Comments written by the user Михаил Кульгейко

Show all comments

««1234 ··· 18»»
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 23.01.2021 19:51 UTC
Photos: 491
Цитата (FirstAct, 23.01.2021):
> Причем на юге по СМЕ ...

Привет! Андрей, а как сейчас обстоят дела с объемами движения на Ренийской ветке?
+3
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 17.12.2020 15:13 UTC
Photos: 491
А куда столько полувагонов, на Крымский Титан?
+2
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 11.12.2020 19:07 UTC
Photos: 491
Штадлеровский поезд обкатывают?
Слышно ли что-то о сроках открытия движения на Анкару с этим поездом?
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 10.11.2020 19:23 UTC
Photos: 491
В момент съемки электропоезд уже на тележках стандартной колеи стоит?
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 07.11.2020 11:33 UTC
Photos: 491
Цитата (Интагар, 03.11.2020):
> 019 состав осаживают в цех.

А почему осаживают? Электропоезд уже же по идее переставлен на тележки 1435 мм.?
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 29.10.2020 21:09 UTC
Photos: 491
Я снимал в Нахичевани и Джульфе.
https://trainpix.org/vehicle/71659/#n81186

Не могу сказать, что страшно. Сказал бы, что местные железнодорожники относятся сначала очень настороженно. Но потом, после общения отходят и под их присмотром можно сделать пару кадров.
Это из того опыта, что был у меня.
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 05.05.2019 18:55 UTC
Photos: 491
Максим, подскажите, как добирались до Семянувки?
+1
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 10.04.2019 20:06 UTC
Photos: 491
Цитата (Михаил НН, 10.04.2019):
> поезда водить нечем, в ходу тепловозы 60-70х годов

Хм, мне наоборот кажется, что локомотивов наоборот с избытком, грузопотока наоборот не хватает. А локомотивы в основной массе (2ТЭ10М) те же по конструкции, что и на БАМе работают.
+1
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 12.01.2019 20:29 UTC
Photos: 491
Цитата (odessa, 12.01.2019):
> А чего таким странным образом? Проще же с РФ в Азербайджан и туда в Армению. Ну или РФ-Грузия-Азербайджан. Ещё бы через Турцию гнали...

Между Россией и Грузией не ходят железнодорожные паромы, потому и остается вариант отправлять паромом Черноморск - Поти.
+2
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 25.12.2018 11:38 UTC
Photos: 491
Табличка о достижении рекордной скорости на борту электровоза - https://picua.org/image/n4qpuy
+6
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 29.11.2018 19:02 UTC
Photos: 491
Плацкартный в голове, это скорее всего группа ВБС Черновцы-Санкт-Петербург.
+1
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 15.10.2018 20:26 UTC
Photos: 491
Цитата (Красиля Александр, 26.04.2018):
> Киев - Варшава.

Киев-Берлин.
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 30.09.2018 11:34 UTC
Photos: 491
Цитата (Дима_Чех, 30.09.2018):
> Артём, 54 заказанных вагона сугубо по лизинговой схеме, как и 18 вагонов дизель-поездов ДПкр2 (6 дизель-поездов).

Кхм, ну давайте не забывать, что обновление основных средств УЗ в 2007-2008 гг., когда покупались новые вагоны, электровозы, электропоезда и даже грузовики практически все шло по лизинговой схеме. И кому от этого плохо было?
Или все что не делается на УЗ - это по умолчанию плохо? ))
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 21.01.2018 16:28 UTC
Photos: 491
Шпалы, вижу тут только под колею 1520 мм.?
Пути стандартной колеи тут нету?
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 29.11.2017 20:31 UTC
Photos: 491
Цитата (Губин Александр, 29.11.2017):
> Дальше поезд через Ростов и Лиски поедет в Валуйки

Следует уточнить, что сразу он так не едет. Сначала вагоны переадресовуют по станциям СКЖД, изменяя отправителя на российское юрлицо, а потом они по новым накладным едут в Украину (санкции никто не отменял).
Такая же ситуация для отправок из-за рубежа в Крым. Допустим, вагон едет из польских Малашевичей. Первая накладная оформляется до, допустим, Смоленска или Таганрога. По прибытию вагон проходит переадресовку и по новой внутрироссийской накладной едет в Крым.
+3
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 10.10.2017 17:25 UTC
Photos: 491
Цитата (tysha0505, 09.10.2017):
> это старые древние поляки

Поезд на фото, я так понимаю, 49-ый?
Если так, то это не старые польские вагоны, а "калины" после КР в ЛВЧД Бахмач, хотя проект ремонта как раз польский, Песовский.
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 16.09.2017 18:28 UTC
Photos: 491
Цитата (Vova, 29.08.2017):
> Яка станція призначення?

Скорее всего сюда - http://www.zscargo.sk/en/customers/custo...bra-4.html
0
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 25.08.2017 18:45 UTC
Photos: 491
Ивано-Франковскцемент вижу активно новым ПСом обзаводиться?
Решили-таки выбитую у УЗ возможность оперировать своей тягой на дальние дистанции реализовывать?
+1
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 24.08.2017 22:02 UTC
Photos: 491
Интересно, какой груз везли в этих полувагонах, что их пришлось переставлять на тележки колеи 1435 мм., и не производить перегруз?
+3
Михаил Кульгейко · Юго-Западная железная дорога · 01.07.2017 21:19 UTC
Photos: 491
Цитата (Artemio, 26.06.2017):
> (фактически утилизацию)

Почему? Рама остается без изменений, а начинка и маска кабины новая.
Киев также модернизирует свои вагоны типа Е/Еж.
+1