Фильтр

Комментарии к фотографиям ПС дороги Железные дороги Кубы

Отобразить все комментарии

«« 1 2 3 4 5 ... 21 22 23 »»

 КБ
Belloff · г. Королёв М.о. · 04.11.2018 02:22 CET
Нет фотографий

Есть в статье ТГМ8 "Википедии" фото одного из пультов (тот, который расположен со стороны большого капота). Или, короче, "Викисклад": https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...1-cons.jpg
 КБ
Belloff · г. Королёв М.о. · 04.11.2018 02:19 CET
Нет фотографий

Цитата (inleuex, 16.06.2018):
> Эх, поближе бы поглядеть на такой ТГМ. Видимо, пульт смотрит в сторону малого капота.

Там сразу два пульта (по одному в обе стороны). В "Википедии" (статья ТГМ8) теперь есть несколько фото, в том числе один из пультов (тот, который расположен со стороны большого капота). Или, короче: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...1-cons.jpg
 КБ
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 03.10.2018 09:42 CET
Фото: 1773 · Модератор / Редактор БД

Удивлен что так мало просмотров((
 КБ
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого · 30.09.2018 00:08 CET
Фото: 239

Г1А1 блин :)
 КБ
Kaamoos · Октябрьская железная дорога · 29.09.2018 23:35 CET
Нет фотографий

Оно действующее?
 КБ
Сергей1188 · 26.07.2018 20:14 CET
Нет фотографий

При должном уходе и своевременном (и качественном) обслуживанни могут еще 50 проработать. Без срача.

У знакомого деда "Москвич-402" 60-х годов, причем, не стояла в гараже, а дед нехило колесил по союзу. Нормальное обслуживание и профилактика делают дело. Была бы машина в чужих руках по обороту по нескольким месяцам, через сотни рук, с ремонтом проволкой и изолентой - была бы аналогия с безхозными локомотивами.
 КБ
СтаС · Московская железная дорога · 18.06.2018 01:28 CET
Нет фотографий

Через Латвию, похоже, тоже отправляют. Видел на трассе Москва-Рига в марте и июне трейлеры с плотно затянутыми тентами четырёхосными единицами ПС похожего размера (собственно, жд-габарит и количество осей - это всё, что можно было определить на вид :) )
 КБ
Igo-Shev · 16.06.2018 21:14 CET
Фото: 658 · Фотомодератор

Ну хорошо, а почему пульт на наших смотрит в сторону длинного капота на всех машинах, от ТГК до ТЭ8, разве не удобнее было бы развернуть? Или это этакое наследие паровозных времён?
 КБ
GREK · 16.06.2018 20:59 CET
Нет фотографий

Цитата (inleuex, 16.06.2018):
> Почему для нас такие кабины нельзя?

Кабина та же, что и у ТГМ6Д и ТЭМ9. Но ТГМы Синара сейчас не выпускает, видимо, с тех пор стало возможным уменьшить размеры малого капота у гидравлической версии локомотива, следовательно сделать нормальное остекление. У ТЭМ9 напротив капот стал только больше. Насколько слышал, кабины ТГМ6А и ТГМ6В больше любят, чем унифицированную с ТГМ4Б, именно за нормальный обзор.
 КБ
Владик · ОЖД · 16.06.2018 20:44 CET
Фото: 936

Цитата (inleuex, 16.06.2018):
> Эх, поближе бы поглядеть на такой ТГМ. Видимо, пульт смотрит в сторону малого капота. Почему для нас такие кабины нельзя?

Вот в Щербинке снимали https://trainpix.org/vehicle/125015/#n164808
 КБ
Владик · ОЖД · 16.06.2018 20:39 CET
Фото: 936

Это только с одной стороны https://ibb.co/egeFHy , добавлю что тут кроме грузовых ещё лайнеры на Неву проходят. А вот какая красота с другой стороны, на залив https://ibb.co/fwJ9cy, онлайн :)
Запросов: 8
0.146 (0.144) с