131 067-1
Польша, Малопольское воеводство, перегон Буковно - Олькуш
Polska, województwo małopolskie, szlak Bukowno - Olkusz
Линия № 62 Сосновец-Главный — Тунель
Linia Nr.62 Sosnowiec Główny — Tunel

Автор: FAREN · Pol: Sosnowiec/Bukowno Rus: Сосновец / Буковно           Дата: 24 октября 2017 г.



Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 12.01.2018 11:20 CET
Просмотров — 101

Добавили в избранное 1

Лицензия: BY-SA

Подробная информация

Оценка


Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Дорога приписки:Železničná spoločnosť Cargo Slovakia  
Депо:SRT Spišská Nová Ves
Серия:131 (E 479.1)
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik ·  Пльзень
Заводской тип:58E2
Заводской №:7671
Сетевой №:91 56 6 131 067-1
Построен:1982
Категория:Электровозы
Примечание:131 067-1 + 131 068-9
Двухсекционный: постоянно 131 067-1 + 131 068-9
ex (до 1988) E 479.1067
09.06.1982 — с завода поступил в депо Spisská Nová Ves • ČSD Československo
01.01.2005 — перешёл к ZSSK Cargo a.s., Slovensko, депо Spisská Nová Ves
* сертифицирован для сети PKP PLK, обслуживает поезда PKP CARGO и STK

EXIF
Производитель камеры:Canon
Модель камеры:Canon EOS 350D DIGITAL
Программное обеспечение:Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Дата съёмки:24.10.2017 14:20
Имя автора:unknown
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:73 мм
Ещё »

Комментарии (14)
12.01.2018 12:43 CET
Ссылка
Denis · Калининград
Фото: 238

Удивительно, как винтовая сцепка держит такие веса.
12.01.2018 13:24 CET
Ссылка
Плотников П · Волгоград
Фото: 319

По-моему ничего удивительного. 4000 т максимальный вес.
12.01.2018 14:53 CET
Ссылка
Фото: 32

Желто-зеленая гамма в цвете лока и в окружающей среде - очень гармоничное сочетание. Красиво получилось!
12.01.2018 15:55 CET
Ссылка
Vivan755 · Самара, метро «Спортивная»
Фото: 126

Крутизна неимоверная. Грузовой ЧС7. Или ЧС6? Сериесное у него есть? Где бы разжиться его схемой или просто информацией? На атласлокомотиве подобную найти непросто.
12.01.2018 17:10 CET
Ссылка
Фото: 822

Цитата (Vivan755, 12.01.2018):
> Сериесное у него есть?

Извиняюсь за невежество, неужели сразу параллели выбирают?
12.01.2018 17:44 CET
Ссылка
Berez · Львовская железная дорога
Фото: 6

Так на атласлокомотиве написано же: "sériově nebo paralelně (sérioparalel)" - сериесное или параллельное (сериес-параллельное): http://www.atlaslokomotiv.net/loko-131.html
12.01.2018 17:57 CET
Ссылка
Дима_Чех · Бородач-ленд
Фото: 24

А у меня спросить что, нельзя? :)

У электровоза серии 58Е применено два соединения ТЭД: последовательное и последовательно-параллельное. Всего 44 позиции: 0, Х, затем с 1 по 19 - реостатные позиции С-соединения (sériově), ходовая S (20), переходная P (21), с 22 по 43 - реостатные последовательно-параллельного (sérioparalel) и 44 - ходовая. Управление: - (сброс автомат), -1 (сброс единичн.) , + (набор автомат), +1 (набор единичн.) - с учётом что управление ведётся не штурвалом контроллера, а рукояткой в направлении от себя-на себя.
Тяговые двигатели 9AL-4846zT рассчитаны на напряжение 1500 В, длительный ток 400 А и часовой 450 А. Мощность часовая 625, длительная 560 кВт.

Надеюсь перевёл правильно :)

Насчёт электрической схемы гляну у себя, но может у меня есть аналогичная схема 67Е.

P.s. Кому интересно, можно повтыкать на управление 58Е
https://www.youtube.com/watch?v=7nKAsN0Ukns

И на управление "тиристорником" https://www.youtube.com/watch?v=FHwgwTnrk30 и РКСУ-шником https://www.youtube.com/watch?v=gDwHdWgupFA (видно как управление происходит контроллером - набор-сброс-набор-сброс - короче, по сути как и на наших ЧС2Т/4/4Т/7/8) только джойстик :)
12.01.2018 19:38 CET
Ссылка
Vivan755 · Самара, метро «Спортивная»
Фото: 126

Короче, всё-таки ЧС6...
12.01.2018 20:43 CET
Ссылка
Berez · Львовская железная дорога
Фото: 6

Я так предполагаю, что к ЧС6 ближе будет E 499.2.
12.01.2018 21:09 CET
Ссылка
Sancho · Златоуст
Фото: 523

Цитата (Дима_Чех, 12.01.2018):
> P.s. Кому интересно, можно повтыкать на управление 58Е
> https://www.youtube.com/watch?v=7nKAsN0Ukns

Спасибо за ссылку) Компрессор, получается, аналогичный компрессору на ЧС7? По крайней мере по звуку один в один.
12.01.2018 21:57 CET
Ссылка
Фото: 1455 · Модератор / Редактор БД

Окрас хорош, да и брутален, нечто между ЧС7 и ЧС2Т
13.01.2018 04:47 CET
Ссылка
Трамвайный Панк · Октябрьская железная дорога
Фото: 8

Цитата (Дима_Чех, 12.01.2018):
> https://www.youtube.com/watch?v=gDwHdWgupFA

Поражает, как всё-таки не сравнимы их условия работы с нашими. Машинист ведёт поезд - и ни больше, ни меньше. Внимание сосредоточено исключительно на тяге, торможении, и сигналах светофоров. Ничего не отвлекает от работы, ничего не треплет нервы. Нашему же машинисту приходится вместо ведения поезда постоянно успокаивать метаболирующие кирпичами от каждого чиха системы безопасности, выполнять всякие дикие регламенты, и трястись, как бы не встрять из-за какого-нибудь пустяка.

В Финляндии, я слышал, даже ограничения скорости на щитах сбоку от пути выставляют - не нужно всё в голове держать.
13.01.2018 08:33 CET
Ссылка
Серёга 059 · Московская железная дорога
Фото: 368

Цитата (Трамвайный Панк, 13.01.2018):
> Нашему же машинисту приходится вместо ведения поезда

Как же вы правы!
13.01.2018 10:59 CET
Ссылка
Фото: 11

Классный кадр!
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Запросов: 9
0.015 (0.013) с