ЭД9М-0069
Украина, Киевская область, перегон Триполье-Днепровское — Озёрный
Україна, Київська область, перегін Трипілля-Дніпровське — Озерний

Author: bodya3504 · Україна           Date: April 1, 2017


Information about the photo

License: Copyright ©
Published 24.06.2017 19:23 UTC
Views — 1036

Detailed information

ЭД9М-0069

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:RPCH-8 Fastov
Model:ED9
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Serial type:62-305
Built:12.2002
Category:Electric Suburban
Current condition:In operation
Электропоезд построен в 8-вагонной составности
От постройки имел бело-голубую окраску

С завода поступил в депо Фастов (ныне РПЧ-8) Юго-Западной ж. д.

11.2018 — КР-2 Киевский ЭВРЗ

Camera Settings

Model:NIKON D90
Date and Time:01.04.2017 09:58
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:320
Focal Length:70 mm
Show all EXIF data

Comments · 43

24.06.2017 19:37 UTC
Link
art-trans · Ukraine
Photos: 47
Ukraine, Kyiv region, Trypillia-Dniprovske - Ozernyi stretch
+2
25.06.2017 02:17 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Ужость! Как можно на столицу выпускать такую страхоту!
+6
25.06.2017 04:48 UTC
Link
soroka.as · Житомир
Photos: 1192
Будто есть выбор.
+1
25.06.2017 05:28 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (soroka.as, 25.06.2017):
> Будто есть выбор.

На Борщаговке-Технической есть же ПТОЛ для МВПС. В качестве примера ухода за МВПС в условиях open air можно привести Александров. Оно, хоть и ТЧ-12, не имеет ни единого помещения. У двух тупиков есть высокие платформы, на которых тетеньки вручную отдраивают вагоны! Ну а минусаторам скажу: хоть сколько минусуйте, а такой неухоженный ПС в столицу выпускать стыдно! Борщаговка Вам в помощь.
+17
25.06.2017 06:51 UTC
Link
Photos: 1116
Какая столица - такие и электрички.
+15
25.06.2017 08:54 UTC
Link
soroka.as · Житомир
Photos: 1192
Цитата (Регион 33 РФ, 25.06.2017):
> такой неухоженный ПС в столицу выпускать стыдно!

А чем столица лучше других регионов? Александр к комменте выще все правильно сказал.
+2
25.06.2017 09:09 UTC
Link
bodya3504 · Україна
Photos: 1051 · Editor
Цитата (soroka.as, 25.06.2017):
> А чем столица лучше других регионов? Александр к комменте выще все правильно сказал.

Ну в теории, это все же лицо страны, и т.д.
А по факту выходит, что многие регионы намного лучше выглядят, а столица оставляет желать лучшего, что в свою очередь печально. И дело не только в электричках.
+3
25.06.2017 11:07 UTC
Link
Photos: 1116
Вот такое "зрелище" - говорит лишь о том, какое плачевное положение на УЗ.
+4
25.06.2017 17:32 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1673 · Managing editor
Один вагон потеряли уже...
+1
25.06.2017 17:36 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 846
А 2 прицепа в хвосте это норма?
+1
25.06.2017 18:12 UTC
Link
No photos
Цитата (soroka.as, 25.06.2017):
> Будто есть выбор.

Конечно есть-привести эльку в порядок. Предкомиссионные осмотры бывают на УЗ ?
+1
25.06.2017 19:59 UTC
Link
Перов Олег · Харьков
Photos: 30
Цитата (Красиля Александр, 25.06.2017):
> Вот такое "зрелище" - говорит лишь о том, какое плачевное положение на УЗ.

Для того что бы помыть поезд, денег не надо вообще!
–5
25.06.2017 20:03 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1673 · Managing editor
Цитата (Сергей Анфимов, 25.06.2017):
> А 2 прицепа в хвосте это норма?

Москва-2 так цепляла одно время
+1
25.06.2017 20:39 UTC
Link
bobkov-a-a · Октябрьская железная дорога
No photos
Цитата (Сергей Анфимов, 25.06.2017):
> А 2 прицепа в хвосте это норма?

Допускается такой способ формирования состава.
+1
25.06.2017 21:00 UTC
Link
Photos: 1
Цитата (Перов Олег, 25.06.2017):

> Для того что бы помыть поезд, денег не надо вообще!

Там может быть такое, что мойка не спасёт. Краска могла выцвести. В киевскорм узле считается нормой выпуск на линию облезлых поездов.

Цитата (Красиля Александр, 25.06.2017):
> Вот такое "зрелище" - говорит лишь о том, какое плачевное положение на УЗ.

Ну тут плюсую. Положение не плачевное, а беда бедущая. Ещё лет 5-6 и может быть такое, что и выпускать на линию нечего будет.
+2
25.06.2017 21:20 UTC
Link
No photos
Этот поезд, а так же этот https://trainpix.org/vehicle/143/#n143 и другие специально окрашивали, на заказ УЗ?
–5
26.06.2017 06:38 UTC
Link
Ярош Андрей · Юго-Западная железная дорога
No photos
Ужасно выглядит. И в 2013 году она также выглядела. В депо Фастов краски нет?
0
20.07.2018 20:36 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
Его на КЭВРЗ будут модернизировать, или будет, как 0071?
0
22.07.2018 09:16 UTC
Link
tysha0505 · Запорожье, Киев
No photos
А что надо модернизировать, чтобы не быть как 0071?
+1
06.11.2018 04:42 UTC
Link
Photos: 30
Цитата (Регион 33 РФ, 25.06.2017):
> Цитата (soroka.as, 25.06.2017):
> > Будто есть выбор.
>
> На Борщаговке-Технической есть же ПТОЛ для МВПС. В качестве примера ухода за МВПС в условиях open air можно привести Александров. Оно, хоть и ТЧ-12, не имеет ни единого помещения. У двух тупиков есть высокие платформы, на которых тетеньки вручную отдраивают вагоны! Ну а минусаторам скажу: хоть сколько минусуйте, а такой неухоженный ПС в столицу выпускать стыдно! Борщаговка Вам в помощь.

На Борщаговке нету ничего кроме вышек, из которых используются только 4, а также канавы в аварийном состоянии. Из ремонта только замена колодок, "подклинить-закоротить-изолентой подшаманить", и ещё там по мелочёвке.
0
06.11.2018 16:38 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Андрей Наконечный, 06.11.2018):
> На Борщаговке нету ничего кроме вышек ...

И поэтому пусть в столице работает вот такой захезанный подвижной состав. Явно никто из ответственных лиц не заморачивается с поиском решения данного вопроса.
0
06.11.2018 16:54 UTC
Link
No photos
Цитата (Регион 33 РФ, 06.11.2018):
> Цитата (Андрей Наконечный, 06.11.2018):
> > На Борщаговке нету ничего кроме вышек ...
>
> И поэтому пусть в столице работает вот такой захезанный подвижной состав. Явно никто из ответственных лиц не заморачивается с поиском решения данного вопроса.

А почему они будут заморачиватся? Электорат то, то бишь льготники довольны. И это главное. А то вдруг поставят Тарпаны и уберут льготный проезд - на чём тогда бабушки из Казатина будут ездить в Киев продавать веники?)
0
07.11.2018 05:49 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Alex Molotov, 06.11.2018):
> ... льготники довольны ... то вдруг поставят Тарпаны и уберут льготный проезд - на чём тогда бабушки из Казатина будут ездить в Киев продавать веники?)

Как бы льготники довольны ни были, статус столицы никто не отменял! Для столицы стыдно впускать в пределы города такой неухоженный подвижной состав! В Одессе они все как конфетки, и это при том, что целый день крутятся в оборотах. А тут её утром пригнали на Борщаговку, и будет она там целый день стоять, хотя Фастов всего-то в часе езды со всеми остановками (те же 60 км, как и Москва-Курская - Фрязево). Не обязательно назначать пригородные поезда до Фастова и обратно, можно загонять для обслуживания в депо и засылками и выставлять обратно, вместо того, чтобы она целый день тупо стояла на Борщаговке.
0
07.11.2018 06:50 UTC
Link
art-trans · Ukraine
Photos: 47
Цитата (Регион 33 РФ, 07.11.2018):
> В Одессе они все как конфетки

Спорное утверждение. Был в августе - пик, и без дождей - не такие они уже и конфетки как внешне, так и по техническому состоянию (732-я Тшка на двух моторах из пяти с Белгорода едва доехала - как пример).


Цитата (Регион 33 РФ, 07.11.2018):
> Не обязательно назначать пригородные поезда до Фастова и обратно, можно загонять для обслуживания в депо засылками и выставлять обратно

У депо Фастов всего 3 ямы для ТО-2/ТО-3, а составов - восемьдесят машин. Одну из ям уже пять месяцев как раскопали для ремонта (из-за чего спихнули ТО-3 одному составу в депо на плечи депо Чернигов). Элитарная мойка Фастова уже продолжительное время бездействует (то ли неисправна, то ли некому мыть), старенькая мойка в Чернигове тоже посыпалась (только струёй воды в тёплое время года полощут).

К тому же, далеко не все составы находятся в близости от депо чтобы даже засылкой прилететь. Часто бывает, что вместо запланированного оборота выдёргивают машину на чужую нитку и она колесит туда-сюда с нитки на нитку по перепробегу от месяца до двух-трёх. В своё время мы подавали предложение хотя бы мыть составы по ТПС Дарницы (там оборот позволяет семь машин в день мыть в утренне-обеденное время), при желании тетеревско-фастовские нитки можно вытянуть до Дарницы ради этого. Но, разумеется, УЗ упёрлась рогом. (хотя УЗШК тогда не особо возражала)
0
07.11.2018 07:58 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (art-trans, 07.11.2018):
> ... У депо Фастов всего 3 ямы для ТО-2/ТО-3 ... Одну из ям уже пять месяцев как раскопали для ремонта ...

А десять лет назад тоже одна яма пять месяцев как была раскопана для ремонта? Ведь и тогда в столице Украины ходили точно такие же засёрыши: http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9m_515/12-0-2662; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9m_529/12-0-2658.

Цитата (art-trans, 07.11.2018):
> ... Элитарная мойка Фастова уже продолжительное время бездействует (то ли неисправна, то ли некому мыть) ...

Это говорит об отсутствии каких-либо телодвижений в сторону налаживания производства, что особенно актуально для столицы государства.

Цитата (art-trans, 07.11.2018):
> ... далеко не все составы находятся в близости от депо чтобы даже засылкой прилететь ...

Я не говорю о тех, которые болтаются в удалённых оборотах, только о тех, который в течение дня крутятся в окрестностях Киева, а их не так уж и много.

Цитата (art-trans, 07.11.2018):
> ... мыть составы по ТПС Дарницы (там оборот позволяет семь машин в день мыть в утренне-обеденное время), при желании тетеревско-фастовские нитки можно ...

Киев не тупиковый, и любой состав с Нежина и Гребёнки можно оборачивать на Тетерев и Фастов.

Цитата (art-trans, 07.11.2018):
> ... УЗ упёрлась рогом ...

МВПС РПЧ-8 Фастов - это постороннее для УЗ имущество?
0
07.11.2018 20:42 UTC
Link
No photos
Цитата (Красиля Александр, 25.06.2017):
> Вот такое "зрелище" - говорит лишь о том, какое плачевное положение на УЗ.

Дальнего следования, тоже убитые. Зато в метро Киева полно модернизированных вагонов (включая модель Е), а Москва номерные списывает.
–3
08.11.2018 05:24 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.11.2018):
> ... в метро Киева полно модернизированных вагонов ..., а Москва номерные списывает.

Москва имеет средства обновлять подвижной состав метрополитена, а раз так, то для чего хранить старое хламьё в виде тех самых "номерных". Киев не решается приобретать новый подвижной состав, ибо современный новый ПС будет иметь стоимость раза в 2,5 дороже, чем модернизированный старый.
В РФ, кстати, большинство региональных предприятий горэлектротранспорта и метрополитены, за исключением Питера, тоже не торопятся приобретать новый подвижной состав, потому что по техрегламенту от 2012 года весь вновь производимый ЭПС должен иметь асинхронный привод с электронным управлением, оборудован видеонаблюдением, системами климат-контроля, а городской наземный транспорт (весь) должен производиться низкопольным. Коренная фраза здесь "вновь производимый", а это означает, для подвижного состава, которому проводятся КР и модернизации, эти требования не актуальны. Таким образом предприятия ОТ городов, где сохранились цеха по производству КР (типа Новосибирска), продолжают капиталить старый ПС, что обходится примерно в 4,5-5 лямов рубленных, тогда как новый со всеми "регламентными" наворотами будет стоить 12 и выше. Но сейчас в правительстве РФ готовится ещё один техрегламент, по которому уже будет запрещено эксплуатировать ПС наземного ОТ старше 25 лет с момента производства, а это в условиях региональной бедности коллапс...
На Украине подобных техрегламентов не существует, что позволяет очень-очень старый ПС (в том числе вагоны метро и электропоездов) капиталисть ещё и ещё раз (хороший пример тому - Приднепровские ЭР1 живее всех живых).
0
08.11.2018 08:57 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.11.2018):
> Зато в метро Киева полно модернизированных вагонов

Их 27 поездов из 163 - это не полно.


Цитата (Stanislav Savitskiy, 07.11.2018):
> а Москва номерные списывает.

Киев тоже, в 2017 году пошли прецеденты.


Цитата (Регион 33 РФ, 08.11.2018):
> Киев не решается приобретать новый подвижной состав, ибо современный новый ПС будет иметь стоимость раза в 2,5 дороже, чем модернизированный старый

Не совсем. В Киеве просто с 2013 года не строилось новое метро, поэтому новые поезда покупать просто некуда. Сегодня аукцион по линии метро на Виноградарь, ее должны построить в ближайшие года, и на нее, как говорили, собираются покупать 12 новых поездов. В Харькове тоже вот-вот уже намечается метрострой, и туда собираются купить в довесок 14 новых поездов.
0
08.11.2018 11:30 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Непохожий на Эр7, 08.11.2018):
> Цитата (Регион 33 РФ, 08.11.2018):
> > Киев не решается приобретать новый подвижной состав, ибо современный новый ПС будет иметь стоимость раза в 2,5 дороже, чем модернизированный старый
>
> ... В Киеве просто с 2013 года не строилось новое метро ... метро на Виноградарь ... должны построить в ближайшие года ... собираются покупать 12 новых поездов.

А на замену устаревшего, выработавшего свой ресурс подвижного состава приобретать новый подвижной состав - не? Пусть старый ходит до победного, пока не начнёт разваливаться на ходу? Есть понятие "Эксплуатационный ресурс", по истечении которого по ТУ подвижной состав положено заменить, не зависимо от того, вводится новая линия или нет. Те же "номерные" в Новосибирске уже давно выработали свой ресурс, но на их замену дорогостоящим новым подвижным составом с теми самыми современными примочками, о которых я уже упоминал, средств попросту нет. Благо, что пока тотальным контролем за соблюдением эксплуатационных ресурсов в РФ обложены лишь водный и железнодорожный транспорт, а как дойдут руки до всего остального, тот же Новосибирск вешаться будет, так как ему предстоит разом заменить весь подвижной состав своего метрополитена, либо останавливать его работу.
0
08.11.2018 11:39 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 277
Ну как всегда, вывернуться из положения выклянчив б/у-шки у масквы. Самарские вот уже хотели в Москве русичей понабрать, правда великого смысла затеи я так и не понял.
–1
08.11.2018 11:49 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
Цитата (Регион 33 РФ, 08.11.2018):
> А на замену устаревшего, выработавшего свой ресурс подвижного состава приобретать новый подвижной состав - не? Пусть старый ходит до победного, пока не начнёт разваливаться на ходу?

У нас пока до победного ходили только Е-образные, которые модернизировали. Остальные вагоны, даже 81-714/717 1980-х годов, во вполне нормальном состоянии (хотя некоторые уже списали). Когда их состояние станет плохим, их скорее всего заменят или откапиталят.
0
08.11.2018 12:51 UTC
Link
Регион 33 РФ · Регион 33 РФ
Photos: 198
Цитата (Непохожий на Эр7, 08.11.2018):
> ... 81-714/717 1980-х годов, во вполне нормальном состоянии (хотя некоторые уже списали). Когда их состояние станет плохим, их скорее всего заменят или откапиталят.

Это и является признаком тяжёлого финансового положения предприятия (а то и региона в целом). Если с финансовым положением всё в порядке, никто не станет дожидаться, когда техническое состояние подвижного состава станет плохим, его, не дожидаясь форс-мажора, по истечении эксплуатационного ресурса заменят новым.
0
08.11.2018 20:12 UTC
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 08.11.2018):
> Ну как всегда, вывернуться из положения выклянчив б/у-шки у масквы. Самарские вот уже хотели в Москве русичей понабрать, правда великого смысла затеи я так и не понял.

Москва хотела подарить, а Самара отказалась https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%...ной_состав
–1
08.11.2018 20:32 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 277
Надо сказать что вот это вот "отказалась" я бы считал весьма прагматичным, выверенным шагом, потому что для государственного предприятия которое откровенно убыточно, взять такой "подарок", перечеркнуть годами существовавшую материально-техническую базу, в течение ближайшей пятилетки с костылями осваивать новую технику, ее обслуживание и ремонт, а потом столкнуться с вопросом что ресурс у "новой" техники тоже подошел и начать осмысливать, а нахрена оно вообще было - это тупо, но так по-русски.
Если уж брать что то у Москвы, то брать 81-717 с запасом ресурсного срока, только она к счастью такие подарки раздавать не торопится, напротив - комплектуя у себя сцепы из наиболее современных по дате выпуска.

А так, подходящий пример на мой взгляд - Арзамас и его автобусы всеми любимые. Было там АТП с 677 ЛИАЗами. Да, весьма архаичная в 21 веке штука, но тем не менее. У директора АТП была совершенно гениальная позиция - содержать 677 мы можем, маршрутки/пазики не пустим. Даже в хреновые годы, то есть последние, машин 30 ездовых они содержали, т.е больше половины парка. Отпустим вопрос эстетической составляющей, тем не менее ходовые и исправно выходящие на линию. В 2018 году Арзамас все таки продавили, предписание от технадзоров всяких, "ретро-парад" с улиц убрать. Выхода нет, москва надарила всякого хлама "на тебе боже, что нам не гоже". Сразу проблемы: денег у АТП болт, ремонт заточен под кувалду, которую 677 и ранее подаренные 5256 тем не менее переваривают. Сейчас что делать, осваивают московский подарочек, пытаясь как то его вписать в узкую геометрию улиц и узкий бюджет предприятия. Цена на проезд правда сразу прогрессировала на 7 рублей, но это "мелочи", надо же новую технику осваивать. А цена эксплуатации оказалась выше даже с учетом конского расхода бензина 677 ЛИАЗ-ом, который правда госпредприятиям отгружается с существенным дисконтом, но все же. Тут ввод в строй "подарка" других денег потребовал. Ну плюс с "подарком" перепал какой то процент мертвых подарков, будет переходной запас запчастей. А экономика 677-го была до жути проста. Стоимость КР на АРЗ (Под боком) всего чуть больше 500 тысяч на момент последних таковых. Будем посмотреть, чем закончится история с АпАТ-ом, но шансы что оно из-за отъема дешевых рабочих лошадок превратится в тыкву - близок к 100%. Точнее что это станет последним гвоздем в крышку гроба.
И контрпример - автобусы мерседес коннекто в мострансавто, который лет 5 назад купили, а вот обслуживать - не купили. В итоге не так давно с линии сняты 100% задолго до истечения ресурсного срока службы. А это, заметьте, не такой уж нищий регион.
+1
08.11.2018 21:01 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1673 · Managing editor
Дык Мерс - он и в виде автобуса Мерсом остаётся и денег просит соответствующих. А вот за Hyundai Universe обидно - комфортней они Коньяктов были и дешевле. Да толку только вот, импортозамещение нагрянуло...
0
08.11.2018 21:11 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 277
Собственно говоря, я так думаю, что мысли купить коннекты и ваще мерс - нагрянули после достаточно успешной эксплуатации в структуре т.н. еврохлама, в большинстве своем представлявший о305 и околостоящие модификации, которые ремонту и эксплуатации запомнились исключительно в положительном ключе, как "иномарка но не кредитопомойка", вполне переваривавшие кустарный околокувалдный ремонт обычным персоналом и адовой надежностью. Конечно когда после такого купили коннекты и выяснилось что к ним еще надо покупать довольно дорогостоящие запчасти и слесарь вася с кувалдой порой бессилен, т.к машина построена изначально с рассчетом на дилерское обслуживание и заведомо заградительными от кувалды фишками...
0
09.11.2018 04:47 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1673 · Managing editor
Так те Мерсы и Маны годов каких были - тогда всё в принципе много ремонтопригодней было чем сейчас ведь ещё не было эрохи дилерских навязов и "поездил-выкинул", заканчивалась, но держалась как могла эпоха миллионников
0
10.11.2018 21:19 UTC
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 09.11.2018):
> Собственно говоря, я так думаю, что мысли купить коннекты и ваще мерс - нагрянули после достаточно успешной эксплуатации в структуре т.н. еврохлама, в большинстве своем представлявший о305 и околостоящие модификации, которые ремонту и эксплуатации запомнились исключительно в положительном ключе, как "иномарка но не кредитопомойка", вполне переваривавшие кустарный околокувалдный ремонт обычным персоналом и адовой надежностью. Конечно когда после такого купили коннекты и выяснилось что к ним еще надо покупать довольно дорогостоящие запчасти и слесарь вася с кувалдой порой бессилен, т.к машина построена изначально с рассчетом на дилерское обслуживание и заведомо заградительными от кувалды фишками...

Сам лично видел, неподалеку от Голицыно, 500-й, а может и 600-й, выпущенный в лихие 90-е, а рыдван рыдваном, наверняка сменил немало владельцев, 1-й владелец, наверно был в малиновом пиджаке, а нынешний возможно простой рыночный торговец.
–3
11.11.2018 22:06 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
> Действующий

Где его можно поймать?
0
12.11.2018 07:50 UTC
Link
art-trans · Ukraine
Photos: 47
Инсайдер утверждает, что в пятницу оно было на РотЫк'е, а 0071 ушла на Шепетовку 823.
0
12.11.2018 20:58 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
Цитата (art-trans, 12.11.2018):
> что в пятницу оно было на РотЫк

Сегодня на Ротоке был 0071/0077. А 0069 был на 6091.
0
14.11.2018 21:32 UTC
Link
Корчагинец · Сиверщина, Слобожанщина
Photos: 145
13.11.18 поставили ее на 6085 Киев-Роток https://youtu.be/JQjmVwoRBfE
0
16.11.2018 09:37 UTC
Link
Непохожий на Эр7 · С улицы пришел, сел за компьютер
No photos
Цитата (Корчагинец, 15.11.2018):
> поставили ее на 6085 Киев-Роток

16 ноября она была на 6620 Бородянка-Борщаговка. На тетеревском направлении даже 0071/0077 очень редко бывает, а тут еще и свежая электричка выползла.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.