Comments on the user's photos RommaS

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 7 8 9 »»
Черновицкий ЖДфан · Черновцы · 21.09.2020 10:31 EEST
Photos: 51
Красота!
+1

RocketRush · Новокузнецк · 21.09.2020 10:14 EEST
Photos: 326
Хорошее фото!
+1

VSK · Днепр · 20.09.2019 08:48 EEST
Photos: 451
2ТЭ10М-3448 с грузовым поездом на перегоне Блакитное - Новодмитриевский
https://www.youtube.com/watch?v=9GRmpk14dVQ
+2

URAGAN · Россия, г. Кострома · 20.09.2019 08:20 EEST
Photos: 645
Очень нравится. Уютно.
+1

S-285 · Одесская железная дорога · 09.09.2019 21:45 EEST
Photos: 13
Класс!
0


theDimi44s · Николаев · 12.05.2019 20:51 EEST
No photos
Влог снятый в этот день.
https://youtu.be/AfBG2SwpsYo
0

Berez · Львовская железная дорога · 28.03.2019 15:24 EEST
Photos: 6
2003-й уже в работе: https://youtu.be/fDeOdIP-mOQ
+1

Дима_Чех · 25.03.2019 21:21 EEST
Photos: 25
Ну что сказать, продуктивненько-продуктивненько! :)
Однозначно - перемога!

И я даже в курсе кто этот комментарий уберёт с глаз долой, как впрочем и другие, которые всячески очерняют "перемогу" с этими тепловозами :)
+2

Berez · Львовская железная дорога · 25.03.2019 19:52 EEST
Photos: 6
Цитата (Дима_Чех, 25.03.2019):
> ну шо там, решили проблему недостаточного сцепного веса?
На фото же ответ на твой вопрос :)
+3

Ваня 543 · Spain · 25.03.2019 19:12 EEST
Photos: 1700
Квартал 95 - вперёд!
+1

Дима_Чех · 25.03.2019 18:26 EEST
Photos: 25
Сейчас страна "болеет" другим - выборами, как обычно впрочем :) Так что какие к чёрту тепловозы, тут уже январь прошёл, февраль прошёл, а обещанного подписанного контракта с Альстом по электровозам нет. Уже март подходит к концу...
И кстати, тут есть причастные к американским тепловозам - ну шо там, решили проблему недостаточного сцепного веса?
Не без сарказма, но негоже боксовать при взятии составов по 10 тысяч тонн одним тепловозом под горку :)
+1

Ваня 543 · Spain · 25.03.2019 18:19 EEST
Photos: 1700
А когда поступят оставшиеся тепловозы? Собирались ведь 200 машин заказывать или как?
+2

Berez · Львовская железная дорога · 25.03.2019 13:56 EEST
Photos: 6
Член наблюдательного совета ПАО КВСЗ Александр Плескун на своей странице в фейсбук сообщил, что на УЗ передано все 30 тепловозов ТЭ33АС.
+1

RommaS · Одесская железная дорога · 20.02.2019 15:02 EEST
Photos: 75
Верно.
+1

anton121 · Москва · 20.02.2019 13:14 EEST
Photos: 10
Пригородный из купешек?
+1

VSK · Днепр · 19.02.2019 18:30 EEST
Photos: 451
ЧМЭ3-4253 с пригородным поездом Фёдоровка - Верхний Токмак 1 на перегоне Федоровка - Светлодолинская
https://www.youtube.com/watch?v=ELw8CPhIweE
+2

RommaS · Одесская железная дорога · 05.02.2019 22:50 EEST
Photos: 75
2ТЭ116-1515 с грузовым поездом на перегоне Федоровка - Светлодолинская (состав 55 вагонов, вес 2852 т)
https://www.youtube.com/watch?v=R8NNRKDn-4k
+4

Кошакур · 31.01.2019 11:49 EEST
No photos
Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> Почему одна структура не может выдать отремонтированный тепловоз, что бы машинисты, которые не слесари, не должны были слушать кажется им стук, или на самом деле он есть?>
Вы в сервисном локомотивном депо давно были? Съездите в ту же Сарепту или на ПТОЛ по станциям им. М.Горького, Волгоград-1, поговорите со слесарями, поинтересуйтесь их зар. платами и условиями труда, наличием в полном объеме качественных зап. частей и нормального инструмента, их мнениями о локомотивных бригадах и отношении последних к тепловозам (на которых они работают), и т.д. и т.п. Думаю, что тогда у Вас на многое откроются глаза.

Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> Что такое "спасать" бригаду, если бригада не занимается ремонтом тепловоза?
"Спасать бригаду" - значит не сделать бригаду виновной в аварии неисправного (по вине ремонта) дизеля из-за некачественной приемки на прогрев или в работу.

Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> Какой бред, РЖД это не контора, это сумасшедший дом.>
Вы невнимательно читали мое сообщение? Это было в середине 60-х, еще при МПС СССР.

Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> Бригада точно не виновата что поезд пошел на другой путь.>
Так я об этом про крушение в Бамовской и написал.

Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> В автомобилях осколки внутри остаются.>
В автомобильных ТК нагрузки существенно меньше и реже возникают неисправности (и быстрее обнаруживаются), из-за которых тепловозные ТК взрываются. Про помпаж турбокомпрессора слышали что - нибудь (при котором как раз и может разорвать ТК на английский флаг)? А из головной кабины обнаружить помпаж ТК в задней секции тепловоза достаточно сложно - особенно если помощнику не ходить в обходы под нагрузкой, как вы предлагаете.

Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> По причине некачественного ремонта. Я понял.>
Не только.
0

Плотников П · Волгоград · 30.01.2019 18:48 EEST
Photos: 330
Цитата (Кошакур, 30.01.2019):

> И в пути следования тем более.

Расскажите как бригада в США слушает дизель у 3-4 тепловозов в голове, пути следования?


> Вполне возможно - с формулировкой "Некачественная приемка локомотива". Тем более, что заклинивание плунжера ТНВД на максимальной подаче топлива можно выявить элементарно и даже несколькими способами. Но ремонтники к такой ситуации оказались не готовы и тем самым, наверно, "спасли" локомотивную бригаду и не одну (которые не принимали этот тепловоз на прогрев и в работу).

Почему одна структура не может выдать отремонтированный тепловоз, что бы машинисты, которые не слесари, не должны были слушать кажется им стук, или на самом деле он есть?
Что такое "спасать" бригаду, если бригада не занимается ремонтом тепловоза?

> Цитата (Плотников П, 30.01.2019):
> > потому что СЦБшники что-то там не докрутили.

Бригада точно не виновата что поезд пошел на другой путь.

> А тут "не прокатило". Но этих машинистов и помощников, снятых и лишенных прав за "липовые" проезды, НОД восстанавливать в прежних должностях и возвращать права не стал - в назидание остальным за отсутствие бдительности в проверке положения стрелок по маршруту. Вот и делайте выводы!

Какой бред, РЖД это не контора, это сумасшедший дом.

> Он тогда золотым по стоимости будет! Да и по весу будет неподъемным.
>
Тепловоз и так золотой. В автомобилях осколки внутри остаются.

> Тогда и вовсе далеко не уедете - и вода может уйти по лопнувшему от старости дюриту, и масло может выхлестать при порыве прокладки на лючке дизеля или при трещине в трубопроводе к масляному коллектору дизеля, и топливо убежит при изломе "саксофона" по завальцовке (изогнутая медная трубка, соединяющая ФТО топлива с топливным коллектором дизеля), а также много чего еще - "вкусного и полезного".

По причине некачественного ремонта. Я понял.
0