ЧС4Т-397
Россия, Рязанская область, перегон Серебряные пруды - Виленки

Автор: Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД           Дата: 9 августа 2017 г.



Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 12.08.2017 05:12 CEST
Просмотров — 108

Добавили в избранное 2

Лицензия: BY-NC-ND

Подробная информация

Оценка


Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Дорога приписки:Юго-Восточная железная дорога  
Депо:ТЧЭ-3 Россошь
Серия:ЧС4Т
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik ·  Пльзень
Заводской тип:62E4
Заводской №:7330
Сетевой №:11903978
Построен:1980
Категория:Электровозы
Ранее в ТЧ-3 Россошь
Позднее передан в ТЧ-15 Балашов
02.2015 г. передан в ТЧЭ-3 Россошь

06.2002 г. СР
05.2008 г. СР Новосибирский ЭРЗ

Подменён электровозом ЧС4Т-502 (1982 г.п., № 7527, тип 62Е6).

EXIF
Производитель камеры:SONY
Модель камеры:DSLR-A390
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Дата съёмки:09.08.2017 18:50
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:50 мм
Эквивалентное фокусное расстояние:75 мм
Ещё »

Комментарии (14)
12.08.2017 05:12 CEST
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 737

Огромное спасибо Алексею Царево за информацию!
12.08.2017 07:09 CEST
Ссылка
Фото: 106

А с каким поездом?
12.08.2017 09:08 CEST
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 737

137
12.08.2017 19:01 CEST
Ссылка
Фото: 34

Еще 2 возможно выйдут в связи с вводом дополнительных внеграфиковых поездов разового назначения №524, 567 и 581.
12.08.2017 19:11 CEST
Ссылка
Сергей Анфимов · ст. Дуплище, ЮВЖД
Фото: 737

Это что за поезда такие? Вроде и так самый пик сейчас.
12.08.2017 20:23 CEST
Ссылка
ZD-Fan · Юго-Восточная железная дорога
Нет фотографий

Отличный момент, отличный снимок.
13.08.2017 05:14 CEST
Ссылка
Фото: 34

Цитата (Сергей Анфимов, 12.08.2017):
> Это что за поезда такие? Вроде и так самый пик сейчас.

3 вывозных, которые сбивают оборот локомотивов, поэтому требует ввод дополнительных единиц:

567/568 Москва - Анапа
581/582 Анапа - Спб (с Питера на Анапу резервом)
523/524 СПб - Адлер (пока нет в Я-Р)

Все через Придачу - Елец - Узловую - Ожерелье с жутчайшими техстоянками даже по крупным станциям, ибо свободных путей с платформами под них нет. Поезда назначены по ниткам грузовых поездов.
13.08.2017 10:25 CEST
Ссылка
Molokanov · Россия
Нет фотографий

Жаль не осталось круглофонарников.
13.08.2017 12:25 CEST
Ссылка
Фото: 336

Цитата (Губин Александр, 13.08.2017):
> Все через Придачу - Елец - Узловую - Ожерелье с жутчайшими техстоянками даже по крупным станциям, ибо свободных путей с платформами под них нет. Поезда назначены по ниткам грузовых поездов.
Александр, Вы один из немногих знающих на этом сайте. Может быть (хотя это и не в тему этой фотографии) Вы в курсе, почему на 2018-2020 гг. РЖД НЕ заказало НЭВЗу ни одного постоянника!
13.08.2017 15:08 CEST
Ссылка
Фото: 34

Цитата (ЕвРо, 13.08.2017):
> Вы в курсе, почему на 2018-2020 гг. РЖД НЕ заказало НЭВЗу ни одного постоянника!

Не знаю, но предположить могу. Во-первых, план закупок все-таки ориентировочный. Во-2, в Туапсе законсервировано около 1,5 десятков 2ЭС4к, я бы не исключил их передачу. В-3, 2ЭС6 вполне может шагнуть после заполнения Челябинска в Пермь или снова в Свердловск и Белово, а там много ВЛ10у, ВЛ11 выпуска 80-х с ресурсом до 2021 - 2029 годов, которые могут передать на запад на Московскую или Октябрьскую дорогу.
14.08.2017 11:26 CEST
Ссылка
Фото: 336

Цитата (Губин Александр, 13.08.2017):
> Не знаю, но предположить могу. Во-первых, план закупок все-таки ориентировочный. Во-2, в Туапсе законсервировано около 1,5 десятков 2ЭС4к, я бы не исключил их передачу. В-3, 2ЭС6 вполне может шагнуть после заполнения Челябинска в Пермь или снова в Свердловск и Белово, а там много ВЛ10у, ВЛ11 выпуска 80-х с ресурсом до 2021 - 2029 годов, которые могут передать на запад на Московскую или Октябрьскую дорогу.
Благодарю! И тогда, если позволите второй вопрос: заказ на БСы на 2018-20 гг. НАМНОГО ниже их потребности. Не хватает денег?
18.08.2017 07:20 CEST
Ссылка
Denzel Washington · Прочее
Фото: 1349

Цитата (Губин Александр, 13.08.2017):
> Цитата (ЕвРо, 13.08.2017):
> > Вы в курсе, почему на 2018-2020 гг. РЖД НЕ заказало НЭВЗу ни одного постоянника!
>
> Не знаю, но предположить могу. Во-первых, план закупок все-таки ориентировочный. Во-2, в Туапсе законсервировано около 1,5 десятков 2ЭС4к, я бы не исключил их передачу. В-3, 2ЭС6 вполне может шагнуть после заполнения Челябинска в Пермь или снова в Свердловск и Белово, а там много ВЛ10у, ВЛ11 выпуска 80-х с ресурсом до 2021 - 2029 годов, которые могут передать на запад на Московскую или Октябрьскую дорогу.

1 Да, все очень ориентировочно.
2 На консервации всего 2,5 локомотива и то с какими то серьезными неисправностями, поэтому передавать ничего не должны особенно в преддверии 2018 года.
3 Более реальное развитие событий
18.08.2017 07:25 CEST
Ссылка
Denzel Washington · Прочее
Фото: 1349

Цитата (ЕвРо, 14.08.2017):
> Цитата (Губин Александр, 13.08.2017):
> > Не знаю, но предположить могу. Во-первых, план закупок все-таки ориентировочный. Во-2, в Туапсе законсервировано около 1,5 десятков 2ЭС4к, я бы не исключил их передачу. В-3, 2ЭС6 вполне может шагнуть после заполнения Челябинска в Пермь или снова в Свердловск и Белово, а там много ВЛ10у, ВЛ11 выпуска 80-х с ресурсом до 2021 - 2029 годов, которые могут передать на запад на Московскую или Октябрьскую дорогу.
> Благодарю! И тогда, если позволите второй вопрос: заказ на БСы на 2018-20 гг. НАМНОГО ниже их потребности. Не хватает денег?
По мне так, нужно срочно прекращать выпуск ТЭП70бс и организовывать выпуск пассажирского тепловоза на БМЗ например на платформе того же ЭП20
18.08.2017 18:50 CEST
Ссылка
Фото: 34

Цитата (Denzel Washington, 18.08.2017):
> 2 На консервации всего 2,5 локомотива и то с какими то серьезными неисправностями, поэтому передавать ничего не должны особенно в преддверии 2018 года.

Очень много внеграфиковых. Целых 11 ниток. А в целом по Туапсе приличный избыточный парк. До ЧМФ их не тронут, но дальше предсказывать сложно.

Цитата (Denzel Washington, 18.08.2017):
> По мне так, нужно срочно прекращать выпуск ТЭП70бс и организовывать выпуск пассажирского тепловоза на БМЗ например на платформе того же ЭП20
Тепловозная тяга и так дорогущая, а вы хотите еще дороже. Проблема не в самом ТЭП70БС, а в качестве его обслуживания. Давать такой тепловоз в ТЧЭ, где десятки лет катали 2ТЭ10 и нечего больше - это очень рискованный шаг.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Запросов: 9
0.022 (0.019) с