ЧС4Т-410
Россия, Воронежская область, станция Бодеево

Author: mashinist23 · Лихая, Батайск           Date: June 3, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 05.06.2018 07:05 UTC
Views — 1176

Detailed information

Added to favorites: 8

Voting

Rating: +109 / +26
Andrey Kolenchikov+1
VladDzen+1
Bunny+1
Gruzov716+1
alehandro+1
Sergejs Pikljonoks+1
railman+1
sgr+1
Алексей Боев+1
Vasiljev Sergei+1
Yaroslav V+1
Кот80к+1
t-mass+1
Антон Питерский+1
pupil-jc+1
Novert Байкальский+1
Kirill94+1
Михаил НН+1
Bohdan_Ned+1
Романтик+1
Алексей Краснов+1
Mikhail Voekov+1
Schischckov.M+1
k_danya+1
Sedoy 71+1
George Chernilevsky+1
Stepik+1
Rodeo+1
ZDSergo+1
Кирилл Широков+1
vadimZD+1
2lowterrain+1
Владислав Фоменко+1
Владик+1
mikhail_p+1
Локхид+1
Тишкин Р.П.+1
newsuslik+1
Сергей Фролов+1
Gromov+1
Кайсин Игорь+1
Сергей Колосов+1
Максим П.+1
VladyslavBachyk+1
Алексей ТЧ-9+1
Sherman+1
Andrey Kurmelyov+1
Semёn Kuznetsov+1
NekKrios58+1
Роман Гудима+1
Meteor+1
Янис Витолс+1
Интагар+1
Steppe partisan+1
Siroger+1
Щукин Д.+1
lord_VL80+1
9max+1
Дядя Кит+1
Evgeny2510+1
KISoloG+1
Mikolalex+1
Ruslan K.+1
ML506+1
Андрей Платонов+1
Николай Болдырихин+1
Shturmanbilli+1
Иван 123+1
Denis Solovev+1
Morgendorffer+1
Maksym Kashenkov+1
D. S. Arc+1
Kacper+1
Denis+1
ivan_dojdikov+1
Sklep+1
sergasl+1
Lance Cruz+1
ЗЕМСКОВ А.Г.+1
Vanok+1
ER2-130709(01)+1
Владислав+1
Vl80t-905+1
sergey1998+1
Антон Савченко+1
Dmitriy_M+1
Diesel1672+1
huntertrains+1
KvS+1
tsyganenko82+1
Айдаров Д+1
Mehanik75+1
Njke+1
LevM_34+1
Sancho+1
2ТЭ10У-0419+1
andrey92+1
Анатолий Нагорнов+1
NikZD95+1
Zip+1
Серёга 059+1
VL10K+1
Diesellokophren+1
URAGAN+1
Ваня 543+1
Копылов Н.О.+1
Nikitka33+1
ВикторБГол+1
Сергей Анфимов+1

ЧС4Т-410

Railway District/Company:South-Eastern Railway  
Depot:TChE-3 Rossosh
Model:ChS4T
Builder:Škoda, oborový podnik   Plzeň
Serial type:62E4
Works number:7343
Identification number:11904109
Built:1980
Category:Electric Locomotives
Current condition:In operation
Note:Рельсосмазыватель
Эксплуатация:
__.2007 г. передан из ТЧ-3 Россошь в ТЧ-15 Балашов
02.2015 г. передан в ТЧЭ-3 Россошь

Ремонт:
12.2003 г. КР Новосибирский ЭРЗ
02.2013 г. СР Новосибирский ЭРЗ

Comments · 31

05.06.2018 07:10 UTC
Link
URAGAN · Россия, г. Кострома
Photos: 710
Ого.
+2
05.06.2018 07:28 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1664 · Managing editor
Вау
+2
05.06.2018 07:46 UTC
Link
Владик · ОЖД
Photos: 1294
Симпатично чех с бочками смотрится.
+4
05.06.2018 08:00 UTC
Link
No photos
Что на данном фото происходит?
+5
05.06.2018 08:13 UTC
Link
LevM_34 · Антипидовск
Photos: 245
Электровоз даже не сцеплен с составом, ничего не происходит)
+2
05.06.2018 08:16 UTC
Link
tsyganenko82 · РОССИЯ
Photos: 1657 · Editor
Стоит на свободном участке занятого пути, вот и всё.
+4
05.06.2018 08:18 UTC
Link
Mehanik75 · Горьковская железная дорога
Photos: 1928 · Moderator / Managing editor
Серега,но не так же близко со стоящей группой вагонов. Подозреваю,что это просто маневры для снятия с башмаков или разрывы делает
+1
05.06.2018 12:22 UTC
Link
mashinist23 · Лихая, Батайск
Photos: 1572
Правильный ответ такой:
На другой стороне состава ЧМЭ3 отцепляла ВЛ80С с полувагоном, 34 цистерны были закреплены 12 башмаками с юга и 6 башмаками с севера. ЧС4Т просто стоял и расстояние между вагоном и локомотивом была примерно 1 метр. Хвостовой сигнал буфера на ЧС4Т был лунно-белый правый
+6
05.06.2018 12:24 UTC
Link
mashinist23 · Лихая, Батайск
Photos: 1572
На следующий день цистерны так и стояли, 410 стоял в депо Лиски
+2
05.06.2018 12:54 UTC
Link
Bunny · Саратов
Photos: 111
Нифига себе .
–7
05.06.2018 13:46 UTC
Link
Владик · ОЖД
Photos: 1294
Цитата (mashinist23, 05.06.2018):
> Правильный ответ такой:
> На другой стороне состава ЧМЭ3 отцепляла ВЛ80С с полувагоном, 34 цистерны были закреплены 12 башмаками с юга и 6 башмаками с севера. ЧС4Т просто стоял и расстояние между вагоном и локомотивом была примерно 1 метр. Хвостовой сигнал буфера на ЧС4Т был лунно-белый правый

Зачем так много башмаков?
0
05.06.2018 14:43 UTC
Link
mashinist23 · Лихая, Батайск
Photos: 1572
Цитата (Владик, 05.06.2018):
> Зачем так много башмаков?

На фото сразу видно что станция на спуск идёт. В Мичуринске вообще по 20-22 башмака ставят
+1
05.06.2018 18:21 UTC
Link
Photos: 104
Цитата (mashinist23, 05.06.2018):
> На фото сразу видно что станция на спуск идёт. В Мичуринске вообще по 20-22 башмака ставят

В 2000 году был уход нескольких вагонов путем перескока через башмак, который потом следующей тележкой просто откинуло в сторону. Поскольку после Блочного завода спуск становится очень резким, вагоны разогнались к Лискам до скорости самохода 95 км/ч. На Блочном заводе пытались сбросить вагоны путем перевода на боковой путь в северный грузовой парк и установки башмаков. Но башмаки вагоны опять перескочили без схода, а следующей тележкой отбросили. Ловили чмухой, которую успели разогнать только до 80 км/ч. Удар был довольно сильным с повреждением до исключения из инвентаря, но машинист не пострадал. Причем удивительно, что вагоны проскочили весь грузовой парк и не сошли на огромной скорости на стрелочных сплетениях, там между пассажирским и грузовым парком вообще страшное количество стрелок. А остановили только на пассажирской части станции почти у здания вокзала.
+2
05.06.2018 18:41 UTC
Link
lord_VL80 · Russia
Photos: 287
Под порожние составы башмаков в 2-3 раза еще больше укладывается, чем под груженый.
+1
05.06.2018 18:50 UTC
Link
tsyganenko82 · РОССИЯ
Photos: 1657 · Editor
Да это все знают, это же физика. А спуск в сторону Лисов действительно очень крутой не знаю сколько но более 0,0016!
+1
05.06.2018 19:34 UTC
Link
No photos
Цитата (Губин Александр, 05.06.2018):
> Ловили чмухой, которую успели разогнать только до 80 км/ч.

Это авантюра и почти гарантированное самоубийство. Кому нужен такой героизм?

Цитата (tsyganenko82, 05.06.2018):
> Да это все знают, это же физика. А спуск в сторону Лисов действительно очень крутой не знаю сколько но более 0,0016!

Вам неплохо было бы разобраться с запятыми.
+1
05.06.2018 19:43 UTC
Link
tsyganenko82 · РОССИЯ
Photos: 1657 · Editor
Вас это сильно волнует, хотите поговорить об этом?
0
05.06.2018 20:24 UTC
Link
Photos: 45
Цитата (Владик, 05.06.2018):

> Зачем так много башмаков?

Все зависит от уклонов, к примеру по Капитолово бывает и 16 башмаков...
+2
05.06.2018 20:30 UTC
Link
No photos
Цитата (tsyganenko82, 05.06.2018):
> Вас это сильно волнует, хотите поговорить об этом?

Вообще, да. Интересно было бы узнать Ваш способ перевода промилле в десятичные дроби.
0
05.06.2018 20:43 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Подумаешь ошибся Серёга в постановке 0,0016, вместо 0,016 - ни чего страшного, бывает! А вам бы не мешало осведомиться - в чём уклон на ж.д. измеряется...
–4
05.06.2018 21:09 UTC
Link
LevM_34 · Антипидовск
Photos: 245
Машинисту такие ошибки недопустимы, тем более, если говорим в рамках ЖД-терминов и цифр. "Подумаешь, ошибся", можно трактовать по-разному и в разных ключах. Уклоны измеряются тысячными, промилле - это тысячная доля, в чем неосведомленность проявляется? Или синонимы у нас запрещены?
–3
05.06.2018 21:10 UTC
Link
tsyganenko82 · РОССИЯ
Photos: 1657 · Editor
Я то думал из-за каких там запятых волна пошла. 16 тысячных так пойдёт?
0
05.06.2018 21:30 UTC
Link
No photos
Цитата (Ваня 543, 05.06.2018):
> Подумаешь ошибся Серёга в постановке 0,0016, вместо 0,016 - ни чего страшного, бывает! А вам бы не мешало осведомиться - в чём уклон на ж.д. измеряется...

Сегодня перепутал запятые, завтра – забыл потребное количество башмаков, а потом вот и ловят составы чмухами:) И да, Ваня 543, раз уж Вы встряли, не могу не отметить, что Ваши комментарии мне, как грамматическому нацисту, иногда просто вырвиглазно читать. Я уж не говорю о расстановке запятых, но хотя бы уж отрицательное местоимение "ничего" пишите, пожалуйста, слитно – как полагаеццо:) И насчёт уклонов – просветите, если не сложно, а то я не в курсе...
+5
06.06.2018 03:11 UTC
Link
Photos: 104
В мою юность где-то до середины 90-х, на участках Лиски - Бодеево, Лиски - Пухово, Сагуны - Евдаково, Россошь - Райновская, Кантемировка - Пасеково, Кантемировка - Гартмашевка и Бобров - Битюг часть грузовых шли с подталкиванием. Потом как-то это резко отменили с началом перевода пассажирских с харьковского на воронежский ход. Причем подъем на ст. Пасеково был самым крутым на ЮВ, а станция существовала только для отцепки-прицепки толкачей. Ее, видимо, поэтому и закрыли в 90-х, причем единственную на ГХ ЮВ в период с 80-х по 00-е годы, больше не пострадала ни одна станция от Ряжска до Чертково. До последнего времени работали с толкачами на перегонах Ст. Оскол - Роговое и Дон - Патриаршая, но, по-моему, и там перестали работать с подталкиванием, перешли на трехсекционное обслуживание. На ЮВ по сути остался один тепловозный участок - Бутурлиновка - Терехов с работой с подталкиванием.
+4
06.06.2018 05:31 UTC
Link
Photos: 242
С запятыми разобраться непросто, а в дробях и процентах любому работающему с цифрами путаться чревато. Даже в работе машиниста полно таких моментов — заполнение бумаг, работа с КЛУБ-У, когда приходится в уме или на калькуляторе переводить из единицы в единицу, чем может закончиться постановка запятой не в том месте — можно только гадать.
+2
06.06.2018 09:23 UTC
Link
Photos: 25
Да, Ванька я гляжу с запятыми как-то не подружился :)
0
06.06.2018 10:22 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (LevM_34, 06.06.2018):
> Машинисту такие ошибки недопустимы, тем более, если говорим в рамках ЖД-терминов и цифр. "Подумаешь, ошибся", можно трактовать по-разному и в разных ключах. Уклоны измеряются тысячными, промилле - это тысячная доля, в чем неосведомленность проявляется? Или синонимы у нас запрещены?

Речь шла только о том, что термин промилле, на ж.д. употребляется только у медиков, на их определённое число настроенна труба, а уклон измеряется исключительно в тысячных.
0
06.06.2018 10:29 UTC
Link
Photos: 25
Ошибаешься. Термин "промилле" используется и в инженерии, а не только в медицине.
0
06.06.2018 10:58 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Я говорю конкретно в чём измеряется уклон на ж.д. и применение термина промилле к ж.д.. Что промилле больше ни где не используется, в инженирии, я не писал. С запятыми как - нормально?
0
06.06.2018 11:44 UTC
Link
Photos: 242
Проценты тоже, видимо, нигде не используются в инженерии?
–2
06.06.2018 11:52 UTC
Link
Photos: 25
Уклоны на железнодорожном транспорте указываются в промилле ‰ что и есть та самая "пер милле" - тысячная.
Жаль нет возможности указать ссылку на словарь технических терминов, но даже чёрт с ней, в википедии, написано
> ...В связи с тем, что уклон железно­дорож­но­го пути сравнительно невелик, его также принято исчислять в промилле, однако при этом употребляют термин «тысячная» (например: «уклон 10 тысячных»)
В инженерии тоже http://genplanproekt.ru/?p=1258

Пусть это и не абсолютное утверждение, есть уклоны указывают и в процентах, но, что промилле, что тысячные по сути тождественны. Потому спорить о том что правильно - бестолковое занятие. Лично мне всю жизнь удобней было именно "промилле", многим удобней промилле, кому-то же - тысячные и все понимают друг друга.
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.