Comments written by the user омномном

Show all comments

Link
омномном · New York · 07.05.2016 09:59 UTC
No photos
Перегон Киев-Товарный - Киев-Московский. С Киев-Пассажирского два левые пути, а это перестановка состава на отстой по станции Киев-Московский.
Thanks! Taken into account
+2
Link
омномном · New York · 02.05.2016 19:48 UTC
No photos
Электропоезд длинносоставный, повышенного веса и длины?)
+1
Link
омномном · New York · 28.02.2016 11:35 UTC
No photos
Цитата (AlLeZaN, 27.02.2016):
> Все верно, ПС не весь в кадре, а фотография прошла.

Как минимум это некорректное применение данного пункта Правил в связи с тем, что большая часть электропоездов депо Фастов (к примеру) эксплуатируется в хаотично-вагонной составности. И зачастую кроме головных вагонов в составе поезда больше нет ни одного с номером состава. Приведу пример.

https://trainpix.org/photo/152197/
Дополнительный головной вагон ЭР9М-4008 в составе электропоезда-ассорти с вторым головным вагоном ЭР9Е-651. Как минимум секция 4008-01-02 явно не "весь состав в кадре", что уже де юре коллизия.

Подобный намеренный минусинг должен быть присечён руководством сайта более точным толкованием пункта "не весь ПС в кадре". Ведь в таком случае фото с дождём или снегопадом сплошь и рядом подпадают под данную формулировку - давайте их все удалим.
+3
Link
омномном · New York · 22.02.2016 13:07 UTC
No photos
Пока копилефт в экзифе менять. 2016-й на дворе.
0
Link
омномном · New York · 09.01.2016 08:58 UTC
No photos
В карте состава не сходится количество моторных вагонов. Их должно быть три, а присутствует только два (83-04 и 83-06). Хотя на фото отчётливо видно наличие трёх секций.
0
Link
омномном · New York · 24.12.2015 09:20 UTC
No photos
Ему бы в точку прозрачный флуоресцентный лак, чтобы нижняя часть так и осталась чёрной.
+2
Link
омномном · New York · 04.11.2015 08:44 UTC
No photos
А когда-то ведь был одним из первых экспрессов 3 класса.
0
Link
омномном · New York · 02.11.2015 11:52 UTC
No photos
В закромах было. Но нужно добраться до домашнего ПК и конкретно поискать.
0
Link
омномном · New York · 16.10.2015 08:51 UTC
No photos
В кои веки окраска электровоза сочетается с этими вагонами в наше то время.
0
Link
омномном · New York · 29.09.2015 14:15 UTC
No photos
Цитата (wolf92, 28.09.2015):
> Украинский локомотив тащит чисто российский поезд. Необычно это видеть.

https://trainpix.org/photo/143049/
0
Link
омномном · New York · 27.07.2015 20:48 UTC
No photos
С тем количеством поездов, что остались под центрально-восточной постоянкой - вообще все ЧС7 на БЗ можно отправить. Или в Карпаты их, на перевалы.
0
Link
омномном · New York · 07.07.2015 20:19 UTC
No photos
384-09, 384-06, 384-08, 384-03, 530-02, 384-07, 384-04, 384-01
+1
Link
омномном · New York · 29.05.2015 17:20 UTC
No photos
Официальная дата прохождения ремонта на ПТРЗ 09.05.2003 и это был КРП. А после него КР-2 22.09.2010 в ТЧ-7.

Дата постройки локомотива 04.11.1972
Пробег от постройки - больше 3 млн. км
+2
Link
омномном · New York · 22.03.2015 10:38 UTC
No photos
Засылка или таки соорудили временную платформу где-то?
0
Link
омномном · New York · 11.01.2015 18:09 UTC
No photos
Теперь ты видел всё.
0
Link
омномном · New York · 03.12.2014 10:10 UTC
No photos
Если в нём КЛУБ, то как он едет так далеко? В карте КЛУБа вбиты все маршруты где электровоз может ехать своим ходом?
0
Link
омномном · New York · 02.11.2014 22:15 UTC
No photos
Он горел? Почему кузов такой мятый посередине?
0
Link
омномном · New York · 29.10.2014 21:03 UTC
No photos
Это сколько же в нём вагонов?
0
Link
омномном · New York · 20.10.2014 18:40 UTC
No photos
А если тепловозу плохую разбавленную соляру влить - будет он хорошо ехать?
+1