Comments on the user's photos DANIIL

Да. Точно так же и с юбилеем Дальневосточной ЖД - тоже добрая половина парка МВПС ТЧ-7 была разукрашена надписью "Сколько-то там лет Дальневосточной ЖД".

Наподобие "60 лет великой победы" на МСК?

Цитата (Realnyy196, 14.12.2019):
> Сборный состав ЭР9М-4010/4015 во время эксплуатации был именной "100 лет локомотивному депо Первая Речка"

Это было написано на половине машин депо. По ходу это не название, а информационная надпись.

Сборный состав ЭР9М-4010/4015 во время эксплуатации был именной "100 лет локомотивному депо Первая Речка"

Цитата (Aragorn, 12.01.2019):
> Смысл отрезать кабину, если для музея обычно сохраняют и салон!?

Это деповские памятники. Работникам мягко говоря пофиг на то что надо сохранять салон. Они отрезали кабину типо это "Мини вагончик" и ставят на узкие улочки главного входа в депо. Так сказать, на показ. Депо лобня пошло дальше. Из потерпевшего крушение 7109 сделать такой позор, ещё и в p/d окраске... Помню читал где-то, что индейцы Майя казнили людей "расчленением", тут можно сказать одно. Жертва-электричка, приносящие её "В дары богам"-рабочие депо.

Цитата (ТУ7А-3355, 12.01.2019):
> Интересно,а не стоит ли в профиле указать состояние "памятник" ,а не "списан"?

Данной головы уже давно нет, сейчас там стоит ЭР9ПК-234: https://trainpix.org/photo/206435/

Смысл отрезать кабину, если для музея обычно сохраняют и салон!?

Интересно,а не стоит ли в профиле указать состояние "памятник" ,а не "списан"?

Ахах, хайпанем немножечко.

Ну необычно же, где ещё такое увидишь.

Почему второй день подряд 1е место в топе занимают отрезанные морды на постаментах ?

Цитата (Регион 33 РФ, 16.08.2013):
> ... 5004-5020 - отдельные моторные вагоны.

Здесь https://trainpix.org/vehicle/49652/#n50679 указано, что дополнительный моторный вагон 502002 построен в декабре 1976 года. Смотрим сюда http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9m_4010_4015/12-0-1924 Вагон 502002 следует вторым за головой 401501. Его очень хорошо видно! Обращаем внимание, что на межоконных простенках рёбер жёсткости нет! Следовательно, вагон 502002 никак не мог быть выпущен в 1976-ом году! Первые вагоны ЭР2 и ЭР9М без рёбер жёсткости на межоконных простенках начали строиться лишь в 1980-ом! По электропоездам ЭР9М переход произошёл между ЭР9М-556 https://trainpix.org/photo/28913/ и ЭР9М-557 https://trainpix.org/photo/71687/, между которыми 10 месяцев. Более точно этот переход наблюдается у электропоездов ЭР2: у 1232, построенной в сентябре 1980-го, рёбра ещё есть https://trainpix.org/photo/59840/; у 1233, построенной в октябре 1980-го, рёбер уже нет http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1233/2-0-1723 . Следовательно, дополнительный моторный вагон ЭР9М-502002 мог быть построен не раньше октября 1980-го года!

В к/ф "Магистраль" засняли также ВЛ80*-484 на 1:25:47, ТЭМ2-2881 на 1:26:05, ВЛ80Р-1599 на 1:26:11, ВЛ80Р-1604 на 1:26:17, ВЛ80Р-1688 на 1:26:20:
https://www.youtube.com/watch?v=YH6yADvAo6g

Цитата (ZIU-9, 26.08.2011):
> В этом фильме есть подмена электровозов. До крушения номер 1685, а после уже 685

Если посмотреть фильм, после аварии когда помощника госпитализируют и съёмка идёт вблизи электровоза, то видно чтоцифра 1 просто отвалилась при столкновении. Никакой подмены я не вижу.

У меня фуджи FinePix HS25EXR, год назад купил ок 10.000р стоил, на смену подобному пенсионеру. В первую очередь снимает не техника а фотограф, эту заповедь мне ещё на первом уроке в фотокружке сказали! и чуть обработки (хотя у меня с этим больше проблем чем со съёмкой)

А главное снимайте, снимайте и ещё раз снимайте! Со временем наёдется применение вашим снимкам, всёже не плёнка....

Администраторы и модераторы все Ваши приведенные примеры фотографий противоречат вашим требованиям. ПС далеко и номера не читаются. Вы уж определитесь...

а если еще раз посмотреть фильм, то машинист задает вопрос, почему 60-ку не дали???

Да точно очень плохой фотоаппарат.

Ясно.

Цитата (Даня, 10.11.2014):
> Крым-то ладно,Украина страна бедная

Дело не совсем в этом. :) ВЛ8 с пассажирскими ходили в Крыму исключительно на участке Симферополь - Севастополь. Насколько я знаю, дело в руководящем уклоне, который ЧС2 в одиночку с составом свыше 16 вагонов взять не могут, а ЧС7 своих в Крыму не было. Так что ходили или пара ЧС2 или ВЛ8.