TrainPix
ЧС4-140
Россия, Воронежская область, база запаса Песчаная

Author: Denzel Washington · Прочее           Date: January 3, 2018

Information about the photo

License: BY-NC-ND
Published 15.05.2018 22:10 UTC
Views — 2243

Detailed information

ЧС4-140

Railway District/Company:South-Eastern Railway  
Depot:TChE-3 Rossosh
Model:ChS4
Builder:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Serial type:52E3
Works number:5737
Identification number:11921400
Built:11.1969
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Эксплуатация:
В конце 1970-х гг. передан из ТЧ-8 Киров в ТЧ-15 Балашов
В конце 2007 / начале 2008 г. передан в ТЧ-3 Россошь, где переоборудован в рельсосмазыватель

Comments · 26

16.05.2018 10:33 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Судя по деревьям, отсутствию снега на крышах и травой в междупутье как-то не вяжется с 3 января?
+1
16.05.2018 11:25 UTC
Link
Ivan-Popov · Сходня
No photos
3-го января 2018 г. и в Москве зеленела трава и не было снега.
+2
16.05.2018 15:35 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Наверное я живу не в Москве, а где то в другом месте, если не видел зеленой травы, под снегом 3 января.
+1
16.05.2018 16:04 UTC
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 286
+3
16.05.2018 19:24 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Артур у меня день рожденья 31 декабря, видимо я выходил за добавкой в магаз уже 5 января:) Со снегом были проблемы, но травы зелёной уж точно не было...
+1
16.05.2018 19:42 UTC
Link
foboz · оттуда
Photos: 1507 · Photo Screener
А будут ли чс4т в поездной работе летом на ювжд?
+1
16.05.2018 19:52 UTC
Link
No photos
ЧС4 срочно в музей!
+1
16.05.2018 19:52 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Вроде планируют Дэнзель Вашингтон, должен быть более осведомлён в этом вопросе. Другое дело, что даже если их запустят, будут ли их брать бригады? Поколение постепенно меняется, грамотные машинисты уходят на пенсию, бывает даде от одного вида новой техники, кто-то из молодых электровоз к примеру вообще не знает, кто-то забыл что знал, а кто-то и не вспомнит, что когда на нём работал, то ни чего не знал и скажет - я тоже не работал на таком и ни чего не знаю. Да и кому охота брать машину, когда все понимают, где она проводит, большинство своего нынешнего времени жизни.
+1
17.05.2018 13:57 UTC
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196
Вопрос: а сколько у нас вообще на сегодня осталось диких ЧС4? - Этот, балашовский 226-ой, ермолинский 031-ый (который еще неизвестно, подходит или нет под эту категорию); короче, в буквальном смысле раз-два, и обчелся...
0
17.05.2018 17:43 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
В/На Украине стоит на базе запаса Чёрный остров/Запорожский завод 6 машин ЧС4 068 073 098 155 184 и 206. Стоят непонятно для каких целей, так как программа КРП уже свёрнута а списывать технику вроде пока не разрешают. Так же может стоят на б/з списаные 081, 089 и 090. 118й наверное тоже на ЗЭРЗе. Вот примерно 10-12 машин там и 3 тут плюс 5 музейных - всё что осталось от серии.
0
17.05.2018 18:03 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 880
Этот кусок сгнил уже, и я думаю что он даже себя сейчас не увезет. В музеях они есть, есть полурабочий 226ой. То что его внешний вид так Вам нравится, не означает что этот отслуживший свое сгнивший металлолом в стеклопластиковой обёртке обязан ездить. То что он мог ездить 160 км/ч, а эп1м так поедит только с горки не говорит о его приемуществе, ибо есть куча других параметров.
0
17.05.2018 18:50 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Серёг тебя Саша Губин укусил - слишком часто слово гниль употребляешь?
0
17.05.2018 18:54 UTC
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 880
Да просто надоели уже эти сопли это товарища, что не фотография ТЭП60 и прочей техники из 60-ых - все ему надо отправить на линию. Каждый раз одна и та же пластинка и куча восклицательных знаков.
+2
18.05.2018 02:55 UTC
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196
Короче, машина реально красивая и сохранить ее на будущее было бы неплохо. (Если был разговор о том, что у нас мало памятников ТЭ3, то ЧС4 на вечной стоянке я вообще не могу припомнить ни одного.) И каждый раз переходить на личности при этом вовсе не обязательно.
+1
18.05.2018 04:07 UTC
Link
xxil · Октябрьская железная дорога
Photos: 14
Цитата (АК-63, 18.05.2018):
> ЧС4 на вечной стоянке я вообще не могу припомнить ни одного

Музей в Питере не считается?
0
18.05.2018 04:11 UTC
Link
ТЭП60 · Сочи
Photos: 1
Цитата (Сергей Анфимов, 17.05.2018):
> В музеях они есть

В музеях - мумии. А это - (пока еще) живой.

Цитата (Сергей Анфимов, 17.05.2018):
> То что он мог ездить 160 км/ч, а эп1м так поедит только с горки не говорит о его приемуществе, ибо есть куча других параметров.

Есть. Например, мощность, скорость длительного режима, сила тяги при конструкционной скорости (и тяговая характеристика вообще).
0
18.05.2018 05:33 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Цитата (xxil, 18.05.2018):
> Цитата (АК-63, 18.05.2018):
> > ЧС4 на вечной стоянке я вообще не могу припомнить ни одного
>
> Музей в Питере не считается?

Считается (помимо музея в Питере) ещё музей в Москве и Челябинске. К сожалению в музеях рабочих локомотивов точнее таких, которых можно поднять до рабочего состояния немного. Пока в стране процветает исключительно восстановление паровозов, старые тепловозы и электровозы ни кому не интересны в плане их поднятия до рабочего состояния. Так же наблюдается и обратная динамика на той же динамической экспозиции на кольце - пошёл под нож 6ти вентиляторный ВЛ80К, и на последней выставке много чего небыло из того что было перед ней. Вместо того, чтобы купить или передать к примеру этот же ВЛ80К-252 на кольцо который очень был бы востребован для поездной работы ЭК берёт в аренду ВЛ80 из Брянска и по неделе гоняет его то туда то от туда имея при этом 2 своих абсолютно рабочих ВЛ80т. У кольца нет хозяина, во ВНИИЖТе нет мозгов. При желании на базе Щербинки можно было бы создать прекрасный музей и действующие экспонаты раритетной техники, которые и для работы и для выставки пригодились бы, только как всегда, ни кому не до чего нет дела, ЧМЭ3-6037 3й год продолжает "ремонтироваться" вообщем затухает всё и на кольце постепенно.
+2
18.05.2018 12:31 UTC
Link
АК-63 · Свердловская железная дорога
Photos: 196
Вообще-то памятники и музейные экспонаты это не совсем одно и то же.
0
18.05.2018 19:02 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
Конкретно в России памятник и музейный экспонат это в основном = разграбленный металлолом на колёсах и не более.
+1
18.05.2018 20:10 UTC
Link
Photos: 25
140-й не такой уж и гнилой :)
+1
19.05.2018 13:51 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1738
С учётом того, что пластик не гниёт это точно.
0
03.06.2018 20:21 UTC
Link
Denzel Washington · Прочее
Photos: 1472
Цитата (Ваня 543, 16.05.2018):
> Судя по деревьям, отсутствию снега на крышах и травой в междупутье как-то не вяжется с 3 января?

Вань, с датой все норм, я когда приехал в россошь тоже удивился такой погодой, идентичной с нашей.
+1
03.06.2018 20:22 UTC
Link
Denzel Washington · Прочее
Photos: 1472
Цитата (foboz, 16.05.2018):
> А будут ли чс4т в поездной работе летом на ювжд?

Это зависит от ситуации, руку на пульсе держим.
+1
03.06.2018 20:23 UTC
Link
Denzel Washington · Прочее
Photos: 1472
Цитата (ТЭП60, 17.05.2018):
> Спасти ЧС4! И лучше вернуть в поездную работу.

У него дорога в этом году на гвозди, смеритесь и ваше весеннее обострение не поможет.
0
03.06.2018 20:25 UTC
Link
Denzel Washington · Прочее
Photos: 1472
Цитата (АК-63, 17.05.2018):
> Вопрос: а сколько у нас вообще на сегодня осталось диких ЧС4? - Этот, балашовский 226-ой, ермолинский 031-ый (который еще неизвестно, подходит или нет под эту категорию); короче, в буквальном смысле раз-два, и обчелся...

224 забыли, которые в Балашове стоит.
+1
19.07.2021 12:05 UTC
Link
skzhd · Оттуда
Photos: 35
Вытащили с БЗ, стоит в депо Россошь
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.