2ТЭ25КМ-0256
Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 17.07.2017 15:47 CET
Просмотров — 359

Добавили в избранное 1

Лицензия: BY-NC

Подробная информация

Оценка

Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Перейти к оценке фото
Дорога приписки:Улан-Баторская железная дорога  
Депо:Улан-Батор
Серия:2ТЭ25КМ
Завод-изготовитель:Брянский машиностроительный завод ·  Брянск
Построен:05.2017
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Действующий

EXIF
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Ещё »

Комментарии (43)
17.07.2017 15:52 CET
Ссылка
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Фото: 63

Куда им столько тепловозов не пойму,штампуют и штанпуют
17.07.2017 16:24 CET
Ссылка
Т-64БВ · из леса
Фото: 67

А главное столько разномастных! Прям как с паровозами в РИ. Наверное откат-распил
17.07.2017 16:47 CET
Ссылка
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Фото: 63

Прожорливая страна, 116 нахватали,теперь Кэмы
17.07.2017 17:06 CET
Ссылка
msv1974 · Миасс
Фото: 296

Цитата (Лебедевский, 17.07.2017):
> Прожорливая страна, 116 нахватали,теперь Кэмы

Что не так? И чем она "прожорливая" ? Если берут, значит есть такая необходимость, не так ли? А куда им столько, они без вас решат.
17.07.2017 17:06 CET
Ссылка
кнут · Россия
Фото: 506

0257 16.07.2017 в депо Свердл.-Сорт.на ПТОЛ в тепловозке стоял. Тож в Монголию гонят
17.07.2017 17:22 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Цитата (msv1974, 17.07.2017):
> Цитата (Лебедевский, 17.07.2017):
> > Прожорливая страна, 116 нахватали,теперь Кэмы
>
> Что не так? И чем она "прожорливая" ? Если берут, значит есть такая необходимость, не так ли? А куда им столько, они без вас решат.

Если-бы брали за свой счёт вопросов-бы не было. Только, если не ошибаюсь, всё это за счёт российских организаций организованных ещё Якуниным покупается на российские деньги и передаётся Улан-Баторской железной дороге как подшефной структуре РЖД. Там схема аналогичная взятию Армянских железных дорог в концессию РЖД. Могу ошибаться в чём-то, но что сами монголы в жизни себе не смогли-бы позволить купить такое количество новых тепловозов это факт. До прихода в сферу их интересов РЖД они ездили на 2М62М (которые им тоже, я так понимаю, в советский период на халяву в рамках оказания социалистической помощи братскому народу достались), потихоньку их модернизировали и о чём-то другом и не мечтали. Обидно, что у нас десятки участков где ещё работают на "чахотках" 2ТЭ10 с дизелями Д100, а соседняя независимая страна за счёт российских денег парк обновляет.
17.07.2017 17:44 CET
Ссылка
msv1974 · Миасс
Фото: 296

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> Если-бы брали за свой счёт вопросов-бы не было

Если бы и вопросов бы. Без дефисов. Есть ещё такая вещь, как политика. А там, знаете, всё не так просто. Зайдём с другой стороны. Завод заказ получил? Получил. Тепловозы произвёл? Произвёл. Рабочие зарплату получили? Получили. И ещё смежные заводы не стоят.
Чего в этом плохого? Какие бы организации за это не платили, у меня и у вас зарплата не возрастёт в любом случае. Так давайте смотреть на ситуацию реально,как есть.
17.07.2017 18:07 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Вывод денежных средств из страны в особо крупных размерах это. Уголовно наказуемая вещь. 100% распильно-откатная схема какая-нибудь. Зарплата не изменится, это точно, хотя меня и моя вполне устраивает, просто не люблю страны-паразиты типа Монголии, слишком часто за последнее столетие такие страны высосав с Российской Империи/СССР/Российской Федерации всё, что им нужно, разворачивались в сторону наших врагов и им задницу подставляли.
17.07.2017 18:12 CET
Ссылка
Т-64БВ · из леса
Фото: 67

Цитата (Лебедевский, 17.07.2017):
> 116 нахватали,теперь Кэмы

Так почти одно и тоже. 20 век 1971 год))) Холодильник даже не модернизировали - те же 4 вентилятора, те же длинные секции -большой расход на собственные. Тележки из той же серии, только гидроамортизаторы вместо фрикционных
17.07.2017 18:18 CET
Ссылка
msv1974 · Миасс
Фото: 296

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> Вывод денежных средств из страны в особо крупных размерах это. Уголовно наказуемая вещь. 100% распильно-откатная схема какая-нибудь

Документы либо доказательства. У вас есть? Нет? Обычный трендёж.

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> просто не люблю страны-паразиты типа Монголии, слишком часто за последнее столетие такие страны высосав с Российской Империи/СССР

Вы там хоть раз были? Это раз.

Два. Изучите документы Великой Отечественной, или хотя бы поинтересуйтесь, сколько монголов воевало в рядах Красной Армии, и как Монголия нам помогала во время войны.

Это вам так, информация к размышлению.
17.07.2017 18:53 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Цитата (msv1974, 17.07.2017):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> > Вывод денежных средств из страны в особо крупных размерах это. Уголовно наказуемая вещь. 100% распильно-откатная схема какая-нибудь
>
> Документы либо доказательства. У вас есть? Нет? Обычный трендёж.
>
Ну всё понятно, дальше не вижу смысла дискутировать - очередной ура-патриот. У вас, в ваших промышленных городах из под носа миллиарды уводят, от вас зарплатами в 15-25 тысяч откупаются и путёвкой в Туапсе раз в несколько лет (это у кого профсоюз в организации есть), а вам всё розово, "страна вечно на подъёме и президент - герой". В Монголии я не был и не планирую, есть страны более приятные для посещения. Историю их локомотивного хозяйства и вообще краткую историю Монгольских железных дорог знаю по публикациям в железнодорожной прессе (журналы "Локотранс", "Железнодорожное дело"), текущее состояние известно благодаря интернету. Вполне возможно, что Монголия сильно помогала нам в Великой Отечественной, хотя о монгольских корпусах и дивизиях я что-то не слышал, сколько ни читал исторической литературы (последние годы только её и читаю, т.к. в художественной ничего интересного для меня нет), но - мы им отдали сторицей. Железную дорогу например "под ключ" построили.
17.07.2017 19:17 CET
Ссылка
msv1974 · Миасс
Фото: 296

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> Ну всё понятно, дальше не вижу смысла дискутировать - очередной ура-патриот. У вас, в ваших промышленных городах из под носа миллиарды уводят, от вас зарплатами в 15-25 тысяч откупаются и путёвкой в Туапсе раз в несколько лет (это у кого профсоюз в организации есть), а вам всё розово, "страна вечно на подъёме и президент - герой". В Монголии я не был и не планирую, есть страны более приятные для посещения. Историю их локомотивного хозяйства и вообще краткую историю Монгольских железных дорог знаю по публикациям в железнодорожной прессе (журналы "Локотранс", "Железнодорожное дело"), текущее состояние известно благодаря интернету. Вполне возможно, что Монголия сильно помогала нам в Великой Отечественной, хотя о монгольских корпусах и дивизиях я что-то не слышал, сколько ни читал исторической литературы (последние годы только её и читаю, т.к. в художественной ничего интересного для меня нет), но - мы им отдали сторицей. Железную дорогу например "под ключ" построили.

Всё то вы знаете... Даже про Туапсе с профсоюзом. Порадовали, честное слово. Нравитесь вы мне,и вам подобные. На прямой вопрос отвечаете ни чем не аргументированным словесным поносом. Удачи вам и всего наилучшего.
17.07.2017 20:17 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Так по России ездил и езжу много (что видно из моего профиля на этом сайте, а также на Паровозе ИС), много городов посетил, с людьми во многих регионах страны общаюсь, и в поездках со случайными знакомыми и по телефону регулярно с товарищами и коллегами и на работе с коллегами приехавшими жить и работать в Москву из регионов (или на вахту из регионов). Немножко обстановкой в стране владею. Вам тоже удачи и продолжайте радоваться за рабочих Брянского завода, которые за 20-30 тысяч в месяц эти прекрасные тепловозы для прелестных монголов собирают, потому, что ТАК НАДО, ТАК РЕШИЛО ГОСУДАРСТВО, ЭТО ПОЛИТИЧЕСКИЙ ВОПРОС! А я лучше посочувствую НАШИМ локомотивным бригадам депо Узловая или Печора, которые на дырявых 2ТЭ10 едва-ли не каждую поездку горят и уже 20 лет ждут обновления парка.
17.07.2017 20:37 CET
Ссылка
кнут · Россия
Фото: 506

>... Железную дорогу например "под ключ" построили.

При СССР она называлась. Акционерное общество Советско-Монгольская железная дорога. И на каждой крупной станции были специалисты с союза. И то, что в 90-е произошло похолодание в отношениях между нашими странами, так это не Монголия к нам задом повернулась, а наши государи от неё отвернулись, бросив в тяжёлое время на произвол судьбы дрезей.
17.07.2017 22:12 CET
Ссылка
вадя · Уфа
Нет фотографий

Цитата (кнут, 17.07.2017):
> а наши государи от неё отвернулись, бросив в тяжёлое время на произвол судьбы дрезей.

Тут всю Россию на произвол судьбы бросили в 90-е, а Вы про Монголию.
17.07.2017 22:23 CET
Ссылка
Плотников П · Волгоград
Фото: 323

Товарищ из Миасса только хамить умеет, не больше.
17.07.2017 23:17 CET
Ссылка
Нет фотографий

И здесь политика (((

А если честно, то было бы не жалко тепловозов ни Монголии, ни Гондурасу, ни Зимбабве, вообще никому, если бы при этом в своей стране жд развивали. Во всей стране, а не только в Москве, Казани и Сочи. И реально развивали, а не "оптимизировали".
18.07.2017 08:32 CET
Ссылка
Плотников П · Волгоград
Фото: 323

Цитата (Paulus, 18.07.2017):

> А если честно, то было бы не жалко тепловозов ни Монголии, ни Гондурасу, ни Зимбабве, вообще никому, если бы при этом в своей стране жд развивали. Во всей стране, а не только в Москве, Казани и Сочи. И реально развивали, а не "оптимизировали".

Зачем нужно развивать ЖД?
18.07.2017 08:50 CET
Ссылка
Нет фотографий

Цитата (кнут, 17.07.2017):
> >... Железную дорогу например "под ключ" построили.
>
> При СССР она называлась. Акционерное общество Советско-Монгольская железная дорога. И на каждой крупной станции были специалисты с союза. И то, что в 90-е произошло похолодание в отношениях между нашими странами, так это не Монголия к нам задом повернулась, а наши государи от неё отвернулись, бросив в тяжёлое время на произвол судьбы дрезей.

А сейчас Монголо-Российское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» касательно акций 50/50 - МПС/МНР
Касательно завода и зарплаты, то ТМХ до лампочки с повышением последней (работникам, а не руководителям).
Не важно куда эти и другие КМ поедут. Где еще взять Монголии или другим странам новые магистральные тепловозы? в Китае, Франции, Чехии, США и т.д.(из старой рекламы: "При всем богатстве выбора - другой альтернативы нет")
Вернемся в СССР и Кубу обновим.
18.07.2017 11:32 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Цитата (Павел Анатольевич, 18.07.2017):
> Цитата (кнут, 17.07.2017):
а наши государи от неё отвернулись, бросив в тяжёлое время на произвол судьбы дрезей.
>
Где еще взять Монголии или другим странам новые магистральные тепловозы? в Китае, Франции, Чехии, США и т.д.(из старой рекламы: "При всем богатстве выбора - другой альтернативы нет")

Только что-то ничто не помешало Монголии во время охлаждения отношений повернуться, в плане закупок локомотивов и их модернизации, к нам спиной и лицом к США - было куплено 2 шт. Dash7 и глубоко модернизированы 20 секций 2М62(М) с установкой "СуперСкид"-ов (данные с базы данных сайта), т.е. наши монгольские друзья вместо того, чтобы вкладывать СВОИ кровные в покупку тепловозов на Луганском заводе из бывшего "братского" СССР, поддерживая его таким образом в трудный период (до 2005 года), вкладывали деньги в экономику США покупая технику у них. Но как только запахло очередным СП с Россией и российским халявным баблом, то конечно, где-же им ещё тепловозы брать как не в России. Альтернатива была и есть и УБЖД её вполне использовало, Dash7 эти до сих пор в работе как я понимаю.
18.07.2017 14:30 CET
Ссылка
Фото: 17

>Вернемся в СССР и Кубу обновим.
Вы в него никогда не вернетесь. И это хорошо.
18.07.2017 15:29 CET
Ссылка
АК-63 · Свердловская железная дорога
Фото: 196

Цитата (maxxxcab, 18.07.2017):
> Вы в него никогда не вернетесь. И это хорошо.

Весь вопрос в том, для кого хорошо. По крайней мере, в те времена мы хотя и жили в одной стране со всеми среднеазиатами, на улицах наших городов они, тем не менее, на каждом шагу не встречались.
18.07.2017 16:31 CET
Ссылка
Плотников П · Волгоград
Фото: 323

Цитата (АК-63, 18.07.2017):

> Весь вопрос в том, для кого хорошо. По крайней мере, в те времена мы хотя и жили в одной стране со всеми среднеазиатами, на улицах наших городов они, тем не менее, на каждом шагу не встречались.

В Волгограде они и сейчас на каждом шагу не встречаются.
18.07.2017 18:00 CET
Ссылка
Дмитрий Закутный · Московская железная дорога
Фото: 1391

Цитата (Плотников П, 18.07.2017):
> Цитата (АК-63, 18.07.2017):
>
> > Весь вопрос в том, для кого хорошо. По крайней мере, в те времена мы хотя и жили в одной стране со всеми среднеазиатами, на улицах наших городов они, тем не менее, на каждом шагу не встречались.
>
> В Волгограде они и сейчас на каждом шагу не встречаются.

Везёт вам. Несколько дней назад поздним вечером был некоторое время на станции Львовская в Подмосковье (где-то с 00:30 до 01:15), специально считал людей - встретились 22 человека славянской наружности и 19 среднеазиатов и кавказцев, т.е. уже практически поровну нас с ними в средней полосе.
18.07.2017 18:46 CET
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 759

Это в основном только в Московском регионе
18.07.2017 19:57 CET
Ссылка
Leha · Калининград
Фото: 487

Это так по российски, вечно всяким окружающим голодранцам помогать (при этом имея кучу проблем в своей стране) которые затем зачастую поворачивались к нам .опой.. msv1974 ещё больше первый со вторым каналом смотрите;)
18.07.2017 20:02 CET
Ссылка
Олег Котов · Москва
Фото: 68

Тем более На Львовской. Там у них главное гнездованье. Я работаю в Подольске в частной клинике. Так там контингент либо украинцы, либа казащня, либо киргизы, русских пять-шесть человек. Мои сейчас отдыхают на Селигере, в Полново, что на новгородчине, так там вообще этих ашиклеков днём с огнём не сыщещь. Так местный народ не либерально настроен и суров по отношению к ним. Приезжаешь в Москву и ощущение такое, что мордой в аул попал.
18.07.2017 23:08 CET
Ссылка
2ТЭ10У-0419 · Куйбышевская железная дорога
Фото: 125

Тепловозу ушатали КП, на тормозах провезли в составе поезда. Почти все КП с проворотом бандажа. Располовиненый в депо Пенза1 стоит, перекатку делают, даже депо в ночь работать осталось!
19.07.2017 09:25 CET
Ссылка
Лебедевский · Савелово-Бирюлево
Фото: 63

Помню этих монголов как они пригоняли свои убитые сараи без дизелей в Полтаву на КР (2М62М) Подгоняли эл.кару, они сваливали свои шмотки, и в этот-же день на родину. А мы как убогие носились по цехам, сдавали комплектующие. А местные говорили, что ремонт им делали в первую очередь за зеленые в 90х
19.07.2017 11:09 CET
Ссылка
Т-64БВ · из леса
Фото: 67

Цитата (Плотников П, 18.07.2017):

> В Волгограде они и сейчас на каждом шагу не встречаются.

в 2013 году у Ашана и прочего их было полно.
19.07.2017 19:16 CET
Ссылка
Нет фотографий

Цитата (Сергей Анфимов, 18.07.2017):
> Это в основном только в Московском регионе

Месяц назад был в Питере. По мне - за последние 2 года там их стало намного больше, гораздо больше, может, даже больше чем в Москве. Причем, всюду - на улицах, в метро, утром и вечером...
19.07.2017 19:38 CET
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 759

Цитата (Zirconvz, 19.07.2017):
> Месяц назад был в Питере. По мне - за последние 2 года там их стало намного больше, гораздо больше, может, даже больше чем в Москве. Причем, всюду - на улицах, в метро, утром и вечером...

А меня в Питере поразило количество цыган у метро Девяткино
19.07.2017 21:26 CET
Ссылка
Ратибор · Русь изначальная
Фото: 6

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.07.2017):
> А я лучше посочувствую НАШИМ локомотивным бригадам депо Узловая или Печора, которые на дырявых 2ТЭ10 едва-ли не каждую поездку горят и уже 20 лет ждут обновления парка.

А где то не горят, ни чего не ждут, потому что ждать не от куда. И нормально на этих 2ТЭ10 работают
19.07.2017 21:27 CET
Ссылка
36 Регион · ст. Динская
Фото: 287

Цитата (Ратибор, 19.07.2017):
> И нормально на этих 2ТЭ10 работают и не горят)


Значит руки из правильных мест растут или учились на отлично!!)) А вообще пожар, не приведи господь!!! Я видел, как горят секции электровозов - это ведь горят миллионы рублей е-мое!!!((( Которые миллионы вешают на работяг, не так ли? Вешают неисправность, стоит ли принимать такое? Ведь уголек скорает до тла, и тепла не жди.. Только долги, только - тюрьма(((
19.07.2017 22:40 CET
Ссылка
Ратибор · Русь изначальная
Фото: 6

Цитата (36 Регион, 19.07.2017):
>

> Значит руки из правильных мест растут или учились на отлично!!))

Да с обычных мест они там растут и учились кто как, по разному

Цитата (36 Регион, 19.07.2017):
А вообще пожар, не приведи господь!!! Я видел, как горят секции электровозов - это ведь горят миллионы рублей е-мое!!!((( Которые миллионы вешают на работяг, не так ли? Вешают неисправность, стоит ли принимать такое?

Надо чётко знать установленный порядок действий в этой ситуации и выполнить их, привести в действие все противопажарные ср-ва (огнетушители и пожарную установку), не паниковать, действовать хладнокровно и ни в коем случае не подвергнуть свою жизнь и здоровье опасности. В любом случае жизнь человека ценней сохранности любого локомотива, главное не дать распространения огня на состав поезда. Реальный пожар на локомотиве это страшна вещь, в свой практике столкнулся с этим один раз и то когда ехал сопровождением, увидел как металлические (алюминиевые)половицы горят как деревянные. Если всё сделаете правильно, пускай он и сгорит, в случае если возгорание произошло не из за воздействия или не правильной эксплуатации лок. бригалы, проблем со следственным комитетом не должно быть.
19.07.2017 22:43 CET
Ссылка
36 Регион · ст. Динская
Фото: 287

Цитата (Ратибор, 19.07.2017):
> воздействия или не правильной эксплуатации лок

Нужно будет доказать, еще раз!!
19.07.2017 22:45 CET
Ссылка
36 Регион · ст. Динская
Фото: 287

Вам экспертиз в пару соток тыс обойдется..
19.07.2017 23:17 CET
Ссылка
Ратибор · Русь изначальная
Фото: 6

В 1990-ом году, в локомотивном депо Гомель при тушении пожара на тепловозе ТЭ3 погиб помощник машиниста тепловоза Морозов, отравился ядовитыми газами от горения электрооборудования, потерял сознание, упал и сгорел. Был удостоен звания "Почётный Железнодорожник" посмертно. Это единственный случай, когда это звание присвоили помощнику машиниста.
20.07.2017 03:58 CET
Ссылка
36 Регион · ст. Динская
Фото: 287

Как же мля техника безопастности , тем более на транспорте?!
20.07.2017 09:00 CET
Ссылка
Плотников П · Волгоград
Фото: 323

Цитата (Т-64БВ, 19.07.2017):
> Цитата (Плотников П, 18.07.2017):
>
> > В Волгограде они и сейчас на каждом шагу не встречаются.
>
> в 2013 году у Ашана и прочего их было полно.

Встречаются локально, на стройках, причем не на всех. Ашан строило московское представительство, когда строят семейный Магнит или Ленту, сплошь и рядом русские лица. Просто так на улице не встретить.
21.07.2017 17:11 CET
Ссылка
vit_pnz · Россия
Фото: 125

Увезли вчера с четным.
20.10.2018 14:33 CET
Ссылка
2тэ10м-3074 · Западно-Cибирская железная дорога
Нет фотографий

Цитата (Дмитрий Закутный, 18.07.2017):
> Везёт вам. Несколько дней назад поздним вечером был некоторое время на станции Львовская в Подмосковье (где-то с 00:30 до 01:15), специально считал людей - встретились 22 человека славянской наружности и 19 среднеазиатов и кавказцев, т.е. уже практически поровну нас с ними в средней полосе
В январе 2018 году 15 числа прибыл в рубцовку,и увидел пассажирский,22 вагона Ташкент-Новосибирск,и не один не вышел с поезда в этом городе,он до отказа был забит людьми,это означает,минимум Новосибирск,максимум Москва и Питер,для этих людей из средней азии
20.10.2018 15:56 CET
Ссылка
gvp · Западно-Cибирская железная дорога
Фото: 90

из Новосибирска они скорее дальше на ДВ уедут
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Запросов: 8
0.007 (0.003) с