Comments written by the user Mars-tm

Цитата (ЧМЭ3-6666, 28.12.2020):
> ну собсна Сам город Тула в другой стороне

ну ЧС4Т-472 из Вязьмы в Брянск через Тулу же везли, почему бы и их не покатать вокруг РнД а потом прямиком в Тулу?

В Криволучье повезли, на ПАО Тулачермет

Из Вязьмы в Брянск через Тулу... Интересненнько

да и вагон 01 тоже не родной, а от 929. Родного и не осталось наверное ничего кроме циферок на морде

Неба такого цвета в тот день не было, но это уже на совести автора

Очень много вопросов и очень мало ответов.
Если поезд сообщением Перспективная - Вязьма, то как он мог проследовать (прошедшее время) станцию Перспективная без остановки, если это пункт отправления?
Если на фото поезд находится на станции Перспективная, то как он ее проследует в будущем? Потому что слово "проследует" - это глагол будущего времени. В настоящем времени это звучит, например: "следует по станции..."
Да и маршрут поезда явно не оканчивается станцией Вязьма, в порт везут, а Вязьма морями и океанами не омывается. А на р. Вязьма и на Бознянском озере портов вроде нет

Люблино-Новое - на Калининградской, Люблино и Люблино-Сортировочное - на Московской дороге. Подскажите, на какой железной дороге находится станция Люблино-Северное? А то все глаза проглядел, но не нашёл

ДАПС это скорее всего то что справа: щебень и прочее. Граница пп Первый завод гораздо ближе к Полотнянке

Пути не ДАПС, а «Первый завод»

В работе. Теперь с чемоданами на крыше

Цитата (Никита Лапин, 01.04.2020):
> А перегон Москва-Товарная-Курская - Люблино-Южное тогда откуда взялся?
Думаю оттуда же, из фантазий завсегдатаев ПИСы, придумывающих мудреные конструкции а-для: «....Д1 в составе дизельпоезда...». Мне не надо верить, поверьте сайту РЖД, они же должны знать, ну нет там никакого «Люблино-Южное»

Станции Люблино-Южное не существует. Пруф: https://cargo.rzd.ru/cargostation/public...55&y=16

Кого возить таким количеством вагонов собрались там, куда это направляется непонятно

Это станция Серпухов. Входным сигналом с перегона не может служить маневровый светофор, который виден на фото

Это РА3-003

Цитата (Владик, 05.03.2020):
> Посмотрел https://trainpix.org/photo/79161/?vid=22639
Ой, и правда, Владимирский тупик с АЧ2, как живые. Спасибо за подсказку

Цитата (Владик, 05.03.2020):
> Надеюсь вы шутите
Нет конечно. Посудите сами: фото 2007 года сделано на труднодоступной станции, где пригородный поезд в последние годы ходил только глубокой ночью и три раза в неделю. Подобных снимков в инете вы не найдёте, да и повторить его уже точно не получится. Пассажирского (пригородного) движения по станции нет, да его совсем нет - щит красный у входного поставили. АЧ2-089 давно списана. Ну чем не уникальный контент? А композиция и качество? Это 2007. Посмотрите снимки тех лет, других авторов, которые снимали без претензии на «шедевральность», замазывая и перекраивая в ФШ, чуть более чем полностью, не сильно лучше

Спасибо за фото. Наконец-то появился контент, который мы заслужили

Красиво, но несколько смущает авторский комментарий: «Проследует закрытую станцию...». Такое ощущение, что поезд проследует станцию, пусть и закрытую, в будущем, когда-нибудь потом. Правильнее: «следует по закрытой станции ...»

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Меня всегда поражает это вечное московское недовольство
Меня вечно поражает деревенский ура-патриотизм. Заменили экологичный троллейбус маршруткой - крик: «Ура!» Отменили пригородный поезд - вопль: «да, так и нужно!»
А по сути: хорошая задумка 81-765 разбивается вдребезги о качество производства. Новаторские электробусы установленным дизельным подогревателем сжирают до 80л соляры за смену... а ДЦП, точнее МэЦэДе вообще без комментариев, особенно если черпать информацию «с полей», а не от ведущих центральных каналов так популярных у широких масс, к которым, по-видимому, относитесь и вы, Александр Губин
Ранее я читал Ваши посылы и с чем-то соглашался, с чем-то нет, но сейчас понял, что основной принцип всех ваших слов: «не читал, но осуждаю». У меня всё