TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям

Новые комментарии загружаются автоматически.
«« 1 2 3 4 5 ... »»

 КБ
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 22.08.2017 18:45 CEST
Фото: 135 · Редактор БД

Цитата:
> станция Астана-Нурлы Жол

Астана-Нурлы Жол - это вокзал, а сами тупики технически относятся к станции Сороковая.

Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> Тупики сделаны грамотно, локомотив может сразу отцепиться и уехать, после прибытия поезда.

Никуда локомотив уехать не может - не сваливаться же ему с третьего этажа :-) . Он и не отцепляется. С хвоста поезда подходит маневровый локомотив, и вместе с электровозом состав осаживается на станцию Астана, но не к платформам, а в вагонный парк.
 КБ
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 22.08.2017 18:40 CEST
Фото: 135 · Редактор БД

Цитата (Paulus, 21.08.2017):
> С каких это пор по Киеву 6-вагонники ползают?

http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9m_534/12-0-2535 Обратите внимание на дату снимка :-) .
 КБ
АЛС-АРС · Московская железная дорога · 22.08.2017 18:38 CEST
Нет фотографий

Сегодня тоже была ЭД4М-0467
 КБ
huntertrains · Котельнич · 22.08.2017 18:23 CEST
Фото: 781 · Модератор / Фотомодератор

Соседний путь - перегон Котельнич-I - Ацвеж (гх, на Вологду)
 КБ Модератор · 22.08.2017 18:22 CEST

Автору касаемо жалоб.

1) Нежелательная ширина/высота кадра

Вопрос не в разрешении, а в соотношении сторон. Излишне вытянутое по горизонтали не рекомендуется, но не критично. Замечание - это нормально, не стоит возмущаться. Оно больше для последующих фото, а не текущего, чтобы не кадрировали так без надобности кадр.

2) Низкое качество изображения

Детализации нет, поищите в интернете, как можно резкость более удачно сделать, полно мануалов.

3) Чрезмерная (неуместная) обработка

Спорное замечание, его может поставить один из пяти даже оценивавших, четыре остальных не согласится, но замечание сохраняется. Не стоит так болезненно реагировать.

Когда я грузил это фото, то в примечании написал "В лучах заката..."

Примечание - только для "служебной" информации, например, в каком парке тепловоз, какое сообщение поезда, причины проследования по измененному маршруту и так далее. Про закат нужно писать в комментариях.
 КБ
Денис Доронин · Санкт-Петербург · 22.08.2017 18:01 CEST
Фото: 289

Финляндия, Южная Карелия, станция Иматра.
По-фински тоже было бы логичнее указать область Etelä-Karjala, вместо общины Imatra.
 КБ
36 Регион · Юго-Восточная железная дорога · 22.08.2017 17:49 CEST
Фото: 287

Фото отличное! Я тут еще чмуху в пиде вижу) Номер известен?)
 КБ
36 Регион · Юго-Восточная железная дорога · 22.08.2017 17:42 CEST
Фото: 287

Цитата (Sancho, 22.08.2017):
> Судя по светофору на консоли


Цитата (Денис Доронин, 22.08.2017):
> Точнее двухсторонняя АБ

Интересно.
 КБ
Плотников П · Волгоград · 22.08.2017 17:37 CEST
Фото: 319

Цитата (Sancho, 22.08.2017):
> Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> > Это не мешало ЧС7 работать на участке Симферополь-Севастополь.
>
> А что, там горный профиль?

Вообще-то да. ЧС2Т там двойной тягой ходили.
 КБ
Sancho · Златоуст · 22.08.2017 17:34 CEST
Фото: 508

Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> Это не мешало ЧС7 работать на участке Симферополь-Севастополь.

А что, там горный профиль?
 КБ
36 Регион · Юго-Восточная железная дорога · 22.08.2017 17:32 CEST
Фото: 287

Полосу вверху зря не подрисовали)-Дисторсия тут.
 КБ
Денис Доронин · Санкт-Петербург · 22.08.2017 17:32 CEST
Фото: 289

Точнее двухсторонняя АБ.
 КБ
DEN · Череповец · 22.08.2017 17:31 CEST
Нет фотографий

классный окрас
 КБ
Sancho · Златоуст · 22.08.2017 17:31 CEST
Фото: 508

Цитата (36 Регион, 22.08.2017):
> По не правильному идет

Судя по светофору на консоли, тут допускается движение по обоим путям.
 КБ
Плотников П · Волгоград · 22.08.2017 17:28 CEST
Фото: 319

Цитата (Sancho, 22.08.2017):

> Не все решает мощность. Есть такое понятие, как сила тяги. У пассажирских машин редуктор тяговый имеет меньшее передаточное число, чем у грузовых. Соответственно, и так называемая длительная сила тяги будет меньше.

Мощность вообще не решает. Это не мешало ЧС7 работать на участке Симферополь-Севастополь.
 КБ
Sancho · Златоуст · 22.08.2017 17:26 CEST
Фото: 508

Цитата (Плотников П, 22.08.2017):
> Почему не запустили, непонятно

Не все решает мощность. Есть такое понятие, как сила тяги. У пассажирских машин редуктор тяговый имеет меньшее передаточное число, чем у грузовых. Соответственно, и так называемая длительная сила тяги будет меньше.
 КБ
BLOG · Коноша · 22.08.2017 17:24 CEST
Фото: 1213 · Редактор БД

Сейчас там два ТГК и АС1А. АГму распилили. А раньше там и ТЭМ2 были, и много ещё чего.
 КБ
Luxurious · Россия · 22.08.2017 17:24 CEST
Фото: 42

Еще бы локомотив довести до ума, и цены бы не было.
 КБ
Denzel Washington · Прочее · 22.08.2017 17:21 CEST
Фото: 1349

Согласен, наиболее подходящий окрас для ЭП1М.
 КБ
Denzel Washington · Прочее · 22.08.2017 17:18 CEST
Фото: 1349

Спасибо большое за ссылку, очень интересно!
Запросов: 6
0.003 (0.002) с