Comments on the user's photos Dmitriy_M

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 18 19 20 »»
URAGAN · Россия, г. Кострома · 16.01.2020 11:50 EET
Photos: 597
Здорово
0

Artem Mukhametgaliev · Казань-Томск · 15.01.2020 22:35 EET
Photos: 151
Интересно!
+1

albo · Марий Эл · 30.12.2019 12:16 EET
Photos: 164
Лол, по превью место узнал
–1

Dmitriy_M · Казань · 16.12.2019 16:39 EET
Photos: 173
Данный ПДС принимают под обгон на боковой. После прибытия электрички станцию проследует ПДС с Адлера. По удалению за электричкой поедет этот ПДС
0

Анатолий Нагорнов · Видное <—> Удельная · 15.12.2019 20:28 EET
Photos: 1549 · Moderator / Managing editor
По территории станции и раздельного пункта нет понятия правильного и неправильного, а со стороны откуда приехал ПДС - однопутка:

https://trainpix.org/photo/67086/#118024
https://trainpix.org/photo/67071/
0

Paulus · 15.12.2019 19:44 EET
No photos
А почему по неправильному пути?
0

albo · Марий Эл · 14.12.2019 22:03 EET
Photos: 164
По превью узнал
0

Ваня 543 · Spain · 25.11.2019 23:06 EET
Photos: 1528
Хорошо, пусть будет просто дальнейшая унификация, без уточнения серий ЧС7 и ЧС8.
+1

Сергей Фролов · 25.11.2019 22:27 EET
Photos: 106
Вань, ЧС4Т гофрированный пошел в серию с номера 363, а это 1979 год.ЧС7/8 начали выпуск с 1983 года.Вань, там в конце 70-х был выпуск электровозов для дорог Чехословакии - двухсекционный серии 131 и односекционный серии 150/350.
+1

adr-x80 · Горьковская железная дорога · 25.11.2019 14:27 EET
Photos: 3
Цитата (Ваня 543, 24.11.2019):
> У НЭВЗа не получается делать ровные бока, вот решили с этим и прекратить

Да у них и с гофрами бока все мятые, что тут говорить о "гладких" боках)
+6

Ваня 543 · Spain · 25.11.2019 13:49 EET
Photos: 1528
Полностью с вами согласен! Более чем уместное сравнение Тролзы и НЭВЗа:)
–3

ElectricBus · 25.11.2019 12:58 EET
No photos
Цитата (Ваня 543, 25.11.2019):
> особенно когда в этом нет опыта
Цитата (Ваня 543, 25.11.2019):
> Металл по толщине подобран намного меньше, чем у тех же гладких ЧСов.

Пипец... Вон даже на троллейбусах (иногда собранных в "гаражных условиях) и то научились "натягивать" обшивку боковин (например, тот же "Тролза" (перед "смертью") делал борта, что лед для фигурного катания, хотя начинал с пластиковых панелей)... А тут "завод с многолетней историей"= локомотивостроения...
+4

Ваня 543 · Spain · 25.11.2019 11:26 EET
Photos: 1528
Да, действительно проблема эта серъёзная, особенно когда в этом нет опыта. Добавлю, что с внутренней стороны эти ровные листы, как бы правильно выразиться, "проплёваны крестиком сваркой" видимо чтобы их сильно не вело. Металл по толщине подобран намного меньше, чем у тех же гладких ЧСов. Что тут про общивку кузова говорить - тут желания и мозгов не хватает перила входных дверей изогнуть нужным образом, в связи с чем на многих сериях электровозов НЭВЗовского производства данные перила на ремонтах приходится снимать, чтобы не снести их на канаве.
+1

ElectricBus · 25.11.2019 11:01 EET
No photos
Цитата (Ваня 543, 24.11.2019):
> У НЭВЗа не получается делать ровные бока, вот решили с этим и прекратить

А что, "натягивать листы" такая проблема?
+2

Victor · КрасЖД · 24.11.2019 18:18 EET
Photos: 22
Цитата (SHERIDAN, 24.11.2019):
> Всё же гофры - зло на современном ПС

Это напоминает как в изречении про то что деньги — это ЗЛО, а придешь в магазин и зла не хватает:)
+4

Ваня 543 · Spain · 24.11.2019 18:14 EET
Photos: 1528
Правильнее сказать, что гофры от ВЛа совсем не смотрятся на ЭП20. Во втором предложении как-то немного непонятно что автор хотел донести до масс? Что значит - кузов изначально был просчитан без гофрированной обшивки и крайне странно (для кого?) что эти гофры потом добавили? Кузову как изделию всё равно обшит он будет ровным листом или гофрированным. У НЭВЗа не получается делать ровные бока, вот решили с этим и прекратить, это всё-таки не Шкода. Шкода выпускала сперва ЧС4Т с гладким кузовом, потом по причине той же унификации с ЧС7 И ЧС8, стали обшивку кузова делать гофрированной и при этом самому кузову то какая разница чем он будет обшит? Буферные фонари тоже унифицировали с ЧС7 и ЧС8.
Цитата (SHERIDAN, 24.11.2019):
> И сборка на одной линии с другими электровозами тут не оправдание.

Кто перед кем должен оправдываться - производитель перед РЖД? РЖД вообще не сильно беспокоит что там и как строят, лишь бы это кое как ездило и на том спасибо.
+1

SHERIDAN · Московская железная дорога · 24.11.2019 15:58 EET
No photos
Эххх... Всё же гофры - зло на современном ПС. Если кузов изначально был просчитан без гофрированной обшивки, то крайне странно эти гофры потом добавлять. И сборка на одной линии с другими электровозами тут не оправдание.
+3

andriy · Юго-Западная железная дорога · 24.11.2019 11:48 EET
No photos
Очень круто!
+14

albo · Марий Эл · 18.11.2019 14:11 EET
Photos: 164
О!
0

Artemio · msk · 17.11.2019 10:44 EET
Photos: 56
Абсолютно нормальное фото
+2