Comments written by the user Innocent

Show all comments

Link
Innocent · Электросталь · 05.11.2020 22:20 UTC
No photos
Кафе, туалеты, сараи из старых вагонов - это всё понятно. Но когда в 2008 году я впервые увидел в Нижнем Новгороде церковь в старом вагоне, был крайне удивлён.
https://www.the-village.ru/city/in-the-h...gone-nn
+3
Link
Innocent · Электросталь · 28.10.2020 07:59 UTC
No photos
Ребята, объясните профану, что за вертикальные штыри у ранних М62 над буферными фонарями? Каково их предназначение?
0
Link
Innocent · Электросталь · 25.10.2020 23:22 UTC
No photos
Когда-то довелось проехаться в кабине этого локомотива. Со слов машиниста, изначально тепловоз поступил в депо Джульфа Нахичеванской АССР. Пострадал во время Карабахского конфликта. Если присмотреться, на фото на кабине видны следы от пуль: один из них в правом нижнем углу номера. Позже на автотрейлерах (отдельно ходовая, отдельно кузов) был перевезён через Иран в обход территории Армении на основную часть Азербайджана.
Рабочая только одна секция. Та, что на фото передняя. На задней неисправен тяговый генератор. Её используют только в качестве кабины управления. И, судя по видео от 2016 года, ситуация так и не меняется))) Впрочем, чтобы таскать поезд Баку-Астара, этого вполне достаточно.
+3
Link
Innocent · Электросталь · 25.10.2020 18:42 UTC
No photos
Я вот тоже раньше так думал, что ерунда это - включать прожектор днём. И ресурс лампы расходуется зря. Но привык уже к вечно включенным. Недавно днём переходил пути, а вдали шёл состав без включенного прожектора. И я поймал себя на мысли, что, чёрт возьми, с прожектором локомотив ГОРАЗДО заметнее. Всё же по мне человеческая жизнь дороже лампы...
+18
Link
Innocent · Электросталь · 28.08.2020 18:21 UTC
No photos
Сегодня уже около половины Ласточки было заполнено.
0
Link
Innocent · Электросталь · 24.04.2020 20:34 UTC
No photos
Круто!
А у меня в памяти 25 мая 2005 года, когда был пожар на подстанции Чагино и весь юго-восток Москвы был без электричества. На Курском вокзале тогда впервые видел, как пассажирские на юг отправлялись под 2М62, а 2 сцепленные вместе электрички под чмухой.
+1
Link
Innocent · Электросталь · 11.04.2020 20:08 UTC
No photos
Цитата (Ammendorf, 11.04.2020):
> Да, раньше съездить в Узловую это был кайф. Побродить по замасленным путям, ощутить телом резонанс от вибрации нескольких 10Д100 сразу. Послушать вот уж действительно супер басы. Подышать соляркой в смеси с раскаленным маслом и креозотом и полевой травой. Это бесценно.

Можно в Рыбинск съездить, или в Иваново. 2ТЭ116УД тоже весьма прилично басит.
+3
Link
Innocent · Электросталь · 19.11.2019 21:58 UTC
No photos
Цитата (Vivan755, 18.11.2019):
> Если куда более «одинаковые» авторы, но их талантливость и манеры непонятого художника (один из них упомянут Глебом в конце комментария и действительно снимает интересные кадры, в которых зачастую под вопросом лишь одно — не является ли наличие на них где-то в углу железной дороги лишь поводом загрузить снимок в ЖД-галерею) сочетаешь ты один.

Предложение синтаксически ошибочно и стилистически перегружено. При этом консеквент не согласуется с антецедентом.
+2
Link
Innocent · Электросталь · 19.11.2019 18:50 UTC
No photos
Господа завсегдатаи готовы развести многокилобайтный срач и выяснение отношений по любому поводу. Мне же, как просто любителю ж.д. и стороннему наблюдателю, интересно: неужели тонны бесполезных комментариев, где аксакалы-ферроэквинологи меряются пиписьками, уместны, а для подписи к фото, имеющей непосредственное отношение к подвижному составу, не найдётся нескольких байт? Мне, например, гораздо интереснее читать номер и маршрут даже рабочего поезда, чем ваши высеры в адрес друг друга.
+7
Link
Innocent · Электросталь · 29.09.2018 16:01 UTC
No photos
Из 2-го вагона есть =)
0
Link
Innocent · Электросталь · 08.07.2018 15:38 UTC
No photos
Жуть))
Немытый да со снегоочистителем сверхбрутально выглядит!
0
Link
Innocent · Электросталь · 07.06.2018 23:37 UTC
No photos
LevM_34, не стоит так истово реагировать на замечания и принимать близко к сердцу.
Фото отличное! И количество положительных оценок говорит само за себя. Ну а надменность и снобизм отдельных товарищей отчётливо прослеживаются в их комментариях сквозь всю временную ось существования этой фотогалереи. Это особенно заметно мне, как многолетнему стороннему наблюдателю.
+2
Link
Innocent · Электросталь · 09.05.2018 23:51 UTC
No photos
Цитата (Дизельный Полтавчанин, 15.08.2012):
> Красиво, но не предназначены они для длительных поездок, все таки это пригородный дизель-поезд, а расстояние в 700 км в обе стороны это не пригород.


Цитата (art-trans, 16.08.2012):
> Пойди расскажи это в Латвии, где по маршруту Рига-Зилупе тамошние ДР1А как раз наматывают аналогичный километраж. И не только там.

Господа, а как вам маршрут Кременчуг-Харьков на ЮЖД, обслуживавшийся раньше ДР1А? Неоднократно пользовался им в 2000-х. Длительность поездки 6 часов...
0
Link
Innocent · Электросталь · 09.07.2017 13:58 UTC
No photos
Цитата (Кузьма Александрович, 03.07.2017):
> Фонтанчик в ТР-3 (это левее если смотреть на фото).
>
А вот и фонтанчик посреди цеха:
https://pp.userapi.com/c9514/u133449/111...85564f.jpg
0
Link
Innocent · Электросталь · 02.07.2017 21:49 UTC
No photos
Где-то там в цехе и фонтанчик с медведями должен быть
0
Link
Innocent · Электросталь · 01.07.2017 05:40 UTC
No photos
На http://fleetphoto.ru можно тоже закинуть))
+7
Link
Innocent · Электросталь · 01.07.2017 05:39 UTC
No photos
Эта десятка сейчас регулярно на Кинешму с пригородным катается.
0
Link
Innocent · Электросталь · 18.03.2016 18:16 UTC
No photos
Тимофей, сфотографируй что-нибудь на ветке на Первомайск. Как там сейчас вообще с движением?
0