Comments written by the user Дмитрий Марченко

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 »»
Дмитрий Марченко · Пермь · 15.02.2020 21:14 EET
Photos: 96
Круто, редкость словил)
+2

Дмитрий Марченко · Пермь · 12.02.2020 17:28 EET
Photos: 96
Цитата (Никита Лапин, 12.02.2020):
> Да будет срач :)

А зачем он здесь?
+2

Дмитрий Марченко · Пермь · 06.02.2020 21:16 EET
Photos: 96
Спасибо)
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 02.02.2020 19:42 EET
Photos: 96
Он самый
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 02.02.2020 18:53 EET
Photos: 96
В связи с закрытием движения на перегоне Пермь-I - Пермь-II, пассажирские поезда дальнего следования пущены в обход Перми, по линии Пермь-Сортировочная - Лёвшино, ранее презназначавшейся для грузовых поездов
+1

Дмитрий Марченко · Пермь · 28.01.2020 21:01 EET
Photos: 96
Хочу сказать спасибо GGeloX, за обработку
+1

Дмитрий Марченко · Пермь · 27.01.2020 19:44 EET
Photos: 96
Шикарный снимок!
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 27.01.2020 16:36 EET
Photos: 96
> Я вас умоляю. Жителям пофиг на чём ездить.
> Вспоминаем системы Старого Оскола и Мозыря.

Товарищ Лапин как обычно в своём репертуаре. Смотрит на ситуацию поверхностно, не вникнув в суть дела. Ведь не везде трамвай полезен, и не везде им резонно заменять электричку. А вы, товарищ Лапин, как мне известно, не особо знакомы с транспортном города Перми, но уже пытаетесь о чем-то судить. Для начала стоило бы поинтересоваться у жителей города, как им такая "транспортная реформа", а уж потом что-то говорить
+17

Дмитрий Марченко · Пермь · 27.01.2020 16:22 EET
Photos: 96
Цитата (Ammendorf, 27.01.2020):
> Дмитрий, вот Вы вроде судя по профилю местный. Можно комментарий "с мест" на тему наличия объективной/субъективной необходимости в подобном вандализме. И наличии обильного общественного запроса на запланированное благоустройство набережной вместо железной дороги?

Начнём с того, что во всех нормальных странах городская электричка развивается, а в России всё наоборот. Раньше жителям Орджоникидзевского, Мотовилихинского и других районов, расположенных в доль камы, можно было спокойно и без пересадок доехать на другой берег на таких маршрутах, как: Лёвшино - Оверята, Голованово - Оверята (городские электропоезда). Сейчас же конечная станция у электропоездов горнозаводского направления стала Пермь-I. Теперь людям придётся пересаживаться на автобус, ехать до главного вокзала города - Пермь-II, и там садиться на другую электричку, чтобы добраться на другой берег Камы. А теперь посудите сами, насколько это будет удобно дачникам с катомками, пожилым людям, да и впринципе среднестатистическим гражданам. Ещё с тех времен, как только губернатор заговорил о том, что у него в планах - люди уже восприняли это негативно, и на это есть причины. Городская власть позиционировала это как транспортную реформу, которая якобы облегчит жителям жизнь. Теперь поговорим о пассажирских поездах дальнего следования:

>Также с указанной даты, в соответствие с изменением схемы организации движения железнодорожного транспорта в черте г. Пермь, пассажирские поезда дальнего следования № 12/11 Москва - Новый Уренгой и 84/83 Москва – Приобье отправлением из начальных пунктов 26 января 2020 года будут следовать по правому берегу Камы, с остановками на станциях Пермь-Сортировочная, Левшино, Чусовская, без захода на станцию Пермь-2.
https://ppk59.ru/news/726-s-27-yanvarya-...regiona
Теперь они буду ехать через Пермь, без захода на главный вокзал, будут делать остановки только на окраинах города, опять же посудите сами, насколько это удобно для жителей. Ко всему этому они будут ходить по путям, предназначенным для грузовых поездов, т.е. грузовой обход города. Насчёт недовольства жителей - большая часть города категоричкски недовольная с данной транспортной реформой. Уже было несколько митингов против сноса, а в связи с последним событиями, думаю, что их станет ещё больше,но не факт, что это что-либо даст. Странная выходит ситуация: губернатора, придумавшего всё это больше нет, а его планы исполняются... А насчёт субъективного мнения - мне как жителю одного из районов, находящихся вдоль камы, данная реформа доставила неудобства, ибо очень часто пользуюсь городской электричкой и езжу на другой берег.
+17

Дмитрий Марченко · Пермь · 27.01.2020 00:37 EET
Photos: 96
Сегодня, 26.01.2020 - последний день работы перегона Пермь-I - Пермь-II. С завтрашнего дня движение пассажирских, пригородных и грузовых поездов на нём прекращается. В ближайшем будущем линия будет демонтирована под движение скоростного трамвая
+17

Дмитрий Марченко · Пермь · 10.01.2020 11:59 EET
Photos: 96
С дебютом, удачи в дальнейшей съемке)
+4

Дмитрий Марченко · Пермь · 17.11.2019 15:00 EET
Photos: 96
Два графиковых вывозных. Утренний ежедневно и дневной кроме понедельника и пятницы
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 17.11.2019 14:05 EET
Photos: 96
Цитата (Владик, 14.11.2019):
> Цитата (MaNdRoN, 14.11.2019):
> > Необычный ракурс
>
> Я бы даже сказал неудачная композиция.

Интересно, а в чем же так называемая неудачная композиция тут проявляется?
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 14.11.2019 10:50 EET
Photos: 96
Спасибо
0

Дмитрий Марченко · Пермь · 09.10.2019 10:38 EET
Photos: 96
С дебютом)
+1

Дмитрий Марченко · Пермь · 25.09.2019 18:13 EET
Photos: 96
Отличный момент и снимок класс)
+1

Дмитрий Марченко · Пермь · 24.08.2019 14:31 EET
Photos: 96
Цитата (Ivan-Popov, 24.08.2019):
> Из Шумково?

Из Егоршино
–1

Дмитрий Марченко · Пермь · 24.08.2019 11:49 EET
Photos: 96
Попрошу исправить привязку переднего паровоза на него https://trainpix.org/vehicle/72485/
Thanks! Taken into account
+1

Дмитрий Марченко · Пермь · 08.08.2019 21:24 EET
Photos: 96
Цель данной поездки была словить газотурбовоз, который не поехал по неизвестным причинам :D
Предположительно из-за поломки, или каких-то неполадок
+2

Дмитрий Марченко · Пермь · 26.07.2019 18:33 EET
Photos: 96
Спасибо
+1