ЧМЭ3-3654
СССР, Ярославская область, депо Ярославль-Московский
Автор фото — Андрей Малков. Вторая половина 1980-х годов.

Прислал Дмитрий Закутный · Московская железная дорога

Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 10.01.2017 10:13 CET
Просмотров — 52

Добавили в избранное 1

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка


Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Дорога приписки:Северная железная дорога  
Депо:ТЧ-2 Ярославль-Московский (закрыто)
Серия:ЧМЭ3
Завод-изготовитель:ČKD ·  Прага
Заводской тип:XVIII serie
Заводской №:11980
Сетевой №:15546542
Построен:24.11.1981
Категория:Маневровые тепловозы
Текущее состояние: Передан в другое депо дороги   Не работает 
С завода поступил в ТЧ-1 Ярославль-Гл.

EXIF
Программное обеспечение:Microsoft Windows Photo Viewer 6.1.7600.16385
Ещё »

Комментарии (46)
10.01.2017 10:13 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 918

Приписка тепловоза на момент съёмки требует уточнения, сильно сомневаюсь, что Сосногорск, скорее ТЧ-2.
10.01.2017 10:31 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Výrobní číslo 12080
Řada CME3
№№ 3654
Výrobní typ XVIII serie
Datum výroby 24.11.1981
Rozhod, mm 1524
Draha SŽD (СЕВ)
депо поступления ТЧ-1 Ярославль-Гл.

Это из неточных и неправдивых таблиц ЧКД-Прага.
Спасибо! Комментарий учтён
10.01.2017 17:09 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 918

А разве до 2000 года у ТЧ-1 была приписка ЧМЭ3? На ярославском узле для этих целей было специализированное тепловозное депо ТЧ-2 Ярославль-Московский. Хотя из Чехословакии в 1981 году было виднее видимо ))
10.01.2017 17:17 CET
Ссылка
Селивановский Николай · Северная железная дорога
Фото: 49

Цитата (Дмитрий Закутный, 10.01.2017):
> А разве до 2000 года у ТЧ-1 была приписка ЧМЭ3?

Почему бы нет, был же цех, который занимался ремонтом именно ЧМЭ3.
10.01.2017 17:26 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

На сайте есть хранитель более точной и правдивой информации, к нему все вопросы :) депо поступления взято из актов приёмки. И к чему сарказм?

> Цитата (Дмитрий Закутный, 10.01.2017):
> ...Хотя из Чехословакии в 1981 году было виднее видимо ))
10.01.2017 17:33 CET
Ссылка
Фото: 284

Селивановский Николай, 10.01.2017.
> Почему бы нет, был же цех, который занимался ремонтом именно ЧМЭ3.

А в каком году,вид ремонта?
10.01.2017 17:47 CET
Ссылка
Селивановский Николай · Северная железная дорога
Фото: 49

Ну 1988 вроде еще был, потом еще помню торжественно то ли закрывали ремонт ЧМЭ3, то ли отмечали какой-то юбилейно-отремонтированный. Вид ремонта не подскажу, может ТР-1 или ТР-2, врать не буду. Цех по счету был вторым, если считать против часовой. Еще в тогдашнем цехе ТР-3 была отдельная канава для тепловозов, но там помню были в основном двухсекционные. В депо наверно есть люди, документы и фотоматериалы, которые точнее подскажут что да как.
10.01.2017 17:50 CET
Ссылка
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Фото: 1504 · Модератор / Редактор БД

Думаю так,с завода отгрузили в ТЧ-1,а там на местном уровне сразу отрядили в ТЧ-2. Так что предлагаю перекинуть его в Ярославль-Московский
10.01.2017 18:47 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

С завода - в ТЧ-1, затем ушёл в ТЧ-2. Вполне нормальное явление.

P.s. Заводской номер у сего пепелаца - 12080
> Výrobní číslo 12080
10.01.2017 23:34 CET
Ссылка
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Фото: 1721

на момент съёмки Ярославль Московский, в 95м ещё там, в 98м не числился, на .10.2002 Печора
10.01.2017 23:52 CET
Ссылка
danilashpika2003 · Кимовск
Фото: 355 · Редактор БД

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2017):

> P.s. Заводской номер у сего пепелаца - 12080
> > Výrobní číslo 12080

Скорее всего 12080 от ЧМЭ3-3754, а здесь 11980
11.01.2017 06:20 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 918

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2017):
... И к чему сарказм?

Цитата (Mehanik75, 10.01.2017):
> Думаю так,с завода отгрузили в ТЧ-1,а там на местном уровне сразу отрядили в ТЧ-2. Так что предлагаю перекинуть его в Ярославль-Московский

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2017):
> С завода - в ТЧ-1, затем ушёл в ТЧ-2. Вполне нормальное явление.

Сарказм конечно был, но не злобный, скорее от удивления, что в Праге отслеживали в какое депо дороги пойдёт машина. Зачем им это было нужно? По моему для изготовителя вполне достаточно строчки "Draha SŽD (СЕВ)". Никоим образом не хотел Дмитрия обидеть, сведения по отгрузкам тысяч "чмух" и их заводским номерам уникальны и очень интересны людям серьёзно занимающимся изучением локомотивостроения.
С наличием тепловозов в приписке ТЧ-1 Северной и ремонтной базы под них надо разбираться и да, в помощь может быть какой-нибудь дедушка ветеран работавший, желательно в ремонте, хотя-бы с середины 70-х. Если всё было так как написал Николай, то убей не пойму зачем нужно было содержать эти мощности в электровозно/моторвагонном депо, неужели для производства всех видов ремонта сериям ЧМЭ2 и ЧМЭ3 ярославского узла не хватало мощностей депо Ярославль-Московский?? Единственный вид обслуживания маневровых машин, которое может быть стоило иметь на Главном, это ТО-2.
11.01.2017 08:01 CET
Ссылка
Селивановский Николай · Северная железная дорога
Фото: 49

Цитата (Дмитрий Закутный, 11.01.2017):
> Единственный вид обслуживания маневровых машин, которое может быть стоило иметь на Главном, это ТО-2.

Мне кажется ТО-2 делали на ПТОЛ, а тут был отдельный цех. Объем ремонта не помню. Я был в этом цеху на слесарной практике.
11.01.2017 08:12 CET
Ссылка
Aleks-131 · Чебоксары
Фото: 145

По документам в ТЧ-1 в .70-х гг выполнялся БПР (большой периодический ремонт)- ныне ТР-2, а в ТЧ-2 ПР (подъёмочный ремонт)- ТР-3.
С заводским номером ЧМЭ3-3654 и датой постройки не понятно. Похоже чехи что-то напутали. Как пишет danilashpika2003 заводской номер должен быть 11980. По данным техотдела ТЧ-2 дата постройки ЧМЭ3-3654 7.10.1981г, ЧМЭ3-3655 8.10.1991 г. У ЧМЭ3-3663 в паспорте указана дата постройки 14.10.1981 г.
Соседние:
3646 - 11972/165
3660 - 11986
3663 - 11989/182
3666 - 11992
3672 - 11998
3704 - 12030/223
Часть этих номеров смотрел лично на тепловозах, а часть смотрел товарищ, который в своё время этим занимался вплотную и тем более постоянно разъезжая по командировкам. В Ховрино, даже, с разрешения начальника депо скоблил краску на буферных брусьях.
11.01.2017 08:17 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 10.01.2017):
> депо поступления ТЧ-1 Ярославль-Гл.
>
> Это из неточных и неправдивых таблиц ЧКД-Прага.

Огорчительно все это читать. Странно, но даже далекие от темы люди все чаще и чаще замечают несоответствие между истинным положением дел и заводскими чешскими данными по поставкам в депо. Сначала мы выяснили, что чехи ошибочно приписали ЧМЭ3-485 к паровозному депо Рига, а не к тепловозному ТЧ Засулаукс. Потом октябрьские товарищи выявили грубую ошибку с ЧМЭ3-4552 (чехи его приписали к ТЧ Ленинград-Сорт.-Московский, а не к ТЧ Осташков, куда он и прибыл по факту). А теперь вот и этот ЧМЭ3-3654 приписали к электровозному ТЧ-1, а не к тепловозному ТЧ-2. И все это выяснили меньше чем за месяц... Ну, будем надеяться, что это единичные ошибки!
11.01.2017 08:20 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (danilashpika2003, 11.01.2017):
> Скорее всего 12080 от ЧМЭ3-3754, а здесь 11980

Спасибо что заметил, сейчас перепроверил, действительно 11980.
11.01.2017 08:27 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Огорчительно все это читать. Странно, но даже далекие от темы люди все чаще и чаще замечают несоответствие между истинным положением дел и заводскими чешскими данными по поставкам в депо.

Я для кого ранее писал что первоначальные депо приписки брались ИЗ АКТОВ ПРИЁМКИ? В таблицах ЧКД-Прага депо поставки НЕТ и не было отродясь.

> Сначала мы выяснили, что чехи ошибочно приписали ЧМЭ3-485 к паровозному депо Рига, а не к тепловозному ТЧ Засулаукс.

Что ты хотел - то ты и получил. Про истинность данных лично для тебя, хранителя точных и правдивых данных, я уже указывал что предоставлять их не собираюсь и не собирался.

> Потом октябрьские товарищи выявили грубую ошибку с ЧМЭ3-4552 (чехи его приписали к ТЧ Ленинград-Сорт.-Московский, а не к ТЧ Осташков, куда он и прибыл по факту).

Хорошо. Акт приёмки в глаза видел? И кто запускал из сервисной группы завода в депо Осташков укажи будь добр, а потом уже бросайся словами. НЕТ и НЕ БЫЛО в депо Осташков 4552, данный тепловоз запускался в ТЧ-10 ОКТ.

> А теперь вот и этот ЧМЭ3-3654 приписали к электровозному ТЧ-1, а не к тепловозному ТЧ-2. И все это выяснили меньше чем за месяц... Ну, будем надеяться, что это единичные ошибки!

И что? От тебя со своими данными "точными и правдивыми" ничего нет, окромя балабольства и данных из ЦТ (Т) которым лично у меня веры нет и которыми ты козыряешь.

P.s. Так когда по данным ЦТ или Т построены ЧС200-001 и 002? А ЧС2-01 и 02? А ЧС1-102? А ЧМЭ3М-0001 и 0002? По ЧМЭ5 меня тоже очень интересуют даты постройки :)
11.01.2017 08:33 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (Aleks-131, 11.01.2017):
> С заводским номером ЧМЭ3-3654 и датой постройки не понятно. Похоже чехи что-то напутали.

Всё верно, ничего чехи не напутали. Это я в спешке указал неверный заводской номер.

> По данным техотдела ТЧ-2 дата постройки ЧМЭ3-3654 7.10.1981г, ЧМЭ3-3655 8.10.1991 г. У ЧМЭ3-3663 в паспорте указана дата постройки 14.10.1981 г.

Херня! Как они могут быть построенными в октябре, если на октябрь обозначены номера 3720 - 3740??? И они же числятся в статистике ЧКД и в заводском плане на октябрь 1981 года: 54 тепловоза из них 20 - ЧМЭ3 для СССР.
11.01.2017 08:42 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (Дмитрий Закутный, 11.01.2017):
> Сарказм конечно был, но не злобный, скорее от удивления, что в Праге отслеживали в какое депо дороги пойдёт машина.

Я понял, Дим, что не со зла. Первый абзац https://trainpix.org/photo/184444/#424683 написал для Вани Руднева, который пытается под..бывать тем что якобы у меня данные неточны, но так как в противовес ничего предоставить не в силах, начинаются его под..бы. Ну-ну :)

> Зачем им это было нужно? По моему для изготовителя вполне достаточно строчки "Draha SŽD (СЕВ)".

В таблицах по учёту выпущенной продукции НЕ указывалась дорога поступления, всё это вносилось МНОЙ согласно выписок из актов приёмки, которые выписывались либо мной (если позволяло выехать в депо приписки территориально), либо же от друзей на местах.

> Никоим образом не хотел Дмитрия обидеть, сведения по отгрузкам тысяч "чмух" и их заводским номерам уникальны и очень интересны людям серьёзно занимающимся изучением локомотивостроения.

Есть источник точнейших и правдивейших данных - Ваня Руднев - пусть он и предоставляет ВСЕ данные, начиная от заводских номеров, датами постройки и заканчивая номерами контрактов и историческими фактами. "Истинность" их я уже увидел, посему умываю руки, но буду с улыбкой наблюдать откуда он будет брать заводские номера, даты постройки и депо поступления по более чем 7450 номерам ЧМЭ3, 522-м ЧМЭ2 или другой продукции ЧКД. Ещё по Шкоде глянуть интереснейше что он будет нести в массы! :) Так что, всего доброго!
11.01.2017 09:33 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Огорчительно все это читать.
Уважаемый хранитель ценнейших и самых правдивых данных, ответьте вот на это:

> Так когда по данным ЦТ или Т построены ЧС200-001 и 002? А ЧС2-01 и 02? А ЧС3 и ЧС1 когда были построены (по датам) и в какие депо поступали? А ЧС1-102 когда построен? А ЧМЭ3М-0001 и 0002? По ЧМЭ2 и особенно по ЧМЭ5 меня тоже очень интересуют даты постройки :) И про заводские номера не забудьте!

И даты их списания крайне интересны. Также интересны даты постройки ЧМЭ3 партий 1975-1980 годов, а также данные сколько ЧМЭ3 ушло на предприятия МО СССР и что случилось с номерами ЧМЭ3-1115, 1120, 1123 и 1124 и почему нет заводских номеров 8209 и 8212. Заранее благодарен за ваш ответ!
11.01.2017 09:52 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> > Так когда по данным ЦТ или Т построены ЧС200-001 и 002? А ЧС2-01 и 02? А ЧС3 и ЧС1 когда были построены (по датам) и в какие депо поступали?

Вы невнимательны. Я несколько дней назад уже ответил, что в данных ЦТ дат постройки никогда не было. Поступают сотни локомотивов в год на разные дороги, а Москва рассылает строгие телеграммы, с требованием указать точную дату постройки? Зачем и кому это надо было в Москве?

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> И даты их списания крайне интересны.

Вам в Ворде показать? Пойти по вашему пути и нафантазировать даты? Или вы желаете перефотографированные документы?

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Также интересны даты постройки ЧМЭ3 партий 1975-1980 годов, а также данные сколько ЧМЭ3 ушло на предприятия МО СССР и что случилось с номерами ЧМЭ3-1115, 1120, 1123 и 1124 и почему нет заводских номеров 8209 и 8212. Заранее благодарен за ваш ответ!

Меня серия ЧМЭ3 интересует исключительно в рамках Прибалтийской дороги, то есть тех мест, куда я мог дотянуться (дорожный архив и техотделы). История и распределение остальных ЧМЭ3 в СССР меня интересует очень и очень мало и никаких сведений по ним я не собираю. Хотя более-менее полная история по эксплуатации ЧМЭ3 на Октябрьской, Приднепровской, Львовской и Свердловской у меня имеется, благодаря коллегам, которые исследовали техотделы и архивы этих дорог.
11.01.2017 10:15 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Вы невнимательны. Я несколько дней назад уже ответил, что в данных ЦТ дат постройки никогда не было. Поступают сотни локомотивов в год на разные дороги, а Москва рассылает строгие телеграммы, с требованием указать точную дату постройки? Зачем и кому это надо было в Москве?

Странно, мне Ластовка как-то присылал фотокопии из актов ЦТ-шных на ЧС200-001 и 002, где чёрным по белому указано год постройки январь 1975 г... Странно.

> Вам в Ворде показать? Пойти по вашему пути и нафантазировать даты? Или вы желаете перефотографированные документы?

Нафантазировать? Ну-ну! :) Сомневаюсь полностью что у тебя есть документы по ЧМЭ3М и ЧМЭ5, а также интересны до безумия даты их списания, по ЧМЭ3 указанных номеров также интересно :)

> Меня серия ЧМЭ3 интересует исключительно в рамках Прибалтийской дороги, то есть тех мест, куда я мог дотянуться (дорожный архив и техотделы). История и распределение остальных ЧМЭ3 в СССР меня интересует очень и очень мало и никаких сведений по ним я не собираю.

Потому что толком неоткуда у вас её взять. На данный момент оригиналы таблиц выпущенной продукции ЧКД-Прага у меня с 2011 года, как раз когда я их выкупил, это более 700 листов печатного текста, утерянные же данные восстанавливаю посредством друзей в Словакии и Чехии. Фотокопии я также знаю у кого есть, и Вани Руднева в их числе, увы, нет и не было.
По Шкоде так же - у меня фотокопии по всей выпущенной продукции, есть пробелы, но дело движется и они восполняются посредством помощи моих друзей.
По Вагонка-Студенка аналогично - есть всё. А есть ли у вас хоть 10% из всего мной вышеперечисленного? Сомневаюсь крайне, очень сомневаюсь что именно ЗАВОДСКАЯ статистика, а не хрень ЦТ-шная.
И безо всякой нарочитой скромности замечу, что есть некоторая эксклюзивная информация которая есть у меня и у других коллекционеров, причём их я знаю поимённо и вас среди них, опять таки нет. Да и вообще, просто так раскидываться подобным никто не станет. Бесплатно раскидываться.
Есть частично таблицы по выпуску продукции Коломенским заводом, но это так, подгон от Саши Красили.

> Хотя более-менее полная история по эксплуатации ЧМЭ3 на Октябрьской, Приднепровской, Львовской и Свердловской у меня имеется, благодаря коллегам, которые исследовали техотделы и архивы этих дорог.

У меня лишь нет по Свердловской информатора, какой кошмар :) Зато работая в службе Т Южной дороги мне ничего не стоило обратиться не только по УЗ-шным, но и например, на МСК или же ОКТ, или даже на ЮУР, так что клешни свои я пустил где только можно. А ты тут решил хвалиться непойми чем, Ваня :)
Удачи!
11.01.2017 10:25 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Потому что толком неоткуда у вас её взять. На данный момент оригиналы таблиц выпущенной продукции ЧКД-Прага у меня с 2011 года, как раз когда я их выкупил, это более 700 листов печатного текста, утерянные же данные восстанавливаю посредством друзей в Словакии и Чехии. Фотокопии я также знаю у кого есть, и Вани Руднева в их числе, увы, нет и не было.
> По Шкоде так же - у меня фотокопии по всей выпущенной продукции, есть пробелы, но дело движется и они восполняются посредством помощи моих друзей.
> По Вагонка-Студенка аналогично - есть всё.

Да ради бога. Я рад за вас. Меня зав.данные по чешским локомотивам и вообще все вышеперечисленное не сильно интересует.

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Есть частично таблицы по выпуску продукции Коломенским заводом, но это так, подгон от Саши Красили.

Угу. А Саше эти данные отправил я. Спасибо за внимание :).
11.01.2017 10:28 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Потому что толком неоткуда у вас её взять. На данный момент оригиналы таблиц выпущенной продукции ЧКД-Прага у меня с 2011 года, как раз когда я их выкупил, это более 700 листов печатного текста, утерянные же данные восстанавливаю посредством друзей в Словакии и Чехии.

А я покупал (и купил) полные данные по РВЗ. Вся статистика с 1947 по 2010 года (ЭР, ДР, трамваи), плюс заводской фотоархив (более 1000 фотографий и негативов). И что с того? Ну не буду я кривляться в вашем стиле и пальцем на вас показывать: "У меня РВЗ есть, а у тебя нет и не будет". Глупо выглядите...
11.01.2017 10:40 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Да ради бога. Я рад за вас. Меня зав.данные по чешским локомотивам и вообще все вышеперечисленное не сильно интересует.

Потому, помалкивайте и не спорьте.

> Угу. А Саше эти данные отправил я. Спасибо за внимание :).

И в каком году, изволь спросить? :) Потому что у меня и от Ластовки есть АНАЛОГИЧНОЕ, только с датами постройки по ТЭ3, ТЭП60 и ТЭП70...
11.01.2017 10:41 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Странно, мне Ластовка как-то присылал фотокопии из актов ЦТ-шных на ЧС200-001 и 002, где чёрным по белому указано год постройки январь 1975 г... Странно.

Вы даже здесь умудрились накосячить :))
Ластовка присылал фотокопии актов приемки локомотивов, составленный службой Т Октябрьской дороги, а не ЦТ. Да и дата постройки там по ЧС200-001 указана 30.12.1975, а не январь 1975.
11.01.2017 10:45 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> И в каком году, изволь спросить? :) Потому что у меня и от Ластовки есть АНАЛОГИЧНОЕ, только с датами постройки по ТЭ3, ТЭП60 и ТЭП70...

Да и у Ластовки от меня :). Или от кого-то еще, но исходный файл делал я. Сейчас залез в исходный файл, я его создал 29.12.2002. Это самая первая версия, потом я его неоднократно модифицировал.Если сможете залезть в свойства файла, то увидите имя того, кто его создал :).
11.01.2017 10:47 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> А я покупал (и купил) полные данные по РВЗ. Вся статистика с 1947 по 2010 года (ЭР, ДР, трамваи), плюс заводской фотоархив (более 1000 фотографий и негативов). И что с того? Ну не буду я кривляться в вашем стиле и пальцем на вас показывать: "У меня РВЗ есть, а у тебя нет и не будет". Глупо выглядите...

Мне плевать на данные РВЗ, что надо по ЮЖД, ПРИДН и ДОН у меня имеется из паспортов. Всё.
Мне до лампочки кем я выгляжу в глазах человека, который за спиной пишет про меня (при этом не зная меня вовсе) дескать, вот мои данные самые верные и точные, а вот этот "ластовка южных широт до сих пор ищет данные, клоун" - так вот, Ваня, клоун в данном случае ты. Я веду себя с людьми так, как они ведут меня со мной. Топор войны я ни в коей мере не собирался зарывать, хотя мысли и были.
11.01.2017 10:49 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Вы даже здесь умудрились накосячить :))
> Ластовка присылал фотокопии актов приемки локомотивов, составленный службой Т Октябрьской дороги, а не ЦТ. Да и дата постройки там по ЧС200-001 указана 30.12.1975, а не январь 1975.

Есть и ЦТ-шная писулька и Т ОКТ. И как после этого верить херне ЦТ-шной или Т-шной? :)
Дата постройки ЧС200 январь 1974 года, есть снимки с испытаний именно в 1974 году. Летние снимки есть и только с конвеера. По 002 аналогично. Потому ещё раз убеждаюсь что данные ЦТ/Т -туфта.
11.01.2017 10:52 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Да и у Ластовки от меня :). Или от кого-то еще, но исходный файл делал я. Сейчас залез в исходный файл, я его создал 29.12.2002. Это самая первая версия, потом я его неоднократно модифицировал.Если сможете залезть в свойства файла, то увидите имя того, кто его создал :).

Сейчас же спрошу у Максима :)
Глянул в свойства. Как-то странно...

Имя: admin
Дата создания: ___
11.01.2017 11:01 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Сомневаюсь полностью что у тебя есть документы по ЧМЭ3М и ЧМЭ5, а также интересны до безумия даты их списания, по ЧМЭ3 указанных номеров также интересно :)

А вот списания-то все есть. Но... Ведь это как раз данные ЦТ, стоит ли им верить?
11.01.2017 11:02 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):

> Сейчас же спрошу у Максима :)

Спросите, конечно. Файл называется "Kolomna.xls"
11.01.2017 11:02 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

И вот как верить вашим данным от ЦТ/Т, когда даты выпуска не сходятся? Есть пример ЧС200, есть пример с ЧС1 и ЧС3, по ЧМЭ3 аналогично - как верить этим данным, которые неточны даже не вдаваясь в подробности заводских таблиц?
11.01.2017 11:05 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Я ведь в твоих глазах всегда вру и фантазирую, так вот, файл от Саши Красили так и называется, так что тут ты можешь радоваться и ликовать, но потому буду пользоваться бумажными списками, которые на все выпущенные Коломной ТЭП60 и ТЭП70 до 1993 года :)
11.01.2017 11:07 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> А вот списания-то все есть. Но... Ведь это как раз данные ЦТ, стоит ли им верить?

Мне интересны даты списания по всем двенадцати ЧМЭ5 и по двум ЧМЭ3М, так как имеются подтверждения на них, хочу сравнить :)
11.01.2017 11:13 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Я ведь в твоих глазах всегда вру и фантазирую, так вот, файл от Саши Красили так и называется, так что тут ты можешь радоваться и ликовать, но потому буду пользоваться бумажными списками, которые на все выпущенные Коломной ТЭП60 и ТЭП70 до 1993 года :)
А эти бумажные списки Коломны большой раритет? В сети их нигде нет?
11.01.2017 11:17 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Бумажные? В сети? А тебе они нужны? Они старые (там всё выпущенное до 1993 года) и явно неточные, они ведь у меня :)
11.01.2017 11:20 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Я ведь добрый человек и моя доброта меня когда-нибудь погубит :).
Этот бумажный и действительно неточный каталог у меня тоже есть. Более того, я его и в электронный вид перевел еще лет 15 назад. Перевел все в Эксель от буквы до буквы. Зачем вам мучиться с бумагами? :). Могу и в электронном виде выложить, вам проще будет работать с ним.
11.01.2017 11:28 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Это не каталог, а 48 печатных листов по ТЭП60 и ТЭП70, с указанием заводского номера, даты постройки, дороги поступления. Досталось как-то бесплатно практически году эдак в 95-м от знакомого из Воронежа. Так что 100% эти списки не ваши :)

Пересчитал - 37, много листов дублировались. Ещё есть бумажные списки (30 листов) от Стаса Цибульского по ТЭП60.
11.01.2017 11:36 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Слишком много берёшь на себя, Ваня, как хранитель ценных и точных данных коими ты кичишься да окромя балабольства - ничего, веришь, есть и другие люди с не менее точной информацией. В 95-м году за магарыч я просто-напросто выпросил эти талмуды и никакого Вани Руднева там и близко не было :) Так что, адьос.
11.01.2017 14:06 CET
Ссылка
SHOMAS4416 · Октябрьская железная дорога
Фото: 1721

Жаль Макс Ластовка в этой беседе не присутствует.... Как будто теледебаты на первом...
11.01.2017 15:55 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> В 95-м году за магарыч я просто-напросто выпросил эти талмуды и никакого Вани Руднева там и близко не было :) Так что, адьос.

Вы в своем неуёмном запале опять читаете то, что хотите видеть :).
Я ведь и не писал нигде, что это мой каталог. Просто написал, что он у меня тоже есть и что я его давно перевел в электронный вид :). Ну, на нет и суда нет.

Цитата (SHOMAS4416, 11.01.2017):
> Жаль Макс Ластовка в этой беседе не присутствует.... Как будто теледебаты на первом...

Спасибо :). Мы с Дмитрием оба стараемся, чтобы всем было весело читать :).
11.01.2017 17:27 CET
Ссылка
oleg-BY · Оттуда
Фото: 1887 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Я ведь добрый человек
Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Могу и в электронном виде выложить

А можно где то скачать этот материал?
11.01.2017 21:35 CET
Ссылка
Дима_Чех · Россия
Фото: 24

Цитата (IronJohn, 11.01.2017):
> Вы в своем неуёмном запале опять читаете то, что хотите видеть :).

Уже бы давно зарыли топор вражды, если бы ты извинился за свои слова и про клоуна и про то что данные мои можно смело делить на шестнадцать. В ответ я тоже извинюсь публично за то что много чего гадостного тоже писал и говорил. Решать тебе.
12.01.2017 05:53 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (oleg-BY, 11.01.2017):
> А можно где то скачать этот материал?

Ну, скиньте мне в личку ваш е-мейл - отправлю.
12.01.2017 05:54 CET
Ссылка
IronJohn · Латвийская железная дорога
Фото: 4

Цитата (Дима_Чех, 11.01.2017):
> Уже бы давно зарыли топор вражды, если бы ты извинился за свои слова и про клоуна и про то что данные мои можно смело делить на шестнадцать.

Дмитрий, а я с вами и не враждую, не придумывайте проблемы там где их нет. По крайней мере, не считаю вас каким-то врагом. Честно.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Запросов: 9
0.025 (0.018) с