Comments on the user's photos Дмитрий Морозов

Show all comments

««1234 ··· 8»»
Link
GaL · ТЧЭ-6 Батайск. · 21.04.2021 04:11 UTC
No photos
Цитата (Ваня 543, 20.10.2020):
> Ну это я не более чем посмеялся. Однако политика отмены огромного числа пассажирских поездов РЖД говорит о том, что в них нет рентабельности, государству на людей в стране глубоко насрать и ни кто не собирается эти убыточные перевозки дотировать - вроде всё логично, не правда ли?

Это шутка такая? В летнем графике 19/20 поездов было на уровне чм в России и олимпиады 2014,а провославные 7 и 27 вернули, которые зимой ежедневные, и ещё кучу крымских поездов, 170,92,76, 142.
Единственный поезд который отменили на южное направление это 116/115 и то есть слухи о его возвращении, вы служебное расписание давно листали?
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 17.03.2021 22:23 UTC
Photos: 19
что интересно, после ремонта поставили дизеля 2Д49 (без "кастрюль" правда), но при этом остался деревянный скоростимер. Хотя у многих местных "Машек" (причём некоторых и более древних) КЛУБ-У ставили даже в рамках ТР-3.
0
Link
Diesel1672 · Октябрьская железная дорога · 17.03.2021 21:37 UTC
Photos: 473 · Managing editor
Качество человеческого ремонта оценят первые машинистов 5, которые поедут на этом тепловозе, а так это пока вопрос. А вот качество покраски - это уже другое, года через 2-3 увидим...
+6
Link
Smavs · 17.03.2021 18:04 UTC
Photos: 54
Да, приятно смотреть на машину после человеческого ремонта
0
Link
ER2-1017 · Москва · 17.03.2021 17:14 UTC
Photos: 1465
Красотка
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 19.02.2021 21:54 UTC
Photos: 19
Цитата (TEXMEX, 20.02.2021):
> Ну если это портрет, тоооо.......

так данное фото подписано в источнике(http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=15700913), решил указать этот момент и здесь
0
Link
TEXMEX · 19.02.2021 21:51 UTC
No photos
Ну если это портрет, тоооо.......
0
Link
Aleks-131 · Чебоксары · 18.02.2021 18:28 UTC
Photos: 151
Малый периодический ремонт (с 1976 г. ТР-1) в те времена выполнялся как правило в депо приписки. Выкатку и подкатку, за некоторым исключением, в основном производили в своих депо.
+2
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога · 17.02.2021 22:17 UTC
Photos: 2200
Списан в Иваново в конце 1995 года.

Вологда .6.74 ТР-1
Кулой 3.75 выкат КП
Кулой .12.76 подкат КП
Сольвычегодск .2.77 ТР-3
+2
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 17.02.2021 21:38 UTC
Photos: 19
Место съёмки (указано по данным источника) как-то не коррелируется с данными о приписке локомотива, возможно после выпуска с завода он был приписан к Микуньскому или другому депо Северной ЖД, если у кого-то.
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 17.02.2021 21:38 UTC
Photos: 19
Дата съёмки указана на основании даты постройки тепловоза, в источнике указано начало 80-х, однако это мало похоже на правду, если фото сделано действительно на территории завода, то скорее всего именно в год выпуска, а не спустя 20 лет.
Так же бросается в глаза расположение буферных фонарей и прожектора: здесь они все сверху капота, а на недавнем фото с №005 (https://trainpix.org/photo/293733/) буферные фонари уже более традиционно расположены снизу, а прожектор не выдаётся вверх над капотом.
+1
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 17.02.2021 13:18 UTC
Photos: 19
Значит это действительно середина - конец 60-х примерно
0
Link
Кайсин Игорь · Кирово-Чепецк · 17.02.2021 12:20 UTC
Photos: 174
К 1975 году ПС имел автосцепки, а 005 уже скорее всего был в Купанском
+2
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 16.02.2021 22:14 UTC
Photos: 19
Место съёмки - на основании кадров с соседнего сайта: https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...&LNG=RU; https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...&LNG=RU.
Дата съёмки, указанная вместе с фото (http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=26286136) под большим сомнением, т.к. кадр даже по времени года схож с кадрами с Паровоз.ком, - там стоит дата 196*, но никак не 1975.
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 16.02.2021 22:14 UTC
Photos: 19
Место съемки указано на основании данных приписки данного тепловоза.
Дата съёмки указана на основании даты постройки тепловоза.
+1
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 16.02.2021 22:14 UTC
Photos: 19
Место съёмки и год указаны на основании данных в источнике: http://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=26286034
Однако в источнике в примечании так же указано "Унифицированный тепловоз ТУ-7, удостоен государственного знака качества, выпущен Камбарским машзаводом, на вывозке сахарного тростника на Кубе." В то же время в графе "Место создания" указано: "СССР, УАССР, г. Камбарка"
Если это действительно Камбарка - то всё сходиться - год производства совпадает с годом съёмки фото, если это всё же Куба - год будет позднее.
0
Link
Лебедевский · Савелово-Бирюлево · 10.01.2021 02:46 UTC
Photos: 89
В 80х таких канистр в каждом наливе под 20 штук было, выпуск котла начало 50х
+1
Link
_GO · Kutno · 10.01.2021 00:08 UTC
Photos: 44 · Managing editor / Editor — Belarusian Railway
Цитата (Дмитрий Морозов, 10.01.2021):
> Возраст её конечно сразу бросается в глаза, буксы ещё на подшипниках скольжения.

И номер до8код.
+1
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 09.01.2021 23:26 UTC
Photos: 19
Цитата (_GO, 10.01.2021):
> Какая древняя цистерна..........

На ней красовалась надпись "под искл", если посмотреть на исходнике.

Возраст её конечно сразу бросается в глаза, буксы ещё на подшипниках скольжения.
0
Link
_GO · Kutno · 09.01.2021 22:35 UTC
Photos: 44 · Managing editor / Editor — Belarusian Railway
Какая древняя цистерна..........
+1
««1234 ··· 8»»