ВЛ80К-126
Украина, Хмельницкая область, перегон Гречаны — Хмельницкий
Поезд № 70 Львов — Мариуполь

Author: SV85 · Ukraine           Date: May 27, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 02.07.2018 14:04 UTC
Views — 744

Detailed information

Added to favorites: 1

ВЛ80К-126

Railway District/Company:Southwestern Railways  
Depot:TCH-3 Kazatin
Model:VL80K, VL80T
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Built:04.1967
Category:Electric Locomotives
Current condition:Out of order
Note:БЗ Козятин-2

Camera Settings

Model:NIKON D800E
Artist Name:Vyacheslav Vatutin
Date and Time:27.05.2018 05:24
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:3.2
ISO Speed:640
Focal Length:50 mm
Show all EXIF data

Comments · 16

02.07.2018 15:10 UTC
Link
No photos
давно "кайзеров" под пассами не видел на Ю-ЗАП)
0
02.07.2018 18:45 UTC
Link
IvGrad · Новосибирск
No photos
Так "Кайзер" - это вроде как ВЛ60К, а вовсе не ВЛ80К.
–4
02.07.2018 19:32 UTC
Link
Bohdan_Ned · Винница
Photos: 30
Как раз таки наоборот)
0
02.07.2018 19:44 UTC
Link
IvGrad · Новосибирск
No photos
Вот, даже проверил: https://slovar.cc/sleng/jd/2492922.html

А ВЛ80К(Т,С) - это "Выло".
0
02.07.2018 20:17 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1672 · Managing editor
Если копать ещё глубже, то ВЛ тут ни при чём
0
02.07.2018 21:58 UTC
Link
IvGrad · Новосибирск
No photos
Ну ВЛ80 различных модификаций нарекли "Вылом" из-за того, что он именно выл при движении.
А почему ВЛ60 с индексом "К" (кремниевый) получил прозвище "Кайзер", для меня так осталось загадкой.
0
03.07.2018 04:12 UTC
Link
teemest · Октябрьская железная дорога
No photos
Отлично. ВЛ80К не каждый раз увидишь с пассажирским поездом.
+1
03.07.2018 07:18 UTC
Link
No photos
Под "выло" очень подходит ЭП20. Воет так - что даже в условиях города за километр слышно.
0
03.07.2018 07:49 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1672 · Managing editor
Оно не только "выло", а ещё и "сдувало" - близко лучше не стоять даже когда проползает мимо
0
03.07.2018 11:31 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (IvGrad, 03.07.2018):
> Ну ВЛ80 различных модификаций нарекли "Вылом" из-за того, что он именно выл при движении.
> А почему ВЛ60 с индексом "К" (кремниевый) получил прозвище "Кайзер", для меня так осталось загадкой.

ВЛ60К именно К появился только после того, как в депо специально устроили лобовое столкновение двух электровозов серии К - "Кайзеров" после чего машины были признаны нецелесообразными для восстановления и их отправили на завод для изучения внутренностей. Так через год и появился электровоз с кремниевыми выпрямителями. Да этого электровозы серии К ездили с обслуживанием исключительно сервисной бригадой Сименса и наших к обслуживанию туда близко не допускали. Так что ВЛ60К по праву можно назвать Кайзеров - так как кремнивые выпрямители были позаимствованны у него именно с электровоза серии К - Кайзера. Если бы не тот случай, так дальше на игнитронах и ездили бы.
+2
03.07.2018 14:29 UTC
Link
GREK · Москва
No photos
Откуда история?
0
03.07.2018 19:12 UTC
Link
Buldozarius · Винница
No photos
Мне одному кажется, что у него нету половинки лобового стекла?
0
03.07.2018 19:30 UTC
Link
IvGrad · Новосибирск
No photos
Но ведь разобрав и изучив электровоз технологию промышленного производства кремниевых выпрямителей не получишь, максимум принципиальную схему. Так откуда "дровишки"?!

Тем более, что прототипом для ВЛ60К (кремниевый выпрямитель) послужили всё-таки два опытных ВЛ62 разработки ВЭлНИИ и производства НЭВЗ.
0
03.07.2018 21:05 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (GREK, 03.07.2018):
> Откуда история?

От сотрудников ВНИИЖТа, которые потом непосредственно учавствовали, в разборе разбитых электровозов на НЭВЗе и освоении силовой полупроводниковой техники и прочего электрооборудования этих электровозов.
0
03.07.2018 21:36 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (IvGrad, 03.07.2018):
> Но ведь разобрав и изучив электровоз технологию промышленного производства кремниевых выпрямителей не получишь, максимум принципиальную схему. Так откуда "дровишки"?!
>
> Тем более, что прототипом для ВЛ60К (кремниевый выпрямитель) послужили всё-таки два опытных ВЛ62 разработки ВЭлНИИ и производства НЭВЗ.

На ВЛ62 только отрабатывались первые попытки внедрения кремниевых выпрямителей, как я понимаю, успеха особого не было, разбитые Кайзеры очень помогли решению вопроса. Наработки имелись просто не хватало опыта эксплуатации кремнивыех выпрямителей. Было открыто много вопросов по технологии производства, оптимальным величинам приложенного напряжения, обратному току, необходимому охлаждению и схемам соединения количества последовательных вентилей и параллельных групп в плече. Электровозы били очень аккуратно - поставленная цель была разнести кабины, не повредив силовое оборудование. Всё "было произведено" в деповских условиях.
0
03.07.2018 22:19 UTC
Link
SV85 · Ukraine
Photos: 1481 · Moderator / Photo Screener
Цитата (Buldozarius, 03.07.2018):
> Мне одному кажется, что у него нету половинки лобового стекла?
Так освещение легло, что второе стекло получилось прозрачным.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.