Comments on the user's photos Devochka ЭП1

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 10 11 12 »»
Devochka ЭП1 · 19.08.2020 21:48 UTC
Photos: 40
Ignatiy, спасибо :)
0

Ignatiy · ТЧ-5 Лида · 17.08.2020 21:21 UTC
Photos: 4
Замечательно!
+1

Devochka ЭП1 · 18.05.2020 09:04 UTC
Photos: 40
Цитата (Locoel, 17.05.2020):
> Шикарно

На мой взгляд, немного завышенная оценка, но всё равно спасибо :)!
+1

Locoel · Минеральные Воды · 17.05.2020 15:11 UTC
Photos: 15
Шикарно
+2

Devochka ЭП1 · 26.08.2019 10:19 UTC
Photos: 40
Владик, Typhoon, спасибо :)


Цитата (Typhoon, 25.08.2019):
> Ира, молодец, залезла на паровоз :)
Угадал :)
+1

Typhoon · КБШ ст. Симская · 25.08.2019 18:17 UTC
Photos: 1380
Хорошо получилось! Ира, молодец, залезла на паровоз :)
+1

Владик · ОЖД · 25.08.2019 17:41 UTC
Photos: 1128
Давненько от тебя фото не было :) Хорошо снято.
0

ФД20-2109 · SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS) · 15.08.2019 09:25 UTC
No photos
Фото скорее всего сделано в Польше в 90-е, т.к. висит орёл уже с короной и имеется на будке надпись Żubr. А обозначение Tx означает T-танк-паровоз, X-четыре спаренных оси
Thanks! Taken into account
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 14.08.2019 05:43 UTC
Photos: 196
Из серии: найдите 5 отличий: https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...772&LNG=RU .
Thanks! Taken into account
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 14.08.2019 03:19 UTC
Photos: 196
Не факт, что Т=трофейный. Это могло означать и "танковый" и все, что угодно. И вообще, судя по тому, как декорирована будка, фото относится скорее к Польше (может быть, оно сделано уже в каких-нибудь 70х годах и вовсе не на территории белорусского Беловежья)...
+1

Diesellokophren · 13.08.2019 18:37 UTC
Photos: 1169 · Managing editor
Судя по линзованным автомобильным фарам на паровозе, вряд-ли время съёмки ранее 1930-х годов, а буква Т в серии паровоза (Трофей) как бы намекает, что время съемки относится периоду после 1945-го года, так что указать БССР в подписи к фото вполне справедливо.
Thanks! Taken into account
+3

Siroger · Мiнск · 13.08.2019 17:36 UTC
Photos: 120 · Assistant Administrator
Честно говоря, ума не приложу, какой год тут ставить и, соответственно, на какую территориальную принадлежность исходя из этого переправлять (до 1919 ни о какой БССР и говорить не приходится)...
+3

Devochka ЭП1 · 13.08.2019 17:33 UTC
Photos: 40
Лесные богатства Беловежья всегда притягивали взоры завоевателей. В 1915 году, в ходе I Мировой войны, громадные территории к западу от Буга были оккупированы Германией. Немцы немедленно взялись за промышленное освоение Пущи. Использовав рабский труд попавших в плен французских и русских солдат, новые хозяева всего за 18 месяцев опутали великий лес сетью узкоколейных железных дорог протяженностью 325 км. По путям денно и нощно сновали маленькие, словно игрушечные, паровозы, тянувшие платформы с заготовленным лесом. До весны 1918 года оккупанты вывезли 4 500 000 кубометров ценной древесины - такого урона Пуща не видела за полтысячи предшествующих лет! Сегодня на месте некоторых узкоколеек устроены асфальтовые дороги. (с) Информационный щит
+5

Belloff · г. Королёв М.о. · 28.09.2018 19:52 UTC
No photos
А в описании данной серии (над списком) на данном сайте числится "планировщик балласта" (по аналогии с калужским ПБ-01)... Кто бы исправил на "путеукладчик"?
0

Devochka ЭП1 · 28.09.2018 09:50 UTC
Photos: 40
ЗдОрово! Юра, спасибо за ссылку!
Аппарат за 4 года уже совсем не так красив и ярок, как на этой фотке, но главное, что он в строю :)
+1

Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 28.09.2018 07:32 UTC
Photos: 1901 · Moderator / Managing editor
Репортаж про Лебединский ГОК. На фото запечатлен и этот аппарат https://zen.yandex.ru/media/b282/chto-ta...?from=feed
+1

Lonza · Сибирь · 18.08.2018 15:16 UTC
Photos: 586
Такая штука попадалась https://pp.userapi.com/c824700/v82470095...mTfUrU.jpg
Абаканские бойцы на учениях дорогу тащили.
+1

Devochka ЭП1 · 17.08.2018 16:24 UTC
Photos: 40
Цитата (_ЯР, 17.08.2018):
> ...траки бульдозера приспособлены для езды по рельсам и выполнения работ(Трактор перемещает путеукладчик).

Все верно. Рядом с экспонатом была вот такая табличка со схемой https://cloud.mail.ru/public/DQNq/rM8Ri9G43 , откуда я, собственно, и переписала инфу для комментария :)
0

Кошакур · 17.08.2018 15:27 UTC
No photos
Путеукладчиками ПБ-3М уложена РШР Восточного участка БАМа от Бестужево до Постышево. От Постышево до Комсомольска при строительстве БАМа была замена старой РШР существовавшей "деревянной" лесовозной дороги на новую РШР путеукладчиками УК-25.
Путеукладчик ПБ-3М также применялся при укладке РШР на Читинском участке БАМа с западной стороны Кодарского хребта, когда Кодарский тоннель только строился и временного его обхода с уклоном 40 тыс. еще не было. При этом звенья РШР, привозимые со звеносборки на ст. Хани по строящемуся БАМу на разъезд Кодар платформами - порталами, после выгрузки перевозили в голову укладки пути через Кодарский перевал по притрассовой автомобильной дороге на трейлерах тягачами - ракетовозами "Ураган" (МАЗ-543). Таким же способом перевозили кое-где к местам строительства малых мостов металлические пролетные строения. Есть фото такого автопоезда (ч/б, правда, и качество не очень), но впечатляет.
+7

_ЯР · 17.08.2018 14:44 UTC
Photos: 10
>>>в противном же случае удобнее применять УК25



>>>Подразделения железнодорожных войск производят укладку звеньев пути путеукладчиком ПБ-ЗМ.

>>>Ранее выпускавшийся путеукладчик ПБ-3 отличается от ПБ-ЗМ тем, что у него неподъёмный портал, отсутствуют гидроцилиндры портала и нет приспособления для рихтовки звена.

>>>Достоинства путеукладчика ПБ-3М заключаются в его мобильности, возможности транспортировки его в любое место укладки, не привязываясь к существующей сети железных дорог. Он может вести укладку с железнодорожных платформ и тележек ПТ-13, а также вести укладку на изолированных участках.
>>>Путеукладчик может транспортироваться: своим ходом по рельсам, этом случае трактор движется по рельсам (башмаки гусениц со стороны трактора сточены), а портал с фермой вывешивается на две путевые тележки и таким образом транспортируется; своим ходом по грунту; трактор может транспортироваться на трейлере на большие расстояния, а портал с фермой на полуприцепе-роспуске по грунту.

>>>К недостаткам его можно отнести:
>>>>- сравнительно низкую производительность;
>>>- при проходе искусственных сооружений необходимо производить зашивку пути на них вручную с последующим вывешиванием портала путеукладчика для переезда через мост;
>>>- при движении путеукладчика по основной площадке земляного полотна возникают повреждения сливной призмы.


Поэтому разные машины (УК и ПБ-ЗМ) предназначены для разных задач и условий.
+1