ЭР2-980
СССР, Москва, депо Москва-Октябрьская

Author: Тушинец · Московская железная дорога           Date: March 1987

Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 10.04.2011 20:13 EEST
Views — 908

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Railway District/Company:October railway  
Depot:TCh-1 Moskva-Oktyabrskaya
Model:EMU RVR ER2
Builder:Rīgas Vagonbūves Rūpnīca ·  
Serial type:62-61
Built:08.1972
Category:Electric Suburban
Current condition:Transferred to another depot In operation
Построен в 10-вагонной составности
С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ж. д.
__.1987 – передан в депо Ленинград-Финляндский (Санкт-Петербург-Финляндский)
01.2019 – передан в депо Новомосковск-I Московской ж. д. с вагонами 122804, 104907 (принят в парк 30.04.2019 г.)

04.2008—__.2018 — работал тепловозами М62 на неэлектрифицированном участке Зеленогорск — Приморск — Выборг

Вагон 01 подменён вагоном 52601 (С Латвийской ж. д.)
Вагон 05 с составом ЭР2К-1049 05.2018 г. передан в депо Белореченская Северо-Кавказской ж. д.
Вагон 08 с составом ЭР2К-1228 06.2018 г. передан в депо Белореченская Северо-Кавказской ж. д.
Вагоны 04, 06 и 07 переданы 04.2018 г. в депо Домодедово в составе ЭР2К-1148

__.2019 — использовался в качестве рабочего поезда на участке Серпухов — Тула
08.2019 — перекрашен в зелёный цвет для использования в качестве ретро-поезда на маршруте Москва — Мытищи (29.08.2019 г.) в честь 90-летнего юбилея элетрификации участка

05.2006 – КРП Московский ЛРЗ
05.2010 – ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский
04.2018 – КР-1 Красноярский ЭВРЗ (без вагонов 02, 03, 10)

Comments (14)
11.04.2011 17:39 EEST
Link
Тушинец · Московская железная дорога
Photos: 216
Ну лучше не делается, в то время я вообще не думал что это фото, через десятилетия, будут "жевать" на каком-либо "форуме".
0
29.12.2011 00:46 EEST
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2132
В смысле жевать?
0
29.12.2011 02:33 EEST
Link
RENFE · Барселона
No photos
Чудны твои деяния, Господи! Я то ещё в 1983 году считал кругломордые с деревянными лавками отстоем и колхозом, годным, разве что, для курсирования где-нибудь между Рузаевкой и Инзой, а уж никак не для столиц, типа Москвы, Киева или Минска. В Минске и в Киеве уже вовсю ездили электрички со скошенной прямоугольной кабиной и удобными полумягкими диванами, с нормально работающим отоплением. А через почти 30 лет молодняк чуть ли не молится на эти кругломордые и считает их офигенным чудом техники. Куда не кинешься, везде фотографии кругломордых и их модификаций.
0
29.12.2011 09:47 EEST
Link
AVV
No photos
Цитата (RENFE, 29.12.2011):
> Куда не кинешься, везде фотографии кругломордых и их модификаций.

Цитата (RENFE, 29.12.2011):
> считал кругломордые с деревянными лавками отстоем и колхозом, годным, разве что, для курсирования где-нибудь между Рузаевкой и Инзой,

Что поделать... В наших "Рузаевках" не ходят поезда типа TGV или Talgo.
+1
31.12.2011 01:10 EEST
Link
RENFE · Барселона
No photos
Цитата (AVV, 29.12.2011):
> Что поделать... В наших "Рузаевках" не ходят поезда типа TGV или Talgo.

А Вы вместо того, чтобы острить, пост мой прочитайте внимательно. В начале 80-х годов ни о каких "Тальго" никто и не слышал, а уже были нормальные электропоезда на то время с нормальным салоном, а "кругломордые" уже тогда считались вчерашним почти что днём.
ЗЫ:Кстати, Вы хоть были когда-нибудь в Рузаевке?
ЗЫЫ: Тальго, кстати, уже тоже вчерашний день, только в Казахстане их почему-то только начинают строить.
ЗЫЫЫ: Нормальный дальний пригород (Port Bou-Barcelona) сейчас развивает до 160 км/ч, а средний межгород (Barcelona-Valencia) от 200 км/ч, ТЖВ (Madrid-Barcelona) 320км/ч. Тальго для пригорода не годятся потому что не приспособлены под нужды пригорода, а для межгорода уже не годятся по скорости (максимум 180 км/ч).
0
31.12.2011 16:00 EEST
Link
AVV
No photos
В начале 80-х у нас, например, ездили только СР3, входные двери которых открывались вручную..
Но мне не понятен смысл Ваших комментариев - у нас в Украине нет такого уровня жизни, чтобы УЗ взяла и купила современные поезда, которые потом если и окупятся, то только через 100 лет.
0
13.02.2012 19:39 EEST
Link
Тушинец · Московская железная дорога
Photos: 216
Цитата (SHOMAS4416, 29.12.2011):
> В смысле жевать?
Я имел в виду обсуждать и оценивать, фото сделано по сегодняшним меркам безграмотно, из под моста на яркий свет, фотографировал для себя, как вариант оформления торца электропоезда. В то время о форумах думаю никто и не подозревал. Извиняюсь, если кого-то обидел.
+1
13.02.2012 23:06 EEST
Link
SergG · Ukraine
Photos: 2198
Какой смысл применять к любительскому снимку сделанному 25 лет назад "сегодняшние мерки"? Спасибо, что хоть такой снимок есть.
+1
28.06.2013 09:37 EEST
Link
Photos: 1533 · Moderator / Managing editor
Станция Рижская? Пл. Рижская находится у ст. Москва-Товарная, может это территория тогдашнего ТЧ-1 Москва ?
0
28.06.2013 09:51 EEST
Link
Ластовка М.О. · о. Cayo-Coco
Photos: 238
Цитата (RENFE, 30.12.2011):
> В начале 80-х годов ни о каких "Тальго" никто и не слышал

Да что Вы? К тому времени Тальго были и даже испытывались в СССР.
0
15.05.2015 16:58 EEST
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
Самое интересное, что я с детства живу на Сходне, и с середины 80-х не помню никаких круглых ЭР2 у нас, точнее вообще не помню,кругломордых на московском отделении Октябрьской дороги . Впервые их увидел или в 84 или в 85 -м на Курском вокзале, то были ЭР1, и тогда они запали в память. и хорошо помню, когда начали ходить в 87-м голубые с серым ЭР2т, один год учились в школе около станции, видели их каждый день, и они тогда казались чем-то с другой планеты. И учительница сказала, что все надо беречь и не портить, тогда такими красивыми они будут долго.
0
08.12.2015 17:21 EEST
Link
serega11 · Пермь
Photos: 1
Тогда ещё такие старые добрые эрки в моде были...
0
24.07.2017 22:31 EEST
Link
Photos: 462
На сколько мне знакомы эти места это ТЧ-1 Москва-Октябрьская!У мня друг в конце 90-х проходил практику там и я приезжал к нему в обед и мы ходили по депо и фоткали.Но к сожелению таких раритетов там уже не было!!!!
0
28.10.2018 16:56 EEST
Link
Егерь-Soviet · Горьковская железная дорога
No photos
Цитата (RENFE, 31.12.2011):
> Цитата (AVV, 29.12.2011):
> > Что поделать... В наших "Рузаевках" не ходят поезда типа TGV или Talgo.
>
> А Вы вместо того, чтобы острить, пост мой прочитайте внимательно. В начале 80-х годов ни о каких "Тальго" никто и не слышал, а уже были нормальные электропоезда на то время с нормальным салоном, а "кругломордые" уже тогда считались вчерашним почти что днём.
> ЗЫ:Кстати, Вы хоть были когда-нибудь в Рузаевке?
> ЗЫЫ: Тальго, кстати, уже тоже вчерашний день, только в Казахстане их почему-то только начинают строить.
> ЗЫЫЫ: Нормальный дальний пригород (Port Bou-Barcelona) сейчас развивает до 160 км/ч, а средний межгород (Barcelona-Valencia) от 200 км/ч, ТЖВ (Madrid-Barcelona) 320км/ч. Тальго для пригорода не годятся потому что не приспособлены под нужды пригорода, а для межгорода уже не годятся по скорости (максимум 180 км/ч).

Не знаю, что вы имеете в виду под словом "нормальный" пригород, но ваш пример больше тяготеет к скоростному движению, независимо от расстояния между перегонами, к тому же максимальная скорость максимальной, а среднюю хотелось бы узнать. Скоростное развито, учитывая небольшие размеры страны. Знаю, что в Испании обычное не скоростное движение так же присутствует. Во многих странах мира пригород (и не только) и в наши дни развивает 100-120 км/ч, и это нормально. ЭРки "Глобусы" нормальные электропоезда с большим количеством сидячки, деревянные лавки практичны, и стоимость в своё время (да и сейчас с натяжкой) проезда небольшая на пригороде, к тому же по конструкции не сильно отличается от тех же ЭДшек, на отопление я не жаловался, в моём регионе ЭР9 и ЭД9-образные, в первых всегда приятнее ехать.
0
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 13
0.03 (0.028) s