Comments on the user's photos ЕвРо

Show all comments

««1234 ··· 176»»
Иванцов М. · 17.01.2021 21:30 UTC
Photos: 95
Похоже трафарет: "Казах. ж.д." и не видно заводской таблички.
0

Asabist · Трускавец · 15.01.2021 21:19 UTC
Photos: 25
Интересен один еще момент во главе следует электровоз ВЛ80, номера 006-014.
0

Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 09.01.2021 09:43 UTC
Photos: 1913 · Moderator / Managing editor
Ок
0

ЕвРо · 09.01.2021 09:43 UTC
Photos: 337
Цитата (Mehanik75, 09.01.2021):
> Почему?

Юра, Иван прав. При публикации я не обратил внимание на красные полосы на торце. Они появились как раз в начале 70-х гг.
0

Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 09.01.2021 09:31 UTC
Photos: 1913 · Moderator / Managing editor
Почему?
0

Ivan-Popov · Сходня · 09.01.2021 09:09 UTC
No photos
конец 70-х или 80-х.
Thanks! Taken into account
0

Asabist · Трускавец · 01.01.2021 21:34 UTC
Photos: 25
2289
0

ЕвРо · 22.12.2020 11:07 UTC
Photos: 337
Цитата (Ignatiy, 21.12.2020):
> На фото он с автосцепкой. Она уже была в 35-м году?

Установка автосцепок на подвижной состав ж.д. СССР начался (пусть меня поправят знатоки) в 1932 г. Поскольку на фотографии электровоз, переоборудованный для работы на два напряжения (1.500 и 3.000 В постоянного тока), то допускаю, что при переоборудовании была поставлена автосцепка.
С завода ВЛ19, судя по имеющимся архивным фотографиям) выпускались с винтовой сцепкой.
+2

Ignatiy · ТЧ-5 Лида · 21.12.2020 19:55 UTC
Photos: 4
На фото он с автосцепкой. Она уже была в 35-м году?
0

Ваня 543 · Spain · 21.12.2020 10:37 UTC
Photos: 1737
Не думаю, так как он должен быть со стороны машиниста.
0

Красиля Александр · 20.12.2020 06:26 UTC
Photos: 1062 · Editor — Ukraine
На 1-й колёсной паре привод скоростимера?
0

Ваня 543 · Spain · 19.12.2020 16:11 UTC
Photos: 1737
Ситуация обстояла следующим образом: конец 60-х - начало 70-х годов прошлого века в научном плане являлся сильным движем тяжеловесного грузового движения. многие учёные защищали кандидатские и докторские диссертации по теме - как бы побольше увести всяческими рационализаторскими методами. В этой связи группа недальновидных учёных ВНИИЖТа в начале 70-х предложили уменьшить ширину колеи на 4 мм с 1524 до 1520 мм. К концу 80-х годов данная волна перешива колеи дошла и до Киевского направления, ЧС7 стали массово вставать по причине подреза гребней КП, в ТЧ-19 целых два пути "помойки" были уставлены отставленными по колёсным парам электровозами ЧС7, по этой причине под поезда и выдавали ВЛ8.
+1

SergG · Ukraine · 19.12.2020 11:06 UTC
Photos: 2198 · Editor — Cisdnieper Railways
Эмблема ТЭВЗ
0

Sklep · Москвабад · 18.12.2020 19:46 UTC
Photos: 17
Что за штука у него под сетевым номером?
0

ИЛ-76 · Russia · 08.12.2020 19:44 UTC
Photos: 1
Цитата (ЕвРо, 07.12.2020):
> однако при оцифровке плёнки цвет претерпел изменения

Издержки цифровизации - понятно, бывает.
0

ЕвРо · 07.12.2020 02:18 UTC
Photos: 337
Когда я его фотографировал он и был оранжевым, однако при оцифровке плёнки цвет претерпел изменения. На фотографии, сделанной после проявки плёнки тепловоз был оранжевым.
0

ИЛ-76 · Russia · 06.12.2020 18:48 UTC
Photos: 1
Цитата (Oparon, 01.01.2014):
> Заводская окраска ещё...

В 1992 году был ещё красивее - огненно-оранжевого цвета, его и прозвали сразу "пожарным".
0

Лебедевский · Савелово-Бирюлево · 29.11.2020 19:21 UTC
Photos: 89
В заводском окрасе
0

Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 15.11.2020 15:44 UTC
Photos: 1913 · Moderator / Managing editor
Это следы не полной промывки реактивов после проявки я думаю
0

Анатолий Нагорнов · Видное · 15.11.2020 14:54 UTC
Photos: 1616 · Managing editor
Дефект проявки?
0