TrainPix
Фильтр

Комментарии к фотографиям

«« 1 2 3 4 5 6 7 ... »»

 КБ
Губин Александр · 19.08.2017 20:23 CEST
Фото: 34

Цитата (Sancho, 19.08.2017):
> Сказывается отсутствие ЧС7 на нашем участке.

Эксплуатация семерки обходится дороже, чем ВЛ10.
 КБ
Roman S. · Горьковская железная дорога (Киров) · 19.08.2017 20:22 CEST
Фото: 240

убитую секцию на донора, вторая пойдет потом в гибрид с другой секцией. Вообщем из двух машин будет одна и пара доноров.
 КБ
M.Ivanov · Санкт-Петербург · 19.08.2017 20:22 CEST
Нет фотографий

На АНОФ-3 их разгружают "естественным" способом в бункера ККД.
 КБ
Goracio · Кривой Рог · 19.08.2017 20:10 CEST
Нет фотографий

Цитата (Сахненко Алексей, 19.08.2017):
> На фабрике две линии разгрузки а выгружают руду на круговых вагоноопрокидывателях.

... думпкары разгружают на вагоноопрокидывателях 0_\
 КБ
Sancho · Златоуст · 19.08.2017 20:08 CEST
Фото: 507

Дело не в сцепном весе, а в осевой нагрузке, которая сказывается на состоянии пути при высоких скоростях движения. Особенно касается участка после Миасса, где большинство перегонов 90-100.
 КБ
oleg-BY · Оттуда · 19.08.2017 20:07 CEST
Фото: 2164 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

Цитата (Владик, 19.08.2017):
> А Влад кстати смог

Там я тоже снял https://pp.userapi.com/c836128/v83612824...SuWvds.jpg
 КБ
Сергей · Приволжская железная дорога, ТЧ-14 Анисовка · 19.08.2017 20:06 CEST
Нет фотографий

Тогда значит электропоезд всё-таки не списан?
 КБ
oleg-BY · Оттуда · 19.08.2017 20:00 CEST
Фото: 2164 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

Цитата (Владик, 19.08.2017):
> А Влад кстати смог

Это совсем другая сторона! Там освещение отлично подходит.
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.08.2017 19:52 CEST
Фото: 1409 · Модератор / Редактор БД

Никакого восстановления, это дорого, и вообще - в стране импортозамещение, о чём вы...
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.08.2017 19:51 CEST
Фото: 1409 · Модератор / Редактор БД

Вряд ли
 КБ
Babukh1967 · Москва (Солнцево) · 19.08.2017 19:51 CEST
Фото: 179

В подписи к фото, мне кажется, правильно будет добавить РСФСР.
 КБ
ЁжикНН · Нижний Новгород · 19.08.2017 19:47 CEST
Фото: 104

Цитата (АК-63, 19.08.2017):
> Использовались и на обычных подъездных путях (наиболее известный пример - Московский электроламповый завод).

Там, наверное, было напряжение 550 вольт - а это явно не железнодорожное напряжение...
 КБ
URAGAN · Россия, г. Кострома · 19.08.2017 19:45 CEST
Фото: 406

Хорошо
 КБ
Виталий Кравченко · Нахабино · 19.08.2017 19:39 CEST
Нет фотографий

Можно было и восстановить.
 КБ
vit_pnz · ст. Пенза-II · 19.08.2017 19:31 CEST
Фото: 109

У ВЛ10У сцепной вес больше, соответственно, он может брать более тяжелые поезда. Только ощутимо ли это при ведении пассажирского поезда, в отличие от обычной десятки?
 КБ
Александр из ТЧ-15 · ТЧ-15 · 19.08.2017 19:22 CEST
Фото: 739

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.08.2017):
> я выучил наизусть, когда я на веселе, то я пою эти арии.

Полностью солидарен с Саней (BLOG) - Савицкий, выкладывайте видео вашего пения!!
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.08.2017 19:18 CEST
Фото: 1409 · Модератор / Редактор БД

Позавчера и вчера по Сходне обитала - https://pp.userapi.com/c639421/v63942154...mvrzRg.jpg
 КБ
Анатолий Нагорнов · Сходня · 19.08.2017 19:16 CEST
Фото: 1409 · Модератор / Редактор БД

А в чём принципиальная разница?
Запросов: 6
0.006 (0.003) с