Comments on the user's photos ЗЕМСКОВ А.Г.

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 65 66 67 »»
sergius-221 · Russia · 27.11.2020 17:54 EET
Photos: 193
Очень хорошая надпись
+1

NIKO_Rus · Тамбов · 25.11.2020 09:29 EET
Photos: 259
Ммм, какая канончная надпись на борту 031 БСа
+1

Scania_VABIS9 · Приволжская железная дорога · 25.11.2020 04:25 EET
No photos
Тепловоз на ремонт гонят
0

Scania_VABIS9 · Приволжская железная дорога · 25.11.2020 04:25 EET
No photos
Крутая фотка
+1

ElectricBus · 16.11.2020 12:35 EET
No photos
Цитата (AlexOl, 16.11.2020):
> Заказчик - частная компания, в том числе обеспечивающая доставку ж/д транспортом вахты на нефтепромыслы (этакие ж/д чартеры), при этом значительная часть маршрута поезда проходит по путям общего пользования и нужно держать график. Приобретать для этой работы магистральный тепловоз нерационально, поскольку...

Спасибо за информацию!
0

Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 16.11.2020 12:33 EET
Photos: 1901 · Moderator / Managing editor
Увидеть бы фото его с пассажирскими вагонами на перегоне
+3

Pahann4 · Южно-Уральская железная дорога · 16.11.2020 11:50 EET
Photos: 50
0014 сегодня был в Оренбурге
+2

AlexOl · 16.11.2020 11:03 EET
No photos
Цитата (ElectricBus, 16.11.2020):
>
> В Казахстане "кончились" магистральные тепловозы или для местных/пригородных?

Заказчик - частная компания, в том числе обеспечивающая доставку ж/д транспортом вахты на нефтепромыслы (этакие ж/д чартеры), при этом значительная часть маршрута поезда проходит по путям общего пользования и нужно держать график. Приобретать для этой работы магистральный тепловоз нерационально, поскольку: а) поезда короткие, пару вагонов, б) поезда ходят не каждый день, на время отсутвия поездов машины будут задействоваться на маневровой работе, в) часть маршрута проходит по путям необщего пользования, где магистральная машина может чувствовать себя неуютно, ну и традиционное г) у магистральной машины в несколько раз выше как начальная стоимость, так и эксплуатационные расходы
+3

CrazyWad · Челябинск · 16.11.2020 09:56 EET
Цитата (AlexOl, 16.11.2020):
> Соответственно, потребовалась "досертификация" упомянутых изменений

Спасибо, буду знать!
+1

ElectricBus · 16.11.2020 07:58 EET
No photos
Цитата (AlexOl, 16.11.2020):
> по требованиям заказчика в конструкцию внесены изменения, позволяющие машине работать с пассажирскими поездами

В Казахстане "кончились" магистральные тепловозы или для местных/пригородных?
0

AlexOl · 16.11.2020 06:41 EET
No photos
Верно, уже. Но по требованиям заказчика в конструкцию внесены изменения, позволяющие машине работать с пассажирскими поездами: дополнительные электроаппараты для обеспечения использования полной мощности двигателя до конструкционной скорости, ЭПТ, и т.д. Соответственно, потребовалась "досертификация" упомянутых изменений
+3

CrazyWad · Челябинск · 16.11.2020 06:14 EET
Цитата (AlexOl, 16.11.2020):
> сертификации в Коломне
А на что сертифицировали? Он же уже, нет?
Или на возможность движения по РЖД?
0

AlexOl · 15.11.2020 21:27 EET
No photos
Цитата (albo, 15.11.2020):
> Что-то долго едет

Машина была на сертификации в Коломне
+2

zake · 15.11.2020 20:40 EET
No photos
Благодарю за пояснение.
0

Diesellokophren · 15.11.2020 19:35 EET
Photos: 1169 · Managing editor
Буква Н в обозначении серии означает, что тепловоз вновь построенный с использованием рамы и тележек тепловоза ТЭМ18ДМ. ТЭМ2-УГМК без Н - модернизация ТЭМ2 и его разновидностей.
+4

zake · 15.11.2020 19:20 EET
No photos
Это модернизация ТЭМ2?
0

Aleks-131 · Чебоксары · 15.11.2020 18:07 EET
Photos: 151
Выбрали самый "короткий" путь от Шадринска до Актюбинска. Или по традиции через Прибалтику?
0

albo · Марий Эл · 15.11.2020 17:10 EET
Photos: 222
0

BogdanBLRTrain. · Борисов, Минская область. · 04.11.2020 08:00 EET
No photos
Цитата (ER2-1017, 03.11.2020):
> Чего вы удивляетесь? Коронавирус же, перевозки падают

Если не наоборот,то точно не падают.
0

Анатолий Нагорнов · Видное · 03.11.2020 08:27 EET
Photos: 1609 · Managing editor
Судя по внешнему виду тут сам тепловоз им болеет...
+1