Comments written by the user Zirconvz

Show all comments

««1234 ··· 23»»
Link
Zirconvz · 07.08.2021 19:03 UTC
No photos
Цитата (SteFunKife DEMON est, 07.08.2021):
> И где двух системка

При чем тут двухсистемка, если электровоз переменнотоковый?


Цитата (36 Регион, 07.08.2021):
> По сути - это предшественники ЭП1, ЭП1М и ЭП1П.. Сила!

Совершенно не предшественник. Их родитель расчлененный ВЛ85 - вот где сила.
А ВЛ60 так и остался ВЛ60... Более полувека прослуживший на стальных магистралях (и продолжающий работать)!
+2
Link
Zirconvz · 28.07.2021 16:20 UTC
No photos
Главное, что б эта машина осталось комплектной, на ходу; а не подверглась бы разграблению, став просто железной коробкой на колесиках.
+5
Link
Zirconvz · 22.07.2021 18:21 UTC
No photos
Цитата (Nikolay Ziuzin, 22.07.2021):
> Ух-ты,вот это агрегат!

фиг с ним, с агрегатом...
Меня больше поразила следующая запись:
Построен: 1931
Категория: Прочее
Текущее состояние: Эксплуатируется
246t, 5200 kW (7000 PS/ch), 100 km/h
+1
Link
Zirconvz · 12.07.2021 20:43 UTC
No photos
А что за выставка? Ретротехники?
Машины внешне очень ухоженные. Их бы в Щербинку, в парад локомотивов.
Правда жалко, разворуют и разломают, скорее всего...
+1
Link
Zirconvz · 28.06.2021 20:24 UTC
No photos
Цитата (Антон 1984, 28.06.2021):
> огда вообще вл10, вл10у, вл11 недолго жить,

Только на Куйбышевской ЖД еще 350 электровозов серии ВЛ. При темпе 120 машин в год еще года 3 ее обновлять; на Свердловской порядка пятисот машин. Ярославль, Бекасово, Орехово, Волховстрой...
Так что как ни старайся, лет 10 ВЛы будут ездить; и это минимум.
+1
Link
Zirconvz · 27.06.2021 04:54 UTC
No photos
Списан: 06.2026

Списан в будущем? Но уже помечен красным?
Thanks! Taken into account
0
Link
Zirconvz · 10.06.2021 18:07 UTC
No photos
Раньше техника, работающая в условиях Крайнего севера, в частности полярная авиация, красилась в яркие красные или оранжевые цвета. Удобнее обнаруживать на снегу. Здесь что то подобное напрашивается... Хотя, в какой цвет не крась - в Норильске все будет черным. Могли бы вообще не красить, в грунте оставить. Отмывать белый цвет все равно никто не будет.

Цитата (Михаил Иванов, 10.06.2021):
> вот например http://www.shadr.info/news/2019/11/01/16...1119884

Странная картинка. Вроде по Енисею возили... При этом путь до Архангельска какой то странный нарисован, ЖД дорога немного не так идет.
0
Link
Zirconvz · 04.06.2021 18:09 UTC
No photos
Цитата (Ammendorf, 04.06.2021):
> Плюс грозят новой платформой для обираловского электората, еще минут 5 в плюс.

Артур, воробьи - птицы певчие. И 6 полос на носовихе, и метро, легкое метро, трамвай до Домодедово... А сколько свалка в Кучино закрывалась! Так что может быть к нашей пенсии что то и будет?...
0
Link
Zirconvz · 30.05.2021 13:18 UTC
No photos
Цитата (Kaamoos, 29.05.2021):
> Скорее всего, данная тропа есть и сейчас. Ведёт из какого-то населённого пункта куда-то через жд.

Какая тропа, какие 2 шкафа? Такое у каждой платформы может быть. Тем более без малого 60 лет прошло! Смотришь фото Виолатора, 20 лет назад - и уже не узнаешь местность, а ведь это все было на моих глазах...

Цитата (Andrew1967, 12.12.2016):
> Я тоже ходил на поезда смотреть, с бабушкой за ручку, когда мне было лет 5-6.

Аналогично. Только это был дизель-поезд Д1, Ворошиловград-Бразоль. Или грузовые, вывозящие уголь, под ЧМЭ3. Многое прошло...уже и линии той нет.
+1
Link
Zirconvz · 13.05.2021 04:08 UTC
No photos
Цитата (Плотников П, 12.05.2021):
> приходите Вы и устраиваете срач и обвиняете меня что я не инженер, и не знаю что сам пишу.
> Вот зачем Вы это делаете? Вам нравится обижать людей?

Ну извините, конечно, если чем обидел... Но вы ж и не инженер? В чем тут обвинение? Если мне скажут, что я не писатель или не художник, я не обижусь. И зачем обижаться, ведь это так, факт!

Цитата (Плотников П, 12.05.2021):
> причем нелепые, разбиваются сразу о то что кузов обсуждаемое поезда сделан из нержавейки.
> Где же экономия? Любой скажет что нержавейка это дорого. Где же подсчет каждого цента?

Почему нелепые? Вообще сталей, в обиходе называемых "нержавейкой", огромное количество. Есть и жаростойкие, для агрессивных сред, стойкие к морской воде, воздействию солей, продуктов сгорания (оксидов серы, азота)... И цена у них разная, на порядки. Вы про какую вели разговор?
С другой стороны, во время войны, в США строили транспорты из бетона. Дешево! Но вот самолет из бетона, скорее всего не полетит. Как и ракета не полетит. В СССР строили подводные лодки из титана - что еще дороже! Так что выбор материала должен определятся не только стоимостью, но и конструктивным требованиями, сроком эксплуатации... да много чем!

Цитата (Плотников П, 12.05.2021):
> Вас есть что по существую сказать? Можете доказать обратное? Что уровень развития промышленности в том числе металлургической в СССР и США был на одном уровне?
> Факты может приведете, или какие-то таблицы?

У меня есть, а у вас? Вообще забавно, то вы пишите "Здесь принято факты приводить?", то "Факты может приведете"... Определитесь уж!
А вот я считаю, что ряд отраслей СССР были, по крайней мере, развиты не хуже, чем в США. И одно из них - металлургия. Причем, как черных, так и цветных металлов. В РИ и СССР была серьезная металлургическая школа, много отечественных ученых внесли значительный вклад в науку. Производство некоторых металлов в СССР смогли наладить в сжатые сроки и занять лидирующие позиции в мире. Причем не только разведки и добычи, но и технологий разделения и очистки, обработки, сварки. Например, титан, бериллий, РЗМ, рений, металлы платиновой группы. Получение высокочистого циркония для атомной промышленности, урана и плутония. На все материалы был ГОСТ, который жестко регламентировал характеристики и состав металлов. И сортамент был просто огромен - откройте любой "Марочник сталей и сплавов".

Цитата (Плотников П, 12.05.2021):
> Вы серьезно не считаете, что люди серьезно увлеченные железнодорожной тематикой, не знают когда в Москве появилось метро, и кто производитель метровагонов?

А откуда мне знать, что вы серьезно увлечены железнодорожной тематикой (и, в том числе, метрополитеном)? Вы приводили сравнение, что в Нью-Йоркском метро сохраняются вагоны 1917 года, а у нас столь древних вагонов не найти.
Хотя, в принципе могли быть древнее, вагоны типа "В", вывезенные после войны из Берлина. И несколько их сохранилось.

Цитата (Плотников П, 12.05.2021):
> Делая из людей идиотов, Вы так себя превозносите?

Ну что вы, никого я не делал, и себя не превозносил, уж извините. Но если в вопросе не разбираетесь, лучше вообще не писать.
+2
Link
Zirconvz · 12.05.2021 04:15 UTC
No photos
Цитата (Маленький Тушканчик, 11.05.2021):
> Хоть какими-нибудь конкретными фактами сможете подтвердить свои слова?

Тушканчик, вы разве Петра не знаете? Ну не первый раз...

Цитата (Плотников П, 11.05.2021):
> Во-первых не могу, во-вторых не собираюсь.

Вот и весь вам ответ. Петр не инженер, и потому пишет то, что сам не знает:

Цитата (Плотников П, 11.05.2021):
> Во-первых в США металла не жалели в конструкции. Во-вторых он там другого качества. По этому вагоны Нью-Йоркского метро постройки 1917 года, периодически катаются по праздникам, в практически первозданном виде. А уже сколько тепловозов постройки 50-ых на ходу.

Во-первых, что значит не жалели? Это, может, у нас не жалели, заливая лишние тонны металла и бетона, не думая о материалоемкости. Но в условиях капитализма!!!??? Жалели, каждый цент, но думая!! Ведь все таки поезд должен ездить, самолет - летать, а корабль - держаться на плаву. И во главе этого должен быть расчет, как экономический, так и ресурсный с прочностным. На эту тему куча книг; вот только если бы их кто то читал...
Во-вторых - что значит другого качества? Из нанотрубок по рецептам марсиан? Выплавленный на орбите в условиях вакуума и низкой гравитации? Опять таки, высококачественная сталь будет стоить совсем других денег, что сразу скажется на стоимости вагона и его эксплуатацию. А это деньги! А деньги американцы считать умеют!

А вот в Буэнос-Айресе в метро совсем недавно тоже ездили ну очень старые вагоны. И то их заменили. Кстати, до сих пор эксплуатируются ЭР1 и ВЛ8 (а кое где и ВЛ22). А это техника лет на 20 древнее этих вагонов. Да и ТЭМ1 иногда встречаются.

"По этому вагоны Нью-Йоркского метро постройки 1917 года, периодически катаются по праздникам, в практически первозданном виде."

Петр, для сведения, самое старое метро в СССР открыли в Москве, в 1935 году и вагоны были сразу отечественные. Так что встретить что то древнее не получится.
Тут еще вопрос, насколько интенсивно использовалась и используется техника. На Московском узле электрички за десятилетие ушатывают, а где то в регионах и 30 лет спустя она как новая. Где то маневровый раз в неделю выползает, вывозя вагон на станцию. А где то электровоз за это время тысячи километров проедет.
И вообще, кому как, но лично мне приятнее ехать в относительно новом вагоне, а не в дырявой электричке, в тамбуре которой еще Венечка гадил...
+5
Link
Zirconvz · 12.05.2021 04:15 UTC
No photos
Цитата (Kaamoos, 11.05.2021):
> Гофрированный кузов + нержавейка - от таких слагаемых уже выглядит достойно чуть ли не на века. Да ещё и дерматиновые мягкие сиденья в салоне, и такое на что-то менять?)))))))
> Была б моя воля, я бы такие поезда ещё ооочень долго не менял. Лучше, чем эти сложно себе вообразить по комфорту и внешнему виду.
> PS Это моё ИМХО.

А гладкие борта и алюминий? Как вам такое? Достойно выглядит? Сапсан, например? А надо ли на века? Когда то трансатлантики тоже строили, если не на века, то на очень долгое время. Но пришла авиация. И вся гордость пошла на слом через каких то 20...40 лет. А ведь корабль это совсем не поезд...

Нет, можно долго не менять, в какой нибудь грубинке, 2 рейса в день до областного центра и обратно. И сотня пассажиров на весь поезд.
+1
Link
Zirconvz · 08.05.2021 21:31 UTC
No photos
"ВЛ80Т-1364 работает толкачом"
Так это не толкач, а тянуч. Толкач в хвосте поезда.
–3
Link
Zirconvz · 02.05.2021 17:07 UTC
No photos
Цитата (Asabist, 01.05.2021):
> А вдруг автор не помнит ))))

Вот что значит достойно встретить праздник!
+1
Link
Zirconvz · 30.04.2021 04:05 UTC
No photos
Цитата (Щукин Д., 28.04.2021):
> К предыдущему вопросу. Это официальный местный язык региона, чтобы его в подписи использовать?

Да, Дима, похоже... Пермский язык. кöрттуйса станция! Во как! Орыс Хан, дыр пыр! Хотя в Перми был, такого не слышал, народ, вроде, по-русски разговаривает.
На самом деле, башкир и татар там очень много, особенно в южной части края, но почему то не фигурируют эти языки? Я не понимаю.

Кстати, какая то дискриминация! https://trainpix.org/photo/298535/
Удмуртского языка никто не знает?
И почему в Биробиджане нет подписи на третьем языке? https://trainpix.org/photo/31782/ Иврит или идиш, придумайте что нибудь!
И, наверное, надо подписи из Архангельска переводить на поморский язык, а то непонятно местным; а ведь это несколько тысяч поморов!
0
Link
Zirconvz · 30.04.2021 04:05 UTC
No photos
Цитата (TRAINSURFER, 29.04.2021):
> А на дерьмиховском ведроклепательном видимо предел совершенства собирают, ага:) Быдловозки - это как раз таки про их, с вашего позволения, "продукцию", которая по моему никогда нормальным качеством сборки не отличалась.

А между тем этот ведрозавод смог хотя бы делать вагоны бОльшей длины с увеличенными тамбурами.
ТорчВЗ не осилил и этого, оставшись на уровне середины 50-х и ЭР1.
0
Link
Zirconvz · 21.04.2021 04:11 UTC
No photos
Цитата (ЭП1М и ЧС4Т, 20.04.2021):
> Вот уже потихоньку начинают списывать семёрки. А только недавно ходили...

Только недавно ходили ВЛ60 и ЧС2 (причем в родном кузове и окрасе). И это прошло лишь 15 лет.
Хотя, пардон...Вам всего 15 лет...
0
Link
Zirconvz · 13.04.2021 22:04 UTC
No photos
Им на порезку уже пора, особенно ЧС2К. Свои 50 лет он отработал.
+4
Link
Zirconvz · 10.04.2021 15:14 UTC
No photos
Получается, электровозу 53 года, те он уже переработал свой срок на 3 года. И есть шанс, что еще года два отъездит. Вот его бы в музей!

Цитата (svit_UZ_lviv, 09.04.2021):
> Смотри не накаркай

Ну а что такого? Слышал, что серия ВЛ11 не очень удачная получилась в сравнении с ВЛ10 и ВЛ10У. Тем более первые номера уже под 50 лет отработали. И есть достойная замена в лице 2ЭС6 и, возможно, 2ЭС6А.
+1
Link
Zirconvz · 04.04.2021 18:48 UTC
No photos
Вот интересно другое...
"С завода поступил в депо в депо Тбилиси-Сортировочный Закавказской ж. д".
Те год электровоз там работал. Интересно было бы найти описание, как они себя показали, где работали (наверное не очень, горный профиль)...Жаль Дима Чех уже этого не расскажет.
+1
««1234 ··· 23»»