Комментарии, написанные пользователем Михаил Кульгейко

Цитата (odessa, 12.01.2019):
> А чего таким странным образом? Проще же с РФ в Азербайджан и туда в Армению. Ну или РФ-Грузия-Азербайджан. Ещё бы через Турцию гнали...

Между Россией и Грузией не ходят железнодорожные паромы, потому и остается вариант отправлять паромом Черноморск - Поти.

Табличка о достижении рекордной скорости на борту электровоза - https://picua.org/image/n4qpuy

Плацкартный в голове, это скорее всего группа ВБС Черновцы-Санкт-Петербург.

Цитата (Красиля Александр, 26.04.2018):
> Киев - Варшава.

Киев-Берлин.

Цитата (Дима_Чех, 30.09.2018):
> Артём, 54 заказанных вагона сугубо по лизинговой схеме, как и 18 вагонов дизель-поездов ДПкр2 (6 дизель-поездов).

Кхм, ну давайте не забывать, что обновление основных средств УЗ в 2007-2008 гг., когда покупались новые вагоны, электровозы, электропоезда и даже грузовики практически все шло по лизинговой схеме. И кому от этого плохо было?
Или все что не делается на УЗ - это по умолчанию плохо? ))

Шпалы, вижу тут только под колею 1520 мм.?
Пути стандартной колеи тут нету?

Цитата (Губин Александр, 29.11.2017):
> Дальше поезд через Ростов и Лиски поедет в Валуйки

Следует уточнить, что сразу он так не едет. Сначала вагоны переадресовуют по станциям СКЖД, изменяя отправителя на российское юрлицо, а потом они по новым накладным едут в Украину (санкции никто не отменял).
Такая же ситуация для отправок из-за рубежа в Крым. Допустим, вагон едет из польских Малашевичей. Первая накладная оформляется до, допустим, Смоленска или Таганрога. По прибытию вагон проходит переадресовку и по новой внутрироссийской накладной едет в Крым.

Цитата (tysha0505, 09.10.2017):
> это старые древние поляки

Поезд на фото, я так понимаю, 49-ый?
Если так, то это не старые польские вагоны, а "калины" после КР в ЛВЧД Бахмач, хотя проект ремонта как раз польский, Песовский.

Цитата (Vova, 29.08.2017):
> Яка станція призначення?

Скорее всего сюда - http://www.zscargo.sk/en/customers/custo...bra-4.html

Ивано-Франковскцемент вижу активно новым ПСом обзаводиться?
Решили-таки выбитую у УЗ возможность оперировать своей тягой на дальние дистанции реализовывать?

Интересно, какой груз везли в этих полувагонах, что их пришлось переставлять на тележки колеи 1435 мм., и не производить перегруз?

Цитата (Artemio, 26.06.2017):
> (фактически утилизацию)

Почему? Рама остается без изменений, а начинка и маска кабины новая.
Киев также модернизирует свои вагоны типа Е/Еж.

Цитата (odessa, 22.06.2017):
> что они по рации общаются в данном случае на румынском.

Не обязательно. Разговаривая в прошлом году с черновицкой бригадой тепловоза, который прибыл в Дорнешти, я задал им такой же вопрос. Они ответили, что ни с кем не общаются, а едут сугубо по сигналам.
Румынские пограничники в Викшанах общаются на неплохом русском.

Цитата (Evgeniy_0198, 29.05.2017):
> возможно,что на Родину покатил

Домой, на Сороковую (Астана).

А 116-ые заезжают в Хрубешув? Или по Изову/Лудину происходит смена на 2М62?

Цитата (Владик, 19.02.2017):
> ВТБ или Содружество-Соя. В Украине нет таких вагонов вроде

Есть, и достаточно много. Один из собственников таких вагонов - http://ukrros-trans.com.ua/uslugi/podviz...v/#hopper2

Таурус с Тальго сейчас до Тересполя идет или до Варшавы?

Десятка не пройдет в Румынии по габаритам.

Еще фото из других ракурсов:
http://vfl.ru/fotos/7857d6f813821125.html
http://vfl.ru/fotos/9f85538b13821126.html
http://vfl.ru/fotos/aff9b01013821127.html

Тепловоз пересылается на Одесскую ж.д. для проведения испытаний.