ТУ8-0541
Россия, Архангельская область, Лойгинский леспромхоз

Author: Олег29 · Северодвинск           Date: March 16, 2017

Information about the photo

Published 17.03.2017 18:44 UTC
Views — 856

Detailed information

Added to favorites: 2



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Northern Railway  
Depot:Loyga forest railway
Model:TU8
Builder:Kambarka Machine-building factory   Kambarka
Built:09.2016
Category:Shunting Locomotives
Current condition:In operation
Note:№ 5

Camera Settings

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:16.03.2017 09:38
Exposure Time:1/250 sec
Focal Length:73 mm
Aperture Value:7.1
ISO Speed:200
Show all EXIF data

Comments · 12

17.03.2017 19:09 UTC
Link
МИХАЛЫЧЬ · Удмуртия
No photos
Спасибо Олег, это бомба, новый узкоколейный тепловоз на промышленную, лесовозную ужд в 2017 году, это действительно бомба!
+12
17.03.2017 19:55 UTC
Link
tramp · Санкт-Петербург
Photos: 305
Фото кабины будет?
+1
17.03.2017 20:06 UTC
Link
sergey1998 · ст. Салават
Photos: 366
Прикольно, очень приятно увидеть новый тепловоз, реально просто бомба для таких узкоколеек :)
+4
17.03.2017 20:59 UTC
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1901 · Moderator / Managing editor
Спасибо,Олег! Это не может не радовать! Интересно по чем взяли?
+3
17.03.2017 21:12 UTC
Link
tramp · Санкт-Петербург
Photos: 305
Только сейчас рассмотрел. Они что, уже прожектор вынули, припохабили его на палку и закрыли дыру картонкой?!
+1
17.03.2017 21:16 UTC
Link
Photos: 5129 · Managing editor
Прожектор ему нужен и для того, чтобы светить на состав назад, для своевременного выявления схода, а смысла в таком низкорасположенном не было, он бы в бревна светил
+7
17.03.2017 21:19 UTC
Link
tramp · Санкт-Петербург
Photos: 305
Назначение-то понятно, но можно было это в ТЗ указать... А получилось как всегда
+1
18.03.2017 13:40 UTC
Link
bsd · Москва
Photos: 27
Это, конечно, шок.

И главный вопрос - откуда у них взялись лишние миллионы?

Все подобные предприятия находятся на грани выживания. Бюджет не поможет, в отличие от аналогичного случая с АУЖД.
0
18.03.2017 16:07 UTC
Link
Konstanz · Russia
Photos: 46
Болашан, на сегодняшний день это самая развитая лесовозная ужд, причем лес по которой возят круглый год. Поэтому у них есть деньги
+3
18.03.2017 16:29 UTC
Link
МИХАЛЫЧЬ · Удмуртия
No photos
Добрый вечер, у меня вопрос к знающим людям, насколько мне известно последний ТУ8-0539 был построен в 1998 году и остался на КМЗ, Следует логике в 2000 годах были построены ТУ8-0540 И ТУ8-0541, куда же отправлен ТУ8-0540?
0
19.03.2017 13:52 UTC
Link
Олег29 · Северодвинск
Photos: 396
Цитата (tramp, 17.03.2017):
> Фото кабины будет?

Будет.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 18.03.2017):
> Добрый вечер, у меня вопрос к знающим людям, насколько мне известно последний ТУ8-0539 был построен в 1998 году и остался на КМЗ

Последним тепловозом был ТУ8-0531.
0
19.03.2017 14:39 UTC
Link
tramp · Санкт-Петербург
Photos: 305
Цитата (Олег29, 19.03.2017):
> Будет.

Спасибо.

И ещё. Я не спрашиваю, почему было просто не заказать тепловоз без автотормозов, а вместо этого откручивать рукава... Заказ то все равно штучный. Но зачем метельники снимать, мне непонятно...
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.