TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям

«« 1 2 3 4 5 6 ... »»

 КБ
Полесские Забулдоны · Полесские болота.. · 23.02.2017 09:58 CET
Фото: 39

Замечательно!
 КБ
ZZZ · Украина · 23.02.2017 09:41 CET
Фото: 1768 · Фотомодератор

Пожалуй соглашусь. Спасибо
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 23.02.2017 09:40 CET
Нет фотографий

Отлично!
 КБ
RocketRush · Новокузнецк · 23.02.2017 09:39 CET
Нет фотографий

Отлично!
 КБ
Gromov · Северная железная дорога · 23.02.2017 09:36 CET
Фото: 227

04.1988 передан из депо Вологда в Рыбинск. Когда и откуда прибыл в Вологду неизвестно.
 КБ
Kamaz · Октябрьская железная дорога · 23.02.2017 09:20 CET
Нет фотографий

В музей бы...
 КБ
Интагар · Hancavičy · 23.02.2017 09:14 CET
Фото: 91

Поправьте, пожалуйста, подпись:
Россия, Москва, станция Москва-Пассажирская-Курская
 КБ
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога · 23.02.2017 09:01 CET
Фото: 948

Приписка тепловоза указана предположительно исходя из места съёмки. Никакими данными по тепловозу к сожалению не располагаю.
 КБ
Goracio · Кривой Рог · 23.02.2017 08:56 CET
Нет фотографий

трубы на заднем фоне подсказывают что это ст. Кривой-Рог
 КБ
iva-savickii · Северо-Кавказская железная дорога · 23.02.2017 08:49 CET
Фото: 4

сегодня залил ТЭ3-6148, красный ВЛ8 и ТЭП60-1090, в очереди.
 КБ
Дима_Чех · Россия · 23.02.2017 08:41 CET

Что самое интересное, от кричащих и гордящихся (непонятно чем) некоторых работников РЖД (читай - ура-патриотов) и, особенно людей вообще там не работающих о том что "долой иностранный хлам, даёшь отечественное во все дыры!", более рачительными хозяевами оказались УЗ в 90-ых, не пустившие под резак вполне РАБОТОСПОСОБНЫЕ и НАДЁЖНЫЕ машины. И эти машины работают до сих пор. И эти машины приносят деньги.
Можно кричать в комментариях на сайтах вроде этого сколько угодно в духе СМАТРОНа и ему подобных, что мол, у РЖД денег куры не клюют, мы все такие шикуем и блещем, меняем ПС, а на УЗ/БЧ ездят на старье "патаму шо нищие", а на поверку всё оказывается гораздо тривиальнее - уровень тех же ЗП в такой "богатой" конторе как РЖД не на столько выше чем в той же нищей УЗ (в соотношении потребительских цен даже), уровень технического профессионализма где-то даже выше, уровень "новой" техники у РЖД хуже чем в нищей УЗ с их старьём. Да, в УЗ сейчас не мёдом мазано, в последние три года творят непойми что всякие "рокеры" из Польши и вообще, полные непрофессионалы, вся структура стала напрочь заполитизирована и запатриотизирована да и вообще, напоминает цирк.

P.s. А у РЖД выходит, как обычно, ситуация какая-то нелогичная: да, надо менять старое на новое, но на поверку, старое оказывается в разы надёжней нового. Когда случается очередной затык при работе, именно старые машины (гнилые и дырявые) выводят в работу им на помощь. И я не только лишь про ЧС-ы, а и про некоторые другие серии.
 КБ
iva-savickii · Северо-Кавказская железная дорога · 23.02.2017 08:40 CET
Фото: 4

Эх, было же время...я на нём на манёврах ещё поездил на ПМС141
 КБ
signal · 23.02.2017 08:32 CET
Фото: 6

1-Чмуха может таскать такое количество вагонов где позволяет перегонное время, и на малодеятельных участках.2-в праздники и летом понятно вагонов много так как спрос повышенный на поезда!3-в исакогорке на декабрь находилось 5 действующих целых 2тэ10Ут а летом 8 целых 2тэ10ут. Карпогорский участок всегда ездил на 2тэ10 из за отсутствия треугольника в пассажирских. А почему раньше не отправляли?... скорее из за отуствия замены а сейчас из-за высвобождения большого количества тэп-70 в замен БС, 2тэ10ут с 10д100 очень затратные и не экономичные, видать программу запустили только 2016 вот и стали менять парк!
 КБ
Typhoon · КБШ ст. Симская · 23.02.2017 08:25 CET
Фото: 834

Цитата (Интагар, 17.02.2017):
> и почему-то 2ТЭ25К2М-0002.
> https://pp.vk.me/c626816/v626816060/2f245/gEfwq2N4A14.jpg

Очень похоже, что кабина уже была подписана как 2ТЭ25, далее по быстрому добавили индексы и №0002, но позабыв поправить двойку указывающую на количество секций :)
 КБ
Дима_Чех · Россия · 23.02.2017 08:22 CET

Цитата (alexanderliss, 23.02.2017):
> То есть в 012 секция всё же осталась родная — заменили треснувшую шкворневую балку? Матчасти не знаю — потому и интересуюсь.

У 012 обе секции родные. Произведено обычное заваривание трещины согласно инструкции по сварочным работам. Скоростной режим для ЧС200-012 не был выделен, то есть, 200 будет работать.
 КБ
alexanderliss · Минск · 23.02.2017 08:17 CET
Нет фотографий

То есть в 012 секция всё же осталась родная — заменили треснувшую шкворневую балку? Матчасти не знаю — потому и интересуюсь.
 КБ
alehandro · Ростов-на-Дону · 23.02.2017 07:59 CET
Фото: 1

Цитата (iva-savickii, 22.02.2017):
> да,вроде все эти есть. Ну и 43/45/47

отлично)
 КБ
Халимов · 23.02.2017 07:55 CET
Фото: 2

приятно видеть такие ухоженные тепловозы серии тэ10.
Запросов: 9
0.007 (0.003) с