Комментарии, написанные пользователем Крок

Отобразить все комментарии

«« 1 2 3 4 5 6 7 »»

 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 13.03.2019 18:58 CET
Нет фотографий

А я посмотрел своим взглядом, заценил и понял, что еще побегает этот конь! Пришлось правда потрудиться для этого с коллегами - но вот и результат
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 13.03.2019 05:26 CET
Нет фотографий

Мимо нашей SLD74-Technik ни одна сплотка паровозов не пройдет не замеченной!:)
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 12.03.2019 18:16 CET
Нет фотографий

Герб МПС СССР - красава!
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 07.03.2019 18:12 CET
Нет фотографий

Цитата (manchteyn-tm, 07.03.2019):

> ТЭП10-314 равно как и ТЭП60-904 ЧС4-140 ТЭ3-6425 и 2ТЭ10Л-3620
> нарисовала у себя Приволжская жд, в прожекте музейной площадки в Саратовской обл..
> Насколько это реально что их ей могут передать, информации нет и неинтересно.
Во как!? Конкуренция усиливается, однако! Будем посмотреть чья дорога их себе быстрее возьмет:-)
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 07.03.2019 15:39 CET
Нет фотографий

Цитата (Дмитрий Закутный, 07.03.2019):
> А из запаса ТЧЭ-5 Иваново поднять не музеефицированный до сегодняшнего момента ТЭП10-314 не вариант? Обязательно музейные собрания "распатронивать"?

ТЭП10-314 предназначен для будущих музейных экспозиций, которые еще могут быть созданы в ближайшие годы на какой-либо из дорог - Юго-Восточной, например. Поэтому поднимать именно его было бы не совсем правильным решением
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 07.03.2019 15:36 CET
Нет фотографий

Цитата (Ivan-Popov, 07.03.2019):
> У Вас в музее стоит в близкой к заводской, с неточностями. В заводской и красили бы.
> С уважением,
> Иван

Спасибо, Ivan-Popov, за совет. Но, практически все локомотивы в музеях имеют цветовую гамму окраски, соответствующую или нахождения их в последний год эксплуатации перед попаданием в музей, или ту, в которой они больше всего находились в работе. Поэтому заводской окрас был бы не совсем типичен и не соответствовал бы исторически достоверному виду этой машины. Тот же герб СССР, что красуется на лобовом листе этой кабины, который был свинчен лишь при реставрации тепловоза в Сальске, мы планируем на нем восстановить, чтобы тепловоз был максимально похож на свое золотое время
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 07.03.2019 05:52 CET
Нет фотографий

Поскольку данный музейный тепловоз предназначен к восстановлению по программе ОАО "РЖД" восстановления на ход редких типов музейных машин, хотелось бы от коллег и знатоков узнать: в какой цветовой гамме его лучше окрасить на заключительном этапе ремонта? Ибо у него в этой фотогалерее несколько ее вариантов, а у нас в музее стоит вообще в заводской
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 26.02.2019 17:33 CET
Нет фотографий

Ужас и безвкусица, ПМСМ
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 10.02.2019 17:48 CET
Нет фотографий

В депо Краснодар в военные годы работали, Александр!
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 10.02.2019 05:44 CET
Нет фотографий

В прошлом году все эти ЦМВ порезали...
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 28.01.2019 17:10 CET
Нет фотографий

А может все-таки Екатеринбург-Пассажирский?
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 21.01.2019 16:46 CET
Нет фотографий

Вот мне интересно: что заставляет сейчас новочеркассцев на новых локомотивах порядковый инвентарный номер располагать не через дефиску после указания серии, а на другой стороне лобового листа кабины машиниста? С трудом себе представляю такую манеру, например, на паровозах, тепловозах КЗ или Луганок, Брянок. Что за модернизм такой в локомотивостроении, с чем связан - кто знает?
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 20.01.2019 09:18 CET
Нет фотографий

Теперь на Северо-Кавказской дороге два паровоза-памятника с одинаковыми номерами
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 09.01.2019 17:19 CET
Нет фотографий

Подстреловая платформа то у крана ленд-лизовская! Да и перед ней похоже что такой же раритет стоит в виде такелажной платформы. А нет фотоснимков этого крана с другого ракурса, Semen1966?
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 18.12.2018 17:31 CET
Нет фотографий

Увы, не скоро. Есть одна серьезная техническая проблема у него
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 09.12.2018 16:49 CET
Нет фотографий

Цитата (Ваня 543, 09.12.2018):
> Вы бы у людей, работающих на этом тепловозе сначала спросили бы как им на этом тепловозе работается.
Я лично спрашивал у бригады, работающей на маневрах на ТЭ2-0071 в Уссурийске - слезать не хотят и отдавать кому бы то ни было своего старичка!
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 09.12.2018 13:52 CET
Нет фотографий

Интересно: половинка ТЭ2, что в Зиме еще недавно работала у какого то частника - жива еще, кто знает?
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 06.12.2018 18:06 CET
Нет фотографий

Правильнее: Ростов-Берег - Гниловская
 КБ
Крок · Северо-Кавказская железная дорога · 30.11.2018 17:44 CET
Нет фотографий

Завод изготовитель Коломенский паровозостроительный?
Запросов: 8
0.006 (0.004) с