Comments written by the user Man_in_Train

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 7 8 9 »»
Man_in_Train · Лида · 23.07.2020 10:19 EEST
No photos
Цитата (Ignatiy, 23.07.2020):
> Это только сейчас что-то случилось, раз с машкой, а не в гибриде

Это легко объяснимо, что случилось, сломавшуюся голову отправили в Лиду на ремонт, и видимо свободных других дизелей не оказалось, всё ж таки вполне сейчас могут на полном ремонте некоторые стоять. Также, такая же ситуация была с 124-ым зимой, тот тоже без головы под Машкой ходил, а после было замечено на борту одной из голов сразу две отметки о ремонте, ТР-2 и ТР-3. К слову 319 умудрился полететь после КР-2, только месяц я не разобрал, вроде бы осень 2019-го.
0

Man_in_Train · Лида · 19.07.2020 08:15 EEST
No photos
Замечен в Лиде без одной головы под М62, ожидал отправления на Барановичи.
0

Man_in_Train · Лида · 18.07.2020 10:11 EEST
No photos
Цитата (Евгений Пашковский, 18.07.2020):
> ДР1А-145/315

Объединили наверное два самых проблемных гомельских дизеля, по крайней мере эти двое чаще других успели отличиться.
0

Man_in_Train · Лида · 16.07.2020 22:00 EEST
No photos
Цитата (Smavs, 16.07.2020):
> затарахатят как новенькие с завода

Вспомнилось: "Услышав звук вертолёта, жать начинают даже поломанные комбайны.©"
+4

Man_in_Train · Лида · 16.07.2020 00:38 EEST
No photos
Дежавю какое-то с этим дизелем, чуть больше года назад была точно такая же картина.
+2

Man_in_Train · Лида · 09.07.2020 15:36 EEST
No photos
Цитата (SMATRON, 09.07.2020):
> посещают сию республику дольше чем вы на белом свете живёте (или вообще родом оттуда)

То сразу такие люди становятся значимее по умолчанию, ведь они в силу своего "опыта" предлагают крайне подходящие сравнения, мне в силу своей неопытности жития в Беларуси не понять, дорасти надо.

Ну а конкретно касаемо вот таких внезапных принятий решений делать не так а вот эдак, не хочу никого обидеть, но сразу приходит мысль кратко описывающаяся как: "Имитация полезной деятельности".
+3

Man_in_Train · Лида · 04.07.2020 02:14 EEST
No photos
Либо его на ТР-3 не красили вовсе, либо качество краски было аховое, это ж надо так выцвести через 4 месяца после ремонта.
+1

Man_in_Train · Лида · 29.06.2020 17:50 EEST
No photos
Ну, 145 прошел ремонт где-то в августе 2019, чуть меньше года и такой вот вид это не очень хороший показатель, тем более в летний период (мойку никто не отменял). 147 прошёл ремонт в ноябре 2019, и выглядит на порядок лучше, любопытная ситуация, как в пределах одного депо машины могут выглядеть так по разному. Для сравнения так выглядела Брестская 294-ая через два года после ремонта https://trainpix.org/photo/269009/?vid=57903 , 145-ой до неё не далеко.
+3

Man_in_Train · Лида · 18.06.2020 22:49 EEST
No photos
Цитата (ModgaHead, 18.06.2020):
> Огромный тепловоз рад одного вагона

Ну, как бы на тот момент он работал только на хоз. работах, а они в т.ч. предусматривают и таскание одного путеизмерителя одним огромным тепловозом, будь то М62, ТЭП70 или ещё что-либо. Так что ничего необычного, что было тогда свободное, то и выдали, всё равно его докатывали уже.
+3

Man_in_Train · Лида · 10.06.2020 18:38 EEST
No photos
А вот и первое его фото. Надеюсь в плане эксплуатации он не будет таким же проблемным как предшественники.
+8

Man_in_Train · Лида · 07.06.2020 13:01 EEST
No photos
Цитата (Vito, 07.06.2020):
> тепловоз имени Валентина

Тепловозов, Электричек, Дизель-поездов, Маневровых, Служебных машин и прочего имени Евгения П. вообще больше 1000 наберётся ;)
+16

Man_in_Train · Лида · 04.06.2020 21:55 EEST
No photos
Обалденно!
+8

Man_in_Train · Лида · 04.06.2020 19:46 EEST
No photos
Небо - шедевр, природа - прекрасна, фото - выше всяких похвал, так держать, Валентин, с каждым разом всё лучше и лучше!
+12

Man_in_Train · Лида · 04.06.2020 18:26 EEST
No photos
Вау! Вот это красота, мощный однако прожектор у ДР-ки, и туман добавляет атмосферы.
+3

Man_in_Train · Лида · 03.06.2020 12:19 EEST
No photos
Явная перебивка, если судить по форме отверстий верхних буферных, такая округлая форма была вплоть до номера 61 включительно, после него уже у всех моделей - прямоугольная форма. Да и гофры у всех П-шек были на крыше, как и у поздних ДР1, может это вообще голова от ДР1?
0

Man_in_Train · Лида · 03.06.2020 12:05 EEST
No photos
Цитата (Vavan, 03.06.2020):
> крыша с гофрами

Ну вот как раз с гофрами не всё так просто, они были и на более ранних моделях - 062 в пример. Да и вообще сейчас просмотрел другие модели - гофры были еще в 50-х ДР1. А вот что действительно выдаёт то, что это не П-шка - это отсутствие свистулек, они на всех П-шках и ДР1 были, к сожалению из-за качества не могу понять, нет ли свистулек совсем, или они вынуты и остались отверстия на месте их установки. С эмблемой RVR тоже не всё так просто - некоторые А-шки на данный момент ходят без эмблемки, так что почему бы и не могли скрутить из одной из них и привинтить к П-шке? Понимаю, что довод не очень, но по крайней мере МДП 007-008 тоже ходят с RVR, хотя там вообще ДР-ы 30-40 номеров. Вот со второй головой куда любопытне, скорее она тянет на перебивку, эта может быть и оригиналом, просто с другой эмблемой.
0

Man_in_Train · Лида · 02.06.2020 10:47 EEST
No photos
И до скольких лет собираются продлевать срок службы?
0

Man_in_Train · Лида · 30.05.2020 20:35 EEST
No photos
Вот это закат, шедевр!
+3

Man_in_Train · Лида · 30.05.2020 17:12 EEST
No photos
Цитата (Шах, 30.05.2020):
> После списания части вагонов ДРБ

Еще раз спасибо, интересно узнать такие факты. Случайно не знаете хотя бы примерное количество оставшихся вагонов переделок из ДР-ок? Как не посмотрю сравнивая с годами эдак 2013 и ранее, заметно, что раньше целые составы могли состоять исключительно из вагонов переделок, а сейчас в лучшем случае только прицепные ВКУ и один, максимум два старых вагона.
0

Man_in_Train · Лида · 29.05.2020 23:19 EEST
No photos
Цитата (Шах, 29.05.2020):
> Вагон № 67.

Спасибо за информацию, теперь ясно, что это оригинальный вагон от ДРБ1, а не переделка ДР1, -П, -А. Возможно вагон вытащили из базы запаса, раз уж у него такой окрас, но это лишь предположение.
+1