Comments on the user's photos Ильин Сергей

Show all comments

««123»»
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога · 28.01.2020 12:50 UTC
Photos: 1944 · Moderator / Managing editor
Классное фото!
+1
Link
Бараш Алексей · Ленинград - Санкт-Петербург · 02.01.2020 19:55 UTC
No photos
Ещё в зелёной окраске показывают в т/с КРИМИНАЛЬНАЯ РОССИЯ «Дело Мурылёва. Смерть за квартиры»: https://youtu.be/Peve8bK5KDA?t=898
–1
Link
Михаил Исаков · Ростов-на-Дону · 02.12.2012 21:12 UTC
Photos: 185
Цитата (supermax, 14.07.2012):
> так есть идеи даже круче, на водороде ездить получая его из воды с помощью СВЧ

В Европе есть автобусы, в которых прямо внутри получают водород из метана. Кому интересно, погуглите Fuel Cell bus.
0
Link
Phantom_3d · 02.12.2012 20:06 UTC
Photos: 483
реальные понты, без шансов на существование
0
Link
Ростислав · Львовская железная дорога · 02.12.2012 18:44 UTC
No photos
Ну если так, то и судьба его ждет как проект Ту-155 ( на сжиженом газе)
+1
Link
Дизельный Полтавчанин · РПЧ-2 Полтава · 02.12.2012 18:37 UTC
Photos: 1360 · Editor — Southern Railways
Да, такая движущаяся бомба на колесах, аж жутко, "ба-бах" будут слышать в Гондурасе, если не дай Бог эта штука где-то травить начнет.
+1
Link
Алексей Задонский · Россия · 02.12.2012 16:57 UTC
Photos: 980
Цитата (Ирина, 02.12.2012):
> Завтра прибывает к нам на Свердловскую дорогу на очередные опытные поездки.

Сколько можно?)))
0
Link
Ирина · Свердловская железная дорога · 02.12.2012 16:47 UTC
Photos: 13
Ростислав, Вы не правы - заправляют его сжиженным газом, однозначно. И двигатель стоит от ТУ-154.
0
Link
Ирина · Свердловская железная дорога · 02.12.2012 16:41 UTC
Photos: 13
Завтра прибывает к нам на Свердловскую дорогу на очередные опытные поездки.
+1
Link
Ростислав · Львовская железная дорога · 02.12.2012 13:31 UTC
No photos
Газотурбовоз не имеет никакого отношения к природному газу, так как он ездит на том же дизельном топливе, что и обычный тепловоз.Просто вместо дизельного двигателя у него газовая турбина ( как ина танке Т-80 или "Абрамсе"
0
Link
supermax · Космополития · 14.07.2012 09:02 UTC
No photos · Technical Department
1) создан на базе ВЛ-15 - так как новый вид локомотива, который доселе никто в мире не строил, и строить на новой базе было бы глупо и расточительно, куда рациональнее взять готовую "одёжку" и поменять внутренности: на турбину и несколько ТЭДов.
2) перспективы его использования туманны - хотя у него все шансы тягать грузы в Сибири, там легче всего построить газовую инфраструктуру, так как имеются большие месторождения газа.
3) выхлоп направлен почти вертикально вверх, из-за этого у этого лока не допустим простой более 4 минут над КС, так заявляют конструкторы турбины, в этой версии не предусмотрели отклонение трубы вбок. Поэтому в качестве целсеообразной экономии этому локу противопоказаны: простои (зря палится турбина и создаётся большой шумовой эффект) и стоянки более 4 минут над КС при включенной турбине (происходит полный прожог провода). На ютубе есть видео как на Щербинке прожгли провод, пока ГТ1 стоял. А так есть идеи даже круче, на водороде ездить получая его из воды с помощью СВЧ, тоже НИОКР ведутся на эту тему. Так что не исключено что скоро (в ближайшие 5-6 лет) ГТ1 забросят, поставят в ЖД музей и возьмутся за более перспективный проект.
0
Link
Виктор Орлов · Октябрьская железная дорога · 11.09.2011 16:09 UTC
Photos: 29
я думаю многих этот локотив заинтересовал, но меня беспокоит ,что он может идти на одной заправке всего 750 км, а это не так уж и много. Да и значит надо создавать целую инфраструктуры для них.
0
Link
Ivan · Санкт-Петербург · 10.09.2011 19:48 UTC
Photos: 6
Цитата (2ЭС5К, 10.09.2011):
> Переделан из ВЛ15-008, от весе,прогнулась рама.

А нельзя на основе новой рамы сделать?
+1
Link
Дизельный Полтавчанин · РПЧ-2 Полтава · 10.09.2011 19:10 UTC
Photos: 1360 · Editor — Southern Railways
Тогда и на локомотиве слева тоже рама прогнулась.
+1
Link
2ЭС5К · Приднепровская железная дорога · 10.09.2011 19:03 UTC
Photos: 1
Да потомучто это тянитолкай. Переделан из ВЛ15-008, от весе,прогнулась рама.
+1
Link
Hunter · 10.09.2011 16:41 UTC
Photos: 975
Цитата (DANIIL, 10.09.2011):
> Построен в 2007 году и до сих пор испытывают??

Да. А в серию всё равно не пойдёт.
+1
Link
Ильин Сергей · Москва · 10.09.2011 12:11 UTC
Photos: 32
На III Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» в Щербинке, 7 сентября 2011 года, газотурбовоз ГТ1-001 установил рекорд, 170 вагонов весом 16000 тонн.
+2
Link
Виктор Орлов · Октябрьская железная дорога · 10.09.2011 09:58 UTC
Photos: 29
Это самый мощный магистральный локомотив в мире! одновременно тянул в 2009г. 159 вагонов весом 15000 тонн
+2
««123»»