Comments written by the user BarTT

Show all comments

««12»»
Link
BarTT · Luboń · 22.03.2021 20:48 UTC
Photos: 380
Zacytuj (VladislavSKZHD, 22.03.2021):
> Паровоз 1987 года? Сильно

Производство паровозов JS снято с производства в 1988 г.
0
Link
BarTT · Luboń · 10.03.2021 05:42 UTC
Photos: 380
Zacytuj (ahoycesko, 08.03.2021):
> В Польше к железнодорожным фотографам нормально относятся ?

В Польше нет проблем с фотографированием, но есть места, где лучше спросить и согласиться, например, районы депо.
+1
Link
BarTT · Luboń · 24.01.2021 21:36 UTC
Photos: 380
Zacytuj (_GO, 24.01.2021):
> Drugi to chyba TEM2-204.

Może być też 145, ta maszyna najczęściej jeździła z M62. Nie pamiętam teraz dokładnie która jechała w tym dniu.
0
Link
BarTT · Luboń · 20.01.2021 07:14 UTC
Photos: 380
Zacytuj (Pafawag, 20.01.2021):
> Тропа :-) Ошибки машинного перевода?

Похоже, я не обратил на это внимания.
+1
Link
BarTT · Luboń · 20.01.2021 07:07 UTC
Photos: 380
В данном случае это был заказанный фотографами поезд.
+2
Link
BarTT · Luboń · 29.09.2020 11:01 UTC
Photos: 380
Спасибо за улучшение. Я не всегда могу подобрать правильные названия станций или железных дорог.
+4
Link
BarTT · Luboń · 29.09.2020 08:08 UTC
Photos: 380
Какие тепловозы сейчас здесь ходят? Есть ли старые 2ТЭ10?
0
Link
BarTT · Luboń · 28.09.2020 11:17 UTC
Photos: 380
Я ошибся в описании фото, спасибо за улучшение.
0
Link
BarTT · Luboń · 03.09.2020 18:55 UTC
Photos: 380
Zacytuj (_GO, 03.09.2020):
> Może raczej S200-250?

Lokomotywy nigdy ni były tak w Polsce oznaczane. Od kiedy były zamawiane oznaczane były literą S i dalej kolejny numer inwentarzowy. Obecnie oznaczane w ten sposób lokomotywy to radosna twórczość naszych przewoźników. Został bym przy wpisywaniu numerów w ten sposób jak zostały zapisane na pudle lokomotywy.
0
Link
BarTT · Luboń · 03.09.2020 17:32 UTC
Photos: 380
Zacytuj (Анатолий Нагорнов, 03.09.2020):
> А сзади?

На тыльной стороне М62-1286 тоже добавлю фото после ремонта.
+1
Link
BarTT · Luboń · 08.12.2019 12:56 UTC
Photos: 380
Tak
0
Link
BarTT · Luboń · 08.10.2019 20:42 UTC
Photos: 380
Zacytować (Mehanik75, 08.10.2019):
> Кто в теме по 2814,его передали что ли на Центральный?

Второй раздел 2814 работал с 0058 в тот же день, у меня есть фото в том же месте, возможно, что оба раздела 2814 были перемещены сюда.
0
Link
BarTT · Luboń · 11.06.2019 16:41 UTC
Photos: 380
Именно бурый уголь от шахты до электростанции.
0
Link
BarTT · Luboń · 06.05.2019 07:31 UTC
Photos: 380
Железная руда из Кривого Рога поступает на сталелитейный завод в Кошице и на сталелитейные заводы в Польше, возможно, также в Румынию.
+6
Link
BarTT · Luboń · 23.04.2019 20:36 UTC
Photos: 380
Там нет модернизации. На крыше установлены кондиционеры.
0
Link
BarTT · Luboń · 19.04.2019 15:03 UTC
Photos: 380
Linia nadal jest w remoncie, na pewno będzie zamknięta do końca roku, obecnie od Konina do Koła przyjeżdżają pociągi z kruszywem do remontu.
+1
Link
BarTT · Luboń · 19.04.2019 15:00 UTC
Photos: 380
К сожалению, в Польше многие памятники находятся в плохом состоянии, как, например, в фотографии, сзади находится музей локомотива EU05 в том же штате.
+4
Link
BarTT · Luboń · 14.04.2019 20:31 UTC
Photos: 380
Я думаю, что он будет закрыт к концу года. Сегодня, с перевозкой заполнителя, он находился в кругу M62-1286 в качестве рабочего склада.
0
Link
BarTT · Luboń · 31.03.2019 18:13 UTC
Photos: 380
Cytata (Vivan755, 31.03.2019):
> Вот и я подумал, какой смысл менять один российский дизель на другой? В Европе полно проектов модернизации М62 с западными дизелями, в ФГП были снимки.

Просто русские двигатели хороши, конечно дешевле в экспатах и ремонте, таких как западные MTU или CAT с аналогичными мощностями. Кроме того, замена двигателя на новый не потребовала внесения серьезных конструктивных изменений в локомотив. Заменены старые и изношенные двигатели 14Д40 с ремонтом, который он находился в Польше на новые.
0
Link
BarTT · Luboń · 31.03.2019 16:22 UTC
Photos: 380
Локомотив оборудован двигателем 12CZN26 / 26. Вот описание модернизации на польском языке http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bw...ciniak.pdf
+2
««12»»