ТЭП60-0035
СССР, Крымская область, станция Феодосия
Автор фото — Окулов Олег

Received SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога           Date: 1979

Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 13.12.2016 16:04 EEST
Views — 376

Added to favorites 1

License: Copyright ©

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Railway District / Company:Near-Dnipro Railway  
Depot:TCH-10 Dzhankoj
Model:TEP60
Builder:Коломенский тепловозостроительный завод ·  Kolomna
Built:1963
Category:Diesel Locomotives
Current condition:Written off

Camera Settings
Show all EXIF tags

Comments (17)
13.12.2016 20:03 EEST
Link
Иванов Андрей · Севастополь
Photos: 567
Ох и добро!!! Спасибо большущее за ретро-снимки из Крыма!
* еще и 60-ка.
+3
13.12.2016 21:31 EEST
Link
Photos: 106
Офигеть!
+2
13.12.2016 21:43 EEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Что за поезд интересно
+1
13.12.2016 21:57 EEST
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 243
Судя по одежде людей, лето и сезон. Значит пригородный. Для любого курортника маловато вагонов от слова совсем.
+1
13.12.2016 22:55 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1462
Огромное спасибо за фото Алексей!
+1
14.12.2016 10:02 EEST
Link
Photos: 106
Обожаю ТЭП60 с низкими шахтами!
0
14.12.2016 16:55 EEST
Link
SMATRON · Сходня - Москва - Петушки
No photos
Цитата (Ammendorf, 13.12.2016):
>
> Судя по одежде людей, лето и сезон. Значит пригородный. Для любого курортника маловато вагонов от слова совсем.

Угу... особенно если учесть что в составе нет ни одного купейника - одни лишь старые плацкартные поляки, калина и пара почтовых в хвосте.
0
14.12.2016 21:23 EEST
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2123
Цитата (Ваня 543, 13.12.2016):
> Огромное спасибо за фото Алексей!

Это Олегу спасибо что снимал и делился фотками!
0
14.12.2016 23:28 EEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Цитата (Ammendorf, 13.12.2016):
> Значит пригородный.

логично) какой?
0
03.01.2017 22:25 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1462
У меня большой вопрос - откуда известно - что приписка тепловоза - Джанкой, если все остальные машины на Приднепровской были приписаны к Мелитополю?
+1
04.01.2017 06:13 EEST
Link
IronJohn · Латвийская железная дорога
Photos: 4
Откуда такие данные о приписке всех машин к Мелитополю?
0
04.01.2017 06:55 EEST
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2123
Мне вот тоже интересно?
На Приднепровской ж.д. машины ТЭП60 были практически во всех тепловозных депо. Днепропетровск, Мелитополь, Джанкой, Керчь, Пологи.

И какое отношение Свердловские ТЭП60 имеют к депо Войновка??? Во времена их работы такого депо не существовало, а приписаны были к депо Тюмень. (база активно данными пополняется по ТЭП60)
0
04.01.2017 11:20 EEST
Link
supermax · Космополития
No photos · Technical Department
Цитата (SHOMAS4416, 04.01.2017):
> а приписаны были к депо Тюмень
Какое по № было это ТЧ?
Вот здесь получается, что это одно и то же депо: http://parovoz.com/regio/index.php?ID=321
Может также в скобках приписать Тюмень?
0
04.01.2017 12:51 EEST
Link
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Photos: 2123
Совершенно согласен, нужно старое название писать в скобках, и по возможности когда переиминовано.
0
09.01.2017 13:15 EEST
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1462
Маленькие низкошахтные изначально приходили только в Мелитополь, некоторые потом и были из них переданы в Керчь. Позже 02хх уже приходили с завода в Днепропетровск и Керчь. А в Джанкое и Пологах ТЭП60 появились намного позднее и соответственно более высоких номеров.
0
24.11.2017 09:43 EEST
Link
No photos
Цитата (Ваня 543, 09.01.2017):
> Маленькие низкошахтные изначально приходили только в Мелитополь, некоторые потом и были из них переданы в Керчь. Позже 02хх уже приходили с завода в Днепропетровск и Керчь. А в Джанкое и Пологах ТЭП60 появились намного позднее и соответственно более высоких номеров.

Не совсем так. По крайней мере в Пологи первая партия ТЭП60 была передана из Мелитополя в начале 70-х, после завершения электрификации участка Мелитополь-Джанкой-Симферополь (большое количество ТЭП60 в Мелитополе тогда остались без работы). При этом Мелитополь оставил себе в основном ТЭП60 малых номеров (т.к. для них была мощная ремонтная база). В другие депо Приднепровской ж.д. из Мелитополя в то время уходили, как правило, ТЭП60 последних номеров. Остальные ТЭП60 передавались на другие дороги, в частности много машин ушло на Свердловскую ж.д. (в базе об этом данные отсутствуют).
Также партия новых ТЭП60 в Пологах появилась в начале 80-х годов с завода, о которых вы и пишете.
0
26.11.2017 16:54 EEST
Link
No photos
Цитата (SHOMAS4416, 04.01.2017):
> Мне вот тоже интересно?
> На Приднепровской ж.д. машины ТЭП60 были практически во всех тепловозных депо. Днепропетровск, Мелитополь, Джанкой, Керчь, Пологи.

Кроме этих депо, на Приднепровской ж.д. тепловозы ТЭП60 были также в депо Сиферополь и в депо Кривой Рог, где работали с пассажирскими и пригородными поездами на участках Симферополь (Остряково) - Евпатория, Кривой-Рог - Долинская до их электрификации.
0
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 14
0.029 (0.027) s