All comments to the photos of ЭП3Д-0007

Show all comments

««1234 ··· 6»»
Link
Манкевич Н.Д. · Новочеркасск · 02.08.2021 15:25 UTC
Photos: 26
Цитата (Антон Савченко, 01.08.2021):
> Цитата (Назаренко Данил, 01.08.2021):
> > Помоха красавчик!
>
> Знакомый наш общий))

Вот вот)))
0
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 01.08.2021 19:25 UTC
Photos: 198
Цитата (Круг из Ростокино, 01.08.2021):
> О, экспресс эконом-класса "6 часов в пути"

Да экспресс-то ладно. Хоть не так нудно едет, потому как мало остановок делает. А вот 6364/6158 Кутейниково (14:20) - Лихая (17:25/17:40) - Ростов-Главный (21:33) - вот это полная жесть: семь часов со всеми остановками.
0
Link
Антон Савченко · Северо-Кавказская железная дорога · 01.08.2021 18:19 UTC
Photos: 231
Цитата (Назаренко Данил, 01.08.2021):
> Помоха красавчик!

Знакомый наш общий))
+3
Link
Круг из Ростокино · Москва, СВАО, район Ростокино · 01.08.2021 18:09 UTC
Photos: 1
О, экспресс эконом-класса "6 часов в пути"
0
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск · 01.08.2021 16:32 UTC
Photos: 1677 · Managing editor
Красава
+1
Link
Назаренко Данил · Батайск/Крымск · 01.08.2021 16:07 UTC
Photos: 84
Помоха красавчик!
+1
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 02.01.2019 15:07 UTC
Photos: 198
Цитата (Плотников П, 02.01.2019):
> БВ? Я думал на ВЛ80 ГВ.

Если хотите, то ГБВ - главный быстродействующий выключатель; а можно и ГДБВ - главный дистанционный быстродействующий выключатель. Это всё название одного и того же устройства. А ещё ГВВ - главный воздушный выключатель. На ВЛ80 и ЭР9 и ЭД9Т им является ВОВ-25-4М; на ЭД9М это ВОВ-25-10.
0
Link
BLOG · Russia · 02.01.2019 11:47 UTC
Photos: 1731 · Managing editor
ГВ является БВ : )
0
Link
Плотников П · Волгоград · 02.01.2019 11:09 UTC
Photos: 330
Цитата (Регион 33 РФ, 02.01.2019):

> Между фазой питающей и фазой отсасывающей всегда должен быть потребитель. Обычно длина нейтральной вставки 200 метров, что вполне достаточно для прохождения её с поднятыми токоприёмниками и выключенным главным БВ электровоза ВЛ80,

БВ? Я думал на ВЛ80 ГВ.
0
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 02.01.2019 10:49 UTC
Photos: 198
Цитата (Kirill94, 02.01.2019):
> ... В результате такого КЗ сгорит ЭО электропоезда и контактный провод пережжется?

Нет, электропоезду ничего не грозит, а вот межфазное КЗ обеспечено, а это значительные перегрузки для оборудования тяговой подстанции. Контактной сети может грозить повреждение в месте входа первого токоприёмника по ходу движения электропоезда с нейтральной вставки на фазу, тогда возникнет кратковременная дуга, которая оплавит провод, но вряд ли успеет дуга его пережечь провод ввиду значительной скорости движения поезда.
+1
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога · 02.01.2019 06:19 UTC
Photos: 151
Цитата (Регион 33 РФ, 02.01.2019):
> Для электропоездов переменного тока при условии их эксплуатации в составе 8-10 вагонов и использовании токоприёмников на каждом моторном вагоне инструкция предписывает обязательное опускание токоприёмников

Огромное спасибо, у меня больше не осталось теоритических вопросов :)
Но инструкции же составляются после нештатных ситуаций... В результате такого КЗ сгорит ЭО электропоезда и контактный провод пережжется?
0
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ · 02.01.2019 06:00 UTC
Photos: 198
Цитата (VladislavBachick, 02.01.2019):
> Если расстояние между первым и последним токоприемником длиннее расстояния нейтральной вставки, то нужно опустить токоприемник, для предотвращения замыкания фаз ...

Всё верно. Где-то в комментариях я уже описывал, что на тяговую подстанцию переменного тока на понижающий трансформатор приходит три фазы, и выходит 25 кВ тоже три фазы (в отличии от "+" и "-" постоянного тока), две из которых - контактный провод, на котором фазы разделяются не воздушным секционным изолятором (как на КС постоянного тока, так как "+" на "+" КЗ не даст), а изолированным участком под названием "Нейтральная вставка", так как три фазы, выходящие с тяговой подстанции, используются: две на контактный провод и одна - отсасывающий рельс. Между фазой питающей и фазой отсасывающей всегда должен быть потребитель. Обычно длина нейтральной вставки 200 метров, что вполне достаточно для прохождения её с поднятыми токоприёмниками и выключенным главным БВ электровоза ВЛ80, даже при условии, что он трёхсекционный и токоприёмники используются на крайних секциях. Для электропоездов переменного тока при условии их эксплуатации в составе 8-10 вагонов и использовании токоприёмников на каждом моторном вагоне инструкция предписывает обязательное опускание токоприёмников при прохождении нейтральной вставки во избежание межфазного КЗ через нейтральную вставку, так как состав может "перекрыть" крайними токоприёмниками фазы. Но даже шестивагонный электропоезд при условии использования токоприёмников на каждом моторном вагоне не сможет перекрыть фазы, так как длина поезда намного меньше 200 метров.

Цитата (Kirill94, 02.01.2019):
> ... Машинисты говорят, что исполняют местную инструкцию ...

Которая явно составлена в стародавние времена, когда МВПС эксплуатировался по 8-10 вагонов, а теперь руководство структурных подразделений тупо перестраховывается.
+1
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога · 02.01.2019 04:20 UTC
Photos: 151
Цитата (Lkondra, 01.01.2019):
> Зачем?

Человек выше развернуто ответил, даже я узнал полноту процесса) Машинисты говорят, что исполняют местную инструкцию, хотя достаточно отключить БВ на данной нейтральной вставке.
0
Link
VladyslavBachyk · Трускавец · 01.01.2019 21:14 UTC
Photos: 221
Если расстояние между первым и последним токоприемником длиннее расстояния нейтральной вставки, то нужно опустить токоприемник, для предотвращения замыкания фаз, так как это приведет к короткому замыканию. Но в данном случае эти 4 вагона спокойно бы пролезли, скорее всего есть какая-то местная инструкция или что-то типа того, так как неоднократно замечаю фотки с СКЖД, где электрички проезжают НВ только с опущенными токоприемниками.
+1
Link
Lkondra · Russia · 01.01.2019 20:43 UTC
No photos
> Впереди нейтральная вставка, заранее опустили

Зачем?
0
Link
Kirill94 · Северо-Кавказская железная дорога · 31.12.2018 13:31 UTC
Photos: 151
Цитата (Ammendorf, 31.12.2018):
> у ЕП3Д предусмотрена крышевая шина?

Да, предусмотрена. По-началу бригады на одном ТП ездили, запитывали другую секцию от шины.

Цитата (Bort15, 31.12.2018):
> Почему следует с опущеными токоприемниками?
Впереди нейтральная вставка, заранее опустили
0
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого · 31.12.2018 12:55 UTC
Photos: 277
Кстати вот, а у ЕП3Д предусмотрена крышевая шина? На ЕП2Д родословной из ЦППК, ее таки предусмотрели с поправкой на то что составом будут управлять блондинки-домохозяйки без права влезть в любой шкаф.
–1
Link
Плотников П · Волгоград · 31.12.2018 12:47 UTC
Photos: 330
Следует через нейтральную вставку.
0
Link
Bort15 · Тула · 31.12.2018 12:40 UTC
No photos
Почему следует с опущеными токоприемниками?
0
Link
Александр Южный · Ростов-на-Дону · 07.12.2018 12:57 UTC
No photos
Это уже Левенцовка на горизонте.
0
««1234 ··· 6»»