Comments written by the user АК-63

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 76 77 78 »»
АК-63 · Свердловская железная дорога · 06.06.2020 17:33 EEST
Photos: 196
Снимок явно относится ко времени постройки паровоза (1915 год или начало 1916-го) и никак не мог быть сделан через 4 года после его списания.
Thanks! Taken into account
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 05.06.2020 18:03 EEST
Photos: 196
Выглядит как иллюстрация из журнала послевоенных лет (подретушированная и вручную раскрашенная).
+3

АК-63 · Свердловская железная дорога · 05.06.2020 15:36 EEST
Photos: 196
Серия, по-видимому, Од.
Thanks! Taken into account
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 05.06.2020 15:34 EEST
Photos: 196
Кузов от ПК ЦУМЗ-15?
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 05.06.2020 09:16 EEST
Photos: 196
Да и серия другая - Ов (с той же вероятностью).
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 04.06.2020 22:06 EEST
Photos: 196
По-видимому, фото двадцатых годов.
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 04.06.2020 21:59 EEST
Photos: 196
Скорее уже шестидесятые.
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 04.06.2020 07:23 EEST
Photos: 196
Цифра после дефиса не похожа на четверку. К тому же, 701-40, по всем данным, стоит памятником в Екб (известно, например, его фото в работе на Свердловской в 70-е, и он там выглядит совсем иначе, чем здесь - два колпака на котле и проч.).
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 03.06.2020 21:08 EEST
Photos: 196
Это серия не Эг, а Эм (Луганск, 1933 г.). Согласно книге Макарова, паровоз работал не в Лосте, а на ветке Таповского леспромхоза. Предположу, что снимок сделан в Заводоуковске в 70-х годах (или в начале 80-х).
Thanks! Taken into account
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 02.06.2020 12:11 EEST
Photos: 196
Это не в ту поездку у автора снимка зимнюю обувь украли?
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 02.06.2020 07:31 EEST
Photos: 196
Вспомнились паровозы, брошенные в тундре...
+2

АК-63 · Свердловская железная дорога · 31.05.2020 19:52 EEST
Photos: 196
В Павловске тогда состоялась выставка исторической техники, экспонаты которой в дальнейшем прошли Шушары, Варшавский вокзал и вплоть до нынешнего МЖДР (правда, не все - были потери, порой весьма досадные)... Слева видны паровозы: 9П-15387 и Л-2112 (дальнейшая судьба последнего мне, кстати, неизвестна).
Thanks! Taken into account
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 31.05.2020 09:36 EEST
Photos: 196
Я думал, что фронтонный лист с маленькой дверцей имели только те паровозы, которые работали в СССР.
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 31.05.2020 08:30 EEST
Photos: 196
На завершающем этапе эксплуатации у этих паровозов если и встречались индексы, то в подавляющем большинстве случаев - Л и Х, как будто Брянский и Сормовский заводы их не строили вообще. И ещё мне непонятно, почему локомотив на фото выглядит таким прогнувшимся...
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 28.05.2020 07:49 EEST
Photos: 196
Фото из будущего?
Thanks! Taken into account
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 27.05.2020 14:02 EEST
Photos: 196
Помню, летом 1980-го я возвращался из Ленинграда на Урал иркутским поездом... Короче, половина окон в вагоне не закрывалась вообще, на ночь приходилось на один матрас ложиться, другим накрываться и т. д., зато мест свободных было сколько угодно.
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 26.05.2020 15:07 EEST
Photos: 196
Если Рославль-2 закрыли, то куда делась находившаяся там паровозная база (на которую лебедянки до последнего времени стаскивали чуть ли не со всей сети)?
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 25.05.2020 20:18 EEST
Photos: 196
Я бы сказал, что это где-то уже вторая половина 50-х - не видно ни одного "егоровца"...
Thanks! Taken into account
0

АК-63 · Свердловская железная дорога · 25.05.2020 20:16 EEST
Photos: 196
1920 год это уже никакая не Российская империя, а РСФСР.
Thanks! Taken into account
+1

АК-63 · Свердловская железная дорога · 24.05.2020 06:15 EEST
Photos: 196
Работает на неэлектрифицированной ветке, ага.
+4