ЧС3-81
СССР, Ленинградская область, станция Лебяжье
USSR, Leningrad region, Lebyazhye station

Author: Дядя Кит · Октябрьская железная дорога           Date: August 1991

Information about the photo

License: BY-NC
Published 15.10.2017 05:39 EET
Views — 1249

Detailed information

Added to favorites: 9

Voting

Rating: +89


Andrey Atom+1
Синий трамвай+1
Sklep+1
Shtaket+1
Антон Питерский+1
danilashpika2003+1
ak_timur+1
Евгений Барцио+1
igorgios+1
railman+1
Антон Савченко+1
Дмитрий Новосельцев+1
kapral23+1
Алексей Боев+1
АК-63+1
ZDSergo+1
msv1974+1
NMarky+1
Михаил (FanTrans)+1
mikhail_p+1
2lowterrain+1
pupil-jc+1
Zip+1
agura+1
ЛВС-86К 8181+1
seme44ka+1
Convoker+1
huntertrains+1
Vito+1
sergasl+1
oleg120681+1
DruliA+1
Тишкин Р.П.+1
karadamir+1
Denis+1
Mr.Baks+1
Шаэнн+1
М.В.+1
cdusfdc+1
Локхид+1
Vl80t-905+1
Александр из ТЧ-15+1
Айдаров Д+1
vit_pnz+1
Vivan755+1
Воздух Свободы+1
Mihail_Z+1
Серёга 059+1
er9p_fan+1
Morgendorffer+1
Сергей Анфимов+1
SergG+1
Денис Доронин+1
Алексей ТЧ-9+1
VladyslavBachyk+1
Sancho+1
Роман Черинов+1
Тушинец+1
ВикторБГол+1
RommaS+1
Maxim Dmitriev+1
SHOMAS4416+1
М62-039+1
Микшин Дмитрий+1
Анатолий Нагорнов+1
Йиржи+1
URAGAN+1
Евгений Пашковский+1
Diesellokophren+1
Леонид Андронов+1
Sergey S.+1
maxxxcab+1
KvS+1
Павел+1
tsyganenko82+1
Михаил НН+1
Кайсин Игорь+1
Паровоз+1
Интагар+1
Mehanik75+1
Denzel Washington+1
trainagain+1
Дмитрий 2716+1
Сергей Фролов+1
Красиля Александр+1
AlexD+1
Дмитрий Закутный+1
Factor-X+1
Igo-Shev+1




Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:October Railway  
Depot:Central museum of railway transport
Model:ChS3
Builder:Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik   Plzeň
Serial type:29E2
Works number:4225
Built:11.09.1961
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Note:БЗ Лебяжье
С завода поступил в депо Барабинск (Западно-Сибирской ж. д.)

Camera Settings

Model:OpticFilm 8200i
Show all EXIF data

Comments · 18

15.10.2017 11:29 EET
Link
No photos
Офигенно, что качество снимка!, что то, что изображено на снимке!.......
+5
15.10.2017 13:05 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Круто!
+5
15.10.2017 14:10 EET
Link
Photos: 335
Чуть-чуть не в тему, но всё же.По данным В.А. Ракова на 1 января 1976 г. в инвентарном парке МПС СССР числилось 76 электровозов ЧС1, из них на Зап.-Сиб.ж.д. - 56, Придн. - 20. Между тем в атласе тяговых плеч пасс. движения за 1976 г. на Придн. ж.д. участков, обслуживаемых ЧС1 (к тому времени 2ЧС1), нет. Я обращаюсь к Ф. Яшину и Д. Чеху и другим знатокам постояннотоковых ЧСов с просьбой помочь мне разобраться.
+4
15.10.2017 14:30 EET
Link
Photos: 680 · Moderator
В одном из сообществ ВКонтекте есть фото с подписью ст. Запорiжжя-I, середина 70-х рр.
https://pp.userapi.com/c630931/v63093178...vwnSG8.jpg
0
15.10.2017 17:50 EET
Link
Violator · Россия, Москва
Photos: 901
ПО ЧС1, как и по ЧС3, увы, помочь ничем не могу. Паспорта ни них не сохранились, а их агрегаты в агрегатах ЧС2 встречается очень редко, так что инфы почти нет.
+2
15.10.2017 17:51 EET
Link
Violator · Россия, Москва
Photos: 901
И ещё - насколько достоверно, что он с завода в Барабинске? Не Москва-Курская случаем?
+2
15.10.2017 19:26 EET
Link
Photos: 232
Мегафото, а что за атлас тяговых плеч? Такие бывали?
+2
15.10.2017 21:18 EET
Link
DruliA · Μαριούπολις
Photos: 704 · Moderator
Бывали, есть такие по Донецкой дороге 50-60 годов с плечами и серией локомотивов на них оборачивающихся. https://apf.attachmail.ru/cgi-bin/readms...9578472531 1962 год.
0
15.10.2017 21:39 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Андрей, ссылка не пашет :(
+2
15.10.2017 22:10 EET
Link
DruliA · Μαριούπολις
Photos: 704 · Moderator
+5
15.10.2017 22:37 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Так видно, спасибо
+2
16.10.2017 08:24 EET
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196
Не ожидал, что в то время еще могло быть столько тяговых плеч, обслуживаемых паровозами ФД. Кстати, нет ли данных, когда последние из них были переведены на тепловозы-электровозы?
+1
16.10.2017 11:24 EET
Link
cozanostra · г. Сухиничи, Калужская область, РФ
No photos
ЧС1 в 1961г. поступили в депо Москва-Курская и на Октябрьскую дорогу(Москва-Октябрьская,Ленинград-Московский).Поступление в 1961г. ЧС3 в Москву-Курскую позволило передать ЧС1 в Москву-Сортировочную и депо Москва-3.
В 1963г. оба депо Окт.ж/д отдают все электровозы ЧС1 в Днепропетровск.
Депо Москва-Курская все электровозы ЧС3 отдаёт в Барабинск.
На начало 1969г. ЧС1 в Днепропетровске и Барабинске.
Все машины ЧС3 в Барабинске(списаны в 1991г.)
0
16.10.2017 16:33 EET
Link
Photos: 335
Спасибо всем.
0
16.10.2017 18:21 EET
Link
пол · Новосибирск
Photos: 10
И ещё - насколько достоверно, что он с завода в Барабинске?


Федя по нескольким паспортам ТД, причем уверен что 11.09.61 - это прием в Барабинск, а постройка 26.06.61
0
24.10.2017 06:17 EET
Link
IronJohn · Латвийская железная дорога
Photos: 4
Добавлю лишь, что очень большое число ЧС1 было списано в период 1974-1977 годов. Только за 1977 год было исключено из инвентаря ЗС и ПРИДН 20 электровозов, то есть каждый пятый. На 01.01.1978 в эксплуатации оставалось 40 электровозов ЧС1.
0
24.10.2017 20:43 EET
Link
Photos: 335
Цитата (IronJohn, 24.10.2017):
> Добавлю лишь, что очень большое число ЧС1 было списано в период 1974-1977 годов. Только за 1977 год было исключено из инвентаря ЗС и ПРИДН 20 электровозов, то есть каждый пятый. На 01.01.1978 в эксплуатации оставалось 40 электровозов ЧС1.
Иван благодарю за уточнение, но меня больше занимал факт того, что на 01.01.1976 на Придн.ж.д. числилось аж 20 ЧС1, а на схеме тяговых плеч Придн.ж.д. за 1976 г. о них не упоминалось вообще.
По г.х. - ЧС2, а Запорожье - Никополь - Кр. Рог - Пятихатки - ВЛ8 и ВЛ22м.
0
26.10.2017 08:46 EET
Link
IronJohn · Латвийская железная дорога
Photos: 4
Значит, есть только одно объяснение - недостаточная достоверность подобного рода схем тяговых плечей.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.