ТЭП60-0035
СССР, Украинская ССР, Крымская область, станция Феодосия
USSR, Ukrainian SSR, Crimea region, Feodosia station
СРСР, Українська РСР, Кримська область, станція Феодосія
Автор фото — Окулов Олег
Пригородный поезд Феодосия — Владиславовка отправлением 14:35 (14:45)

Received SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога           Date: 1979

Information about the photo

Published 13.12.2016 16:04 EET
Views — 622

Detailed information

Added to favorites: 1



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Near-Dnipro Railway  
Depot:TCH-10 Dzhankoj
Model:TEP60
Builder:Коломенский тепловозостроительный завод   Kolomna
Built:1963
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Written off

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 18

13.12.2016 20:03 EET
Link
Иванов Андрей · Севастополь
Photos: 567
Ох и добро!!! Спасибо большущее за ретро-снимки из Крыма!
* еще и 60-ка.
+3
13.12.2016 21:31 EET
Link
Photos: 106
Офигеть!
+2
13.12.2016 21:43 EET
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Что за поезд интересно
+1
13.12.2016 21:57 EET
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 251
Судя по одежде людей, лето и сезон. Значит пригородный. Для любого курортника маловато вагонов от слова совсем.
+1
13.12.2016 22:55 EET
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1520
Огромное спасибо за фото Алексей!
+1
14.12.2016 10:02 EET
Link
Photos: 106
Обожаю ТЭП60 с низкими шахтами!
0
14.12.2016 16:55 EET
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Ammendorf, 13.12.2016):
>
> Судя по одежде людей, лето и сезон. Значит пригородный. Для любого курортника маловато вагонов от слова совсем.

Угу... особенно если учесть что в составе нет ни одного купейника - одни лишь старые плацкартные поляки, калина и пара почтовых в хвосте.
0
14.12.2016 21:23 EET
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2167
Цитата (Ваня 543, 13.12.2016):
> Огромное спасибо за фото Алексей!

Это Олегу спасибо что снимал и делился фотками!
0
14.12.2016 23:28 EET
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Цитата (Ammendorf, 13.12.2016):
> Значит пригородный.

логично) какой?
0
03.01.2017 22:25 EET
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1520
У меня большой вопрос - откуда известно - что приписка тепловоза - Джанкой, если все остальные машины на Приднепровской были приписаны к Мелитополю?
+1
04.01.2017 06:13 EET
Link
IronJohn · Латвийская железная дорога
Photos: 4
Откуда такие данные о приписке всех машин к Мелитополю?
0
04.01.2017 06:55 EET
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2167
Мне вот тоже интересно?
На Приднепровской ж.д. машины ТЭП60 были практически во всех тепловозных депо. Днепропетровск, Мелитополь, Джанкой, Керчь, Пологи.

И какое отношение Свердловские ТЭП60 имеют к депо Войновка??? Во времена их работы такого депо не существовало, а приписаны были к депо Тюмень. (база активно данными пополняется по ТЭП60)
0
04.01.2017 11:20 EET
Link
supermax · Космополития
No photos · Technical Department
Цитата (SHOMAS4416, 04.01.2017):
> а приписаны были к депо Тюмень
Какое по № было это ТЧ?
Вот здесь получается, что это одно и то же депо: http://parovoz.com/regio/index.php?ID=321
Может также в скобках приписать Тюмень?
0
04.01.2017 12:51 EET
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2167
Совершенно согласен, нужно старое название писать в скобках, и по возможности когда переиминовано.
0
09.01.2017 13:15 EET
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1520
Маленькие низкошахтные изначально приходили только в Мелитополь, некоторые потом и были из них переданы в Керчь. Позже 02хх уже приходили с завода в Днепропетровск и Керчь. А в Джанкое и Пологах ТЭП60 появились намного позднее и соответственно более высоких номеров.
0
24.11.2017 09:43 EET
Link
No photos
Цитата (Ваня 543, 09.01.2017):
> Маленькие низкошахтные изначально приходили только в Мелитополь, некоторые потом и были из них переданы в Керчь. Позже 02хх уже приходили с завода в Днепропетровск и Керчь. А в Джанкое и Пологах ТЭП60 появились намного позднее и соответственно более высоких номеров.

Не совсем так. По крайней мере в Пологи первая партия ТЭП60 была передана из Мелитополя в начале 70-х, после завершения электрификации участка Мелитополь-Джанкой-Симферополь (большое количество ТЭП60 в Мелитополе тогда остались без работы). При этом Мелитополь оставил себе в основном ТЭП60 малых номеров (т.к. для них была мощная ремонтная база). В другие депо Приднепровской ж.д. из Мелитополя в то время уходили, как правило, ТЭП60 последних номеров. Остальные ТЭП60 передавались на другие дороги, в частности много машин ушло на Свердловскую ж.д. (в базе об этом данные отсутствуют).
Также партия новых ТЭП60 в Пологах появилась в начале 80-х годов с завода, о которых вы и пишете.
0
26.11.2017 16:54 EET
Link
No photos
Цитата (SHOMAS4416, 04.01.2017):
> Мне вот тоже интересно?
> На Приднепровской ж.д. машины ТЭП60 были практически во всех тепловозных депо. Днепропетровск, Мелитополь, Джанкой, Керчь, Пологи.

Кроме этих депо, на Приднепровской ж.д. тепловозы ТЭП60 были также в депо Сиферополь и в депо Кривой Рог, где работали с пассажирскими и пригородными поездами на участках Симферополь (Остряково) - Евпатория, Кривой-Рог - Долинская до их электрификации.
0
21.11.2019 12:45 EET
Link
ivan.franko · Прочее
No photos
Это пригородный Феодосия - Владиславовка. Отправлением 14.35+10мин. Два хвостовых по Владиславовке отцеплялись и в хвост №614 Керчь-Джанокой оправлением около 16.00 и прибытием в Джанкой около 19.15. Удобно было пересаживаться на №650 Симферополь-Одесса.
0

Comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.