очень медленно.
 КБ
Diesellokophren · 19.10.2017 11:17 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Анатолий, смысл не в годе выпуска ( у нас те годы тоже поступали на ж.д. пассажирские вагоны, электро и дизель-поезда вполне себе с туалетами), а в удобстве для пассажира и санитарно-гигиенических требованиях к подвижному составу.

Изначально этот моторный вагон работал на островных узкоколейках Lüdenscheid — Altena и Langeoog, протяженность которых не превышала десяток километров, и возможно не имела туалета. Когда же она в 1995-м пришла на HSB, где протяженность маршрута исчисляется десятками километров, а длительность поездки может превышать час, естественно туалет в ней появился. Нужно понимать, что с 1955 года в этой мотрисе сохранился лишь внешний облик, да рама с заводской табличкой, 90% оборудования заменено новым при выполнении капремонтов и модернизаций. Изначально этот вагон был построен на колею 750 мм, и был перешит на 1000 мм в 1995-м.

Что мешает в том же РА1 выгородить кусок салона перегородками и организовать там туалет, кроме отсутствия желания у производителя и эксплуатирующих организаций (пригородных компаний)?!
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.10.2017 10:12 CEST
Фото: 1421 · Модератор / Редактор БД

1955 год и уже тогда догадались о туалете сообразить в этой самоходке в отличие от РАшника. А нашим только по-шустрому приспособить яузавагон и так сойдёт.
И да - оно до сих пор живо и бегает, даже не по турмашрутам...
 КБ
Diesellokophren · 19.10.2017 10:07 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Можно и как Путь Гёте перевести, хотя тропа более высокопарно! Гёте в Германии очень почитаем, как Пушкин в России, к которому "народная тропа не зарастает"!
Гёте бывал в этих местах, именно на Брокене разворачиваются некоторые ключевые события в его трагедии "Фауст".
 КБ
Devochka ЭП1 · 19.10.2017 10:06 CEST
Фото: 32

Спасибо за ответы!

Diesellokophren, а нет фотографии, где сам агрегат покрупней снят? Ну так чтобы кабину/салон можно было хоть немного посмотреть?
 КБ
Diesellokophren · 19.10.2017 09:58 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

На трамвай или троллейбус он похож исключительно дизайном из У1950-х годов. Автобусы тогда примерно так же выглядели.
Под кузовом у него установлен дизель, мощностью 280 л.с., гидропередача и карданный привод на одну тележку. У нас ближайшим аналогом этого моторного вагона можно назвать рельсовый автобус РА1.
В данном моторном вагоне 56 сидячих мест, там где глухая стенка между окнами, расположен туалет. Конструкционная скорость 50 км/ч. В 2014 году прошел КВР.

Работают они в основном не по туристическим направлениям, развозят местных жителей по своим городкам и посёлкам.
 КБ
АК-63 · Свердловская железная дорога · 19.10.2017 09:29 CEST
Фото: 197

Цитата (Devochka ЭП1, 19.10.2017):
> как это чудо устроено

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%...1%81%D0%B0
 КБ
Devochka ЭП1 · 19.10.2017 09:17 CEST
Фото: 32

По виду напоминает то ли трамвай, то ли троллейбус, только без рогов.
Diesellokophren, расскажите, пожалуйста, как это чудо устроено, как оно вообще работает?
 КБ
АК-63 · Свердловская железная дорога · 19.10.2017 08:26 CEST
Фото: 197

Цитата (Diesellokophren, 19.10.2017):
> После пропуска встречного поезда, поезд стоящий в тупике осаживается назад за стрелку, после чего продолжает движение в своем направлении.

Когда я впервые услышал о подобной технологии (которая, в частности, применялась у нас на некоторых линиях во второй половине 19-го века), то меня это очень удивило и насмешило... И кстати, не точнее ли будет перевести название как "Путь Гёте"?
 КБ
Diesellokophren · 19.10.2017 07:43 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Хочу сказать пару слов о месте съемки, тем более что на спутниковой карте там виден стоящий поезд.
Место называется "бывшая станция Goetheweg" в переводе на русский - Тропа Гёте. Станцию разбомбили Союзники в конце Второй Мировой войны, и с тех пор не так и не восстановили. Тем не менее, там есть одна стрелка и тупик, с помощью которых производится скрещение поездов. Фото сделано как раз с площадки вагона стоящего поезда. После пропуска встречного поезда, поезд стоящий в тупике осаживается назад за стрелку, после чего продолжает движение в своем направлении.
 КБ
Diesellokophren · 19.10.2017 01:06 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Немного другой ракурс, подальше: http://intl.parovoz.com/newgallery/pg_vi...698&LNG=RU
 КБ
Diesellokophren · 17.10.2017 17:06 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Цитата (Mehanik75, 17.10.2017):
> Ух красотища!

Цитата (Devochka ЭП1, 17.10.2017):
> Спасибо!

Спасибо! Давно хотел снять в этом месте, но погода мешала. Только в это раз задуманное с хорошим освещением и без машин и людей в кадре получилось!:)
 КБ
Diesellokophren · 17.10.2017 17:04 CEST
Фото: 689 · Редактор БД

Зимний вариант: https://trainpix.org/photo/187007/
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 17.10.2017 12:53 CEST
Фото: 1421 · Модератор / Редактор БД

Будто по асфальту едет :)
Запросов: 8
0.148 (0.145) с