Comments written by the user кнут

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 25 26 27 »»
кнут · Russia · 04.04.2020 13:34 EEST
Photos: 506
Техника безопасности - Атас!
+3

кнут · Russia · 27.03.2020 09:30 EEST
Photos: 506
У этого тепловоза остаточной стоимости -15рублей. Так какой ущерб в 4 миллиона? А с учётом выплаты страховки ОАО ещё в прибыли осталось.
0

кнут · Russia · 22.11.2019 22:27 EEST
Photos: 506
Цитата (Данил Козлов, 15.08.2019):
> ... Для сравнения, 3 секции ВЛ11 тащат по этому же участку 6500...

На тройника норма 6300
0

кнут · Russia · 22.11.2019 01:22 EEST
Photos: 506
Цитата (Семён Градов, 18.11.2019):
> Если к примеру локомотивная бригада ведёт поезд из кабины той секции которая с цистерной...

А как на ВЛ11 тройниках и квартетах обеспечивается проход?
0

кнут · Russia · 20.10.2019 04:27 EEST
Photos: 506
Цитата (ET2-010, 14.10.2019):
> Начал движение по непонятным причинам, обстоятельства выясняются

"Непонятная причина" - незакреплённый локомотив
0

кнут · Russia · 13.10.2019 06:28 EEST
Photos: 506
Цитата (Poison Creosotte, 09.10.2019):

> А зачем? Отбуксировать на ближайшую станцию было не судьба?


Чтоб как можно быстрее восстановить движение поездов
0

кнут · Russia · 31.08.2019 03:24 EEST
Photos: 506
Цитата (Машинист пивного крана, 25.08.2019):
> ... Зачем столько мостов?
А ктож его знает? Под каждый путь свой мост.
+1

кнут · Russia · 17.07.2019 23:19 EEST
Photos: 506
Цитата (Ваня 543, 17.07.2019):
> Как раз катит сами ТЭД делали не УЗЖМ, а поставляли с Лысьвы - отечественный низкокачественный контрафакт....

Там до "...отечественного низкокачественного контрафакта..." сначала были Харьков и Смела, потом Набережные Челны, Карпинск
+1

кнут · Russia · 16.07.2019 21:22 EEST
Photos: 506
Цитата (Ваня 543, 16.07.2019):

> У них не было таких проблем какие были на первых 2ЭС6 в плане разматывания ...

Опять некатит сравнение. Сколько лет Шкода занималась выпуском локомотивов на момент выпуска ЧС7? А Синара была первым локомотивом выпущенным УЛ.
+3

кнут · Russia · 16.07.2019 20:27 EEST
Photos: 506
Цитата (Ваня 543, 16.07.2019):
> Если фирма умеет строить электровозы... видимо вы этого не знаете...
> Сразу 20 ЧС7 в 1983 году, изготовленные без каких-либо опытных машин яркий тому пример...
> Какие будут аргументы по этому поводу?

Сравнили 1983 и 2019. В 83м СЭВ и плановая экономика. Всё равно выкупят, а сейчас каждый копеечку считает. Тем более 2ЭС7 завод выпустил без заказа РЖД.
+5

кнут · Russia · 24.06.2019 08:22 EEST
Photos: 506
Цитата (Копылов Н.О., 23.06.2019):
> Так и продолжают уродовать тепловозы... Это ТГМ6В?

А вот машинисты работающие на них довольны модернизацией
+5

кнут · Russia · 29.04.2019 18:58 EEST
Photos: 506
У нас на станции в конце 80-х плакат висел: "Железнодорожник помни - неполноценный отдых первый шаг к преступлению!"
+2

кнут · Russia · 27.03.2019 11:17 EEST
Photos: 506
Цитата (Эдвард, 26.03.2019):
> Цитата (DeGree, 13.11.2018):
> > Катается он каждый день в Реже
>
> К какому предприятию сейчас относится?

Режникель закрылся. Кроме Лесной негде. Может в аренду взяли? Одно время у них с УЗТМа ТГМ4 работал.
0

кнут · Russia · 27.03.2019 06:33 EEST
Photos: 506
Цитата (Красиля Александр, 24.03.2019):
> Цитата (v_gildenberg, 24.03.2019):
> > . И это при избытке инвентарного парка локомотивов!
>
> Значит движенцы неправильно им управляют.

Принимаю смену в ночь на станции 4 поезда по 6000т. Все в чётную сторону, в депо 4 машины, наряд закрыт вроде всё ништяк! Вызываю бригады. И тут - Началось в деревне утро! У двоих песка в чётную нет только под порожняк, третий тройник как двойник(одна секция отключена), четвёртый в депо загорожен выехал с опазданиемина К.П. кое как свыше 2-х ушёл. А так красиво всё начиналось! На подходе 4 поезда. Один завели на место ушедшего, остальные встали в ожидании очереди. Бригады на подмену поехали, наряд развязываться начал. А утречком за час до отчёта ремонт - НА! 5 машин из внеплана в рабочий парк! На отчёте НЗI -Так у вас машин дохрена пишите объяснительную почему ничерта не сделали! Пока на отчёте сидели 1,5 часа после смены, пока объяснительные писали, все 5 машин опять на внеплане и с ними 2 что ночью зашли. Наряд - отдельная песня! Друг(ТЧМ) в больницу попал, сходил проведал, на работе наряд беру - Ух ты блин! А он в наряде! Порадовался за РЖД медицину - научились людей лечить, за пол дня человека на ноги поставили! Звоню другу порадоваться за такое чудесное выздоровление! Хрен там чуда не произошло... пол наряда мёртвые души. С нолей до трёх при заказе 6 бригад в наличии ниодной...Бинго! Резуме - Тупые движки во всём виноваты и руки у них растут из... откуда у всех ноги. И вместо извилин у них морщинка от фуражки! Браво господа наездники! Так в бровь или в глаз?
+3

кнут · Russia · 18.03.2019 06:10 EEST
Photos: 506
Экзамен на партизана Вы сдали на отлично! Надо было, как истинному шпиёну, при отправлении автобуса щёлкнуть их через окно, а потом фото разослать фото на станцию и в ЛОВД. ;)
+6

кнут · Russia · 14.03.2019 06:21 EEST
Photos: 506
Есть. Аймаг называется. Всего, точно не помню, около 20 аймагов. Аймаги делятся на сомоны. Вроде так было.
+3

кнут · Russia · 06.03.2019 03:26 EEST
Photos: 506
Да и маршрута Ишим - Свердловск небыло у электропоездов.
+1

кнут · Russia · 01.03.2019 20:15 EEST
Photos: 506
Видно же выходной горит. Это ещё сортировка, перегон дальше начинается за пешеходным мостом на о.п. ВИЗ
Thanks! Taken into account
0

кнут · Russia · 22.02.2019 19:46 EEST
Photos: 506
Цитата (Александр Конов, 20.02.2019):
> Рельсовозный поезд, электровоз в качестве толкача, состав едет на Поварово-II по правильному пути. В голове — чмуха https://trainpix.org/photo/240420/

Работают с плетевозом два локомотива. Выезжают на перегон тянитолкаем. Один локомотив держит плетевоз, а второй(здесь скорее ЧММуха) стягивает плети в колею
0

кнут · Russia · 17.01.2019 20:29 EEST
Photos: 506
А его и небудет. Кому это делать если управленчиские штаты раздувают, а работяг сокращают. Святой дух неумеет локомотивы ремонтировать
+1