ЭР2Р-7075
Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 22.03.2016 13:12 CET
Просмотров — 379

Добавили в избранное 1

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка

Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Перейти к оценке фото
Дорога приписки:Московская железная дорога  
Депо:ТЧ-17 Нахабино (МВПС)
Серия:ЭР2Р, ЭР2Т
Завод-изготовитель:Рижский вагоностроительный завод ·  Рига
Заводской тип:62-259
Построен:04.1987
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Передан в другое депо дороги Действующий
Электропоезд построен в 12-вагонной составности
С завода имел нестандартную бело-голубую окраску

С завода поступил в депо Железнодорожная Московской ж.д.;
12.2012 — передан в депо Нахабино Московской ж.д.;
01.2018 — передан в депо Лобня Московской ж.д.

12.1993 — КР-1 Московский ЛРЗ;
06.2003 — КР-2 Московский ЛРЗ;
10.2009 — КР-1 Красноярский ЭВРЗ;
03.2011 — ТР-3 депо Москва-II;
12.2012 — ТР-3 депо Пермь СВРД, перекрашен в корпоративные цвета ОАО «РЖД»;
10.2016 — ТР-3 депо СПб-Балтийский;
01.2018 — КР-1 Московский ЛРЗ.

Вагоны 03,04 разбиты 19.06.2017 на станции Москва-Пассажирская-Курская при cходе и последующем боковом столкновении с поездом № 703 «Стриж», вместо них закреплены вагоны 702307, 702204.
Вагоны 03, 04 находятся в депо Перерва Московской ж.д.

EXIF
Производитель камеры:Canon
Модель камеры:Canon EOS 40D
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CS5 Windows
Дата съёмки:28.02.2016 13:55
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:53 мм
Ещё »

Комментарии (26)
19.06.2017 14:20 CET
Ссылка
Zip · Железнодорожный/Санкт-Петербург
Фото: 189

19.06.2017 14:31 CET
Ссылка
Nord · Россия
Фото: 44

2 вагона сощли с рельс 2 часа назад на Курском вкз.
19.06.2017 14:46 CET
Ссылка
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Фото: 140 · Редактор БД

Перевод стрелки под вагоном?
19.06.2017 15:04 CET
Ссылка
Пешеход · Москва
Фото: 13

стриж попал хорошо, один вагон точно
http://360tv.ru/media/cache/33/0f/330f0e...6a4135.png
19.06.2017 16:12 CET
Ссылка
Интагар · Hancavičy
Фото: 162

Видео с квадрокоптера.
life.ru/1018748
19.06.2017 17:00 CET
Ссылка
dymon.z · Россия
Фото: 5031

Похоже стрелка перевелась под электричкой.
19.06.2017 19:10 CET
Ссылка
Пешеход · Москва
Фото: 13

на лайфе стрим с процессом восстановления https://life.ru/t/новости/1018734/ustano..._v_moskvie
с кадрокоптера https://life.ru/streams/3232
19.06.2017 22:45 CET
Ссылка
cgCCCP · Санкт-Петербург
Фото: 336

М-да,что-то в последнее время МВПСу не везёт...
20.06.2017 00:00 CET
Ссылка
Нет фотографий

Столкновение было нелобовым, а примерно как столкновение автомобилей, при перестроении из ряда в ряд, например баба на легковушке начинает перестраиваться, а ей в бок ударяет фура.
20.06.2017 03:57 CET
Ссылка
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Фото: 233

Цитата (Vosskuez, 19.06.2017):
> Так а как быть с другими железными дорогами, где такое происходит? Там тоже экономят?
>

Ребят, я дико извиняюсь что вмешиваюсь в беседу, но должен внести несколько замечаний по поводу происходящего и "кто виноват и что делать".
Безоговорочно оглядываться на "них" нельзя. По уровню замороченности безопасностью, иностранные железные дороги крайне далеки от наших реалий, а тот же КЛУБ сименсовскими немцами был признан лучшей в мире системой безопасности, просто потому что никто более в мире, таких заморочек не имеет. Все оно как то шевелится, на уровнях от "совсем дровяных" систем безопасности, в сравнении с которыми жезловка - шедевр до чуть менее примитивных где запрещающий не вызывает остановки а так, лишь предупреждает что "надо убедится что к перекрестку не подъезжает другой КРАЗ", вспоминаем известный анекдот.
Что от этого до сложившейся ситуации - железная дорога живет и работает ТОЛЬКО за счет троекратных превышений всех разумных пределов надежности, заложенных в нормативах пришедших со времен МПС. Их лимита хватило говоря условно на 13-15 лет, дальше начинаем иметь что имеем. Подобная аварийная статистика даже удивительна, происшествий МАЛО. Но стоит отдавать отчет в том, что на запасах надежности всю жизнь выезжать не выйдет, и тревожные звоночки уже звонят в набат. Позиция ПИД как организации-эксплуатанта действительно вызывает опасения, т.к ситуация с планово-предупредительным ремонтом МВПС патовая, перепробеги по тяжелым видам ремонта огромны, заменять КР-1 ТР-2 как бы нормальная практика, и все остальные "плюхи" наступившего времени - налицо. Даже если в ситуации окажется крайним все же не истонченный гребень и/или уставший остряк, а человеческий фактор, это ничем не лучше чем "отказ технических средств" - людей задрочили настолько, что отказ от роботизированного исполнения команд приводит к прямым карательным (рублем) мерам. А людской ресурс, особенно когда мотивация морковкой спереди уже устарела аз есмь, а морковка сзади дальше уже не лезет, может приводить к еще более печальным последствиям чем банальная усталость техники. Что пример Кунцево нам собственно уже и продемонстрировал.
20.06.2017 05:33 CET
Ссылка
Фото: 928

Рекомендую всем к прочтению журнал http://vredtech.livejournal.com, там много информации о печальном положении дел в ржд
20.06.2017 11:41 CET
Ссылка
Арсений-PKP · Москва
Нет фотографий

У меня такой вопрос, а почему иногда ОАО РЖД называют ОАО ПИД, что означает последняя аббревиатура?

Касательно самой аварии, хотелось спросить, куда теперь отправят повреждённые вагоны "Стрижа", в депо или на завод?

P.S Прошу на меня не ругаться за мою ж.д некомпетентность, я новичок на сайте. Да и из всех ж.д мне нравятся электрички и узкоколейный подвижной состав, поэтому многих вопросов я, увы, не знаю.
20.06.2017 12:31 CET
Ссылка
Денис Доронин · Санкт-Петербург
Фото: 298

> вагоны 707503, 707504 сошли с рельс.

Вообще, вагоны сходят с рельсов.
20.06.2017 13:18 CET
Ссылка
Нет фотографий

Я так понял, что стрелку не туда перевели, как это было в свое время между станциями метро Парк Победы и Славянский бульвар?
20.06.2017 15:32 CET
Ссылка
alehandro · Ростов
Фото: 2

20.06.2017 20:16 CET
Ссылка
alehandro · Ростов
Фото: 2

https://www.youtube.com/watch?v=f212V6wZ-98
тоже интересное кино
20.06.2017 22:23 CET
Ссылка
Vovchik · Москва
Нет фотографий

Кто в курсе ответьте: проезд в электричках с 1 июля 2017 года подорожает?
22.06.2017 14:50 CET
Ссылка
Фото: 1489 · Модератор / Редактор БД

Информация от Валерия Павловича:

> Вот и сегодня "Н" рассудил, что случай схода отнести за депо Нахабино. И никто даже слушать не стал доводы по износу стрелочного перевода и давно принятого решения о его замене. Да и понятно ПЧ и ЭЧ структура начальника дороги, а Пригородная дирекция сама по себе зарабатывает деньги и из их кармана проще достать деньги, чем из своего. Чисто волевой решение. А вы говорите демократия!!!
22.06.2017 14:57 CET
Ссылка
Sklep · 181009
Фото: 17

Кто такой Валерий Павлович?
22.06.2017 15:12 CET
Ссылка
Фото: 1489 · Модератор / Редактор БД

Егоров Валерий Павлович, машинист-инструктор депо Перерва, нынче на пенсии, есть здесь на сайте.
23.06.2017 00:51 CET
Ссылка
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Фото: 233

Добавлю что успел поработать еще на ЭР10.
30.01.2018 14:02 CET
Ссылка
Фото: 1489 · Модератор / Редактор БД

Прикатила в Лобню - https://pp.userapi.com/c834300/v83430080...XoTU2Y.jpg (по информации Сергея Назарова Lasselan)
20.02.2018 11:14 CET
Ссылка
MadInt · Московская железная дорога
Нет фотографий

Ревущий редуктор после МЛРЗ это нормально? А салон могли бы и поинтереснее зделать. Стеклопакеты от ЭД4М смотрятся весьма странно.
20.02.2018 11:18 CET
Ссылка
Фото: 1489 · Модератор / Редактор БД

Это классика. Как и после ТР-3 в Раменском
20.02.2018 18:51 CET
Ссылка
cgCCCP · Санкт-Петербург
Фото: 336

Да,это нормальное явление в наши времена,даже после обычного ТР-3(имею ввиду новые поезда ЭД4М)...
20.02.2018 20:49 CET
Ссылка
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Фото: 233

Абсолютно. После первого ремонта выше ТР-3, причем с незапамятных времен. В советское время в отдельных депо пытались при ТР не распаривать главную пару, но в силу нецелесообразности этого мероприятия (Т.к на первом КР на заводе ее все равно распарят), быстро свернули эту затею.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Запросов: 8
0.007 (0.003) с