Comments written by the user Дмитрий Морозов

Show all comments

««1234 ··· 31»»
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 02.10.2021 07:31 UTC
Photos: 19
Отличный кадр, особенно окрас ТЭПа радует глаз :)
+5
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 22.09.2021 09:58 UTC
Photos: 19
Ну вот, вернули к человеческому виду))
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 21.09.2021 18:41 UTC
Photos: 19
Простор!
+2
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 11.09.2021 15:19 UTC
Photos: 19
Лебедянка (пасётся)
+2
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 29.08.2021 13:17 UTC
Photos: 19
это точно 21 год?))
красота!
+7
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 27.08.2021 14:57 UTC
Photos: 19
Герой учебного фильма о тепловозах данной серии: https://youtu.be/2u1m9AGjf2U
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 22.08.2021 10:42 UTC
Photos: 19
"КПР ВЛРД 08.2021 г."... может всё таки КРП?)
Thanks! Taken into account
+1
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 17.08.2021 18:00 UTC
Photos: 19
Цитата (Mr.Den, 17.08.2021):
> Это всё, конечно, хорошо, только как вы предлагаете пропускать по переменнотоковой ВСМ все остальные поезда в случае каких-либо нештатных ситуаций на ГХ, учитывая, что нигде в окрестностях переменнотоковых локомотивов нет?

А что вы предлагаете, до скончания веков электрифицировать всё на постоянном токе 3 кВ? Даже сейчас сдвоенные сапсаны имеют ограничение по мощности из-за тяговых подстанций, токи очень высокие. На новой ВСМ тогда тяговые подстанции каждые 5-10 километров что ли ставить, что бы поддерживать необходимое напряжение и не иметь ограничений по току?
Уверен, пригнать или даже закупить переменнотоковых электровозов в случае чего будет гораздо дешевле, чем строить в несколько раз больше тяговых подстанций.
+5
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 31.07.2021 20:13 UTC
Photos: 19
Цитата (Max76, 30.07.2021):
> еще бы голубой локомотив шел навстречу.

нее, если эпим в оригинальном окрасе, надо и чеха тоже в своём родном)
+2
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 31.07.2021 14:20 UTC
Photos: 19
отличный кадр с весьма знакомым тепловозом))
+1
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 27.07.2021 19:31 UTC
Photos: 19
очень грустная картина... жаль что ТЭП так никто и не купил(
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 27.07.2021 19:27 UTC
Photos: 19
ещё бы теперь кого из переменников-чехов в музей, ЧС4т или особенно ЧС8, пока не распилили.. представители этой серии ещё хоть бегают
+12
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 23.07.2021 21:07 UTC
Photos: 19
Цитата (Asabist, 23.07.2021):
> как давно

судя по тому, что за август прошлого года фото в профиле - с поездом, отстранен от работы он менее года назад
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 23.07.2021 21:04 UTC
Photos: 19
лучше бы хоть продали кому.. УЗ вон явно не откажется
+6
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 12.07.2021 21:25 UTC
Photos: 19
Интересный кадр, чех здесь вроде и на втором плане, но глаз цепляется именно за него, против Дончака, да ещё и в таком окрасе, просто без шансов!)
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 09.07.2021 21:19 UTC
Photos: 19
Вот это редкость уже, зелёный, со звёздами, да ещё и три секции!)
+3
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 07.07.2021 11:00 UTC
Photos: 19
только ЧС4т не хватает для полноты картины)
P.S. ВЛ80С-298 тянет только на второстепенную привязку, одна морда видна
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 07.07.2021 10:59 UTC
Photos: 19
АЧ2 наверное нужно слева в подписи обозначить
0
Link
Дмитрий Морозов · Московская железная дорога · 07.07.2021 10:53 UTC
Photos: 19
Большая редкость конечно для Абхазии, что бы локомотив был "как новый")
+2
««1234 ··· 31»»