TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям ПС дороги Германия, прочее

Отобразить все комментарии

«« 1 2 3 4 5 ... 28 29 30 »»

 КБ
Diesellokophren · 04.07.2018 16:52 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Не сильно изменились, служебный вес тепловоза увеличился всего на 2 тонны с 64 тонн до 66-ти.
За счёт меньшего диаметра колес и изменения передаточного отношения редукторов конструкционная скорость снизилась со 100 км/ч до 50 км/ч. Поэтому скорее всего в той же пропорции снизилась скорость длительного режима и увеличилась длительная сила тяги.
 КБ
ТМВ · Россия · 04.07.2018 06:17 CEST
Фото: 1

А как изменились тяговые характеристики после установки трёхосных тележек?
 КБ
Diesellokophren · 03.07.2018 12:39 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Цитата (граббер, 03.07.2018):
А для чего цистерна?

Это засылка пожарных бочек с водой на летний период.

Кстати смотрю на фото с разных мониторов/экранов и не могу понять: достаточно контраста на фото, или стоит немного добавить?!
 КБ
Bonzo · 03.07.2018 10:30 CEST
Нет фотографий

Цитата (граббер, 03.07.2018):
> … для чего… цистерна?
Комментарии под фото https://trainpix.org/photo/221857/ можно посмотреть.
 КБ
Анатолий Нагорнов · Удельная · 03.07.2018 09:49 CEST
Фото: 1472 · Модератор / Редактор БД

Круто!
 КБ
граббер · Октябрьская железная дорога · 03.07.2018 09:03 CEST
Фото: 786

Очень интересно. А для чего в конце поезда цистерна?
 КБ
M.W. · 26.06.2018 23:22 CEST
Фото: 56

Класс!
 КБ
Машинист пивного крана · Россия · 29.05.2018 20:45 CEST
Фото: 4532 · Редактор БД

Цитата (odessa, 28.05.2018):
> Для чего ж тогда привязывают к карте?

На карте не нашел габаритов тоннеля, уж извините
 КБ
Diesellokophren · 28.05.2018 23:53 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Там два туннеля, а ещё он в одну сторону вагонами вперед едет, поэтому на хвостовом вагоне белые буферные фонари установлены.
 КБ
odessa · Одесса · 28.05.2018 20:13 CEST
Нет фотографий

Цитата (Машинист пивного крана, 28.05.2018):
> Обзор из кабины просто как из под дивана, там что ограничение по габариту?

Ага-сь. Там же туннель. Для чего ж тогда привязывают к карте?:)
 КБ
Машинист пивного крана · Россия · 28.05.2018 18:51 CEST
Фото: 4532 · Редактор БД

Обзор из кабины просто как из под дивана, там что ограничение по габариту?
 КБ
Diesellokophren · 28.05.2018 10:28 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Нет не СА-3, какая-то другая автосцепка, вероятнее всего сцепка типа "Джаней".

Кстати, один EL3 стоит за составом, на фото виден полоз его пантографа над вторым вагоном.
 КБ
inleuex · 3324 км Транссиба · 28.05.2018 10:22 CEST
Фото: 618 · Фотомодератор

У вагона слева СА-3?
 КБ
Diesellokophren · 28.05.2018 10:21 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

В смысле?! Электровоз промышленный, можно сказать, что современный аналог электровоза EL3: https://trainpix.org/photo/139992/
На этой дороге раньше тоже EL3 работали...
 КБ
майк2356 · нахабино · 28.05.2018 10:10 CEST
Нет фотографий

что это???
 КБ
Diesellokophren · 26.05.2018 12:39 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Подробней об этой узкоколейной железной дороге здесь: https://de.wikipedia.org/wiki/Feldbahn_d...s_Bernburg
 КБ
Diesellokophren · 26.05.2018 12:13 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

На HSB с нескольких станциях бывают плановые параллельные отправления, например с Айфельдер Тальмюле: https://trainpix.org/photo/222897/

С Драй-Аннен-Хоне параллельных отправлений в силу путевой схемы, к сожалению, не бывает. Здесь на фото постановочное параллельное отправление, поезд под тепловозом отправился не с приемо-отправочного пути, а из предохранительного тупика, куда он предварительно был осажен.
 КБ
Sergej khm · г.Хмельницкий · 25.05.2018 23:43 CEST
Нет фотографий

Цитата (Diesellokophren, 25.05.2018):
> Параллельное отправление

когдато так было в Здолбунове когда две пригородных електрички отправлялись одновременно.Одна електричка ехала на Львов а вторая на Шепетовку
 КБ
Diesellokophren · 25.05.2018 09:42 CEST
Фото: 799 · Редактор БД

Параллельное отправление
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 22.05.2018 14:07 CEST
Фото: 7

Отличное фото!
Запросов: 8
0.133 (0.13) с