ЭП10-007
Россия, Ростовская область, станция Ростов-Главный
Russia, Rostov region, Rostov-Main station
Обкатка

Author: Лагутин И.Б. · Ростов-на-Дону           Date: July 4, 2018


Information about the photo

Voting

Rating: +98
Назаренко Данил+1
Антон Питерский+1
Андрей Безбородов+1
Андрей Дрозд+1
RommaS+1
KvS+1
Дмитрий Закутный+1
Пешеход+1
rzd_microsoft+1
er9p_fan+1
Denzel Washington+1
sergey1998+1
agura+1
Дмитрий Марченко+1
Polubox73+1
Кирилл Широков+1
trainagain+1
pupil-jc+1
Vasiljev Sergei+1
Fibroton+1
Kirill94+1
Schischckov.M+1
cgCCCP+1
Дмитрий Денисенко+1
ZDSergo+1
Stepik+1
Shturmanbilli+1
Серёга 059+1
CrazyWad+1
Сергей Фролов+1
Ruslan K.+1
Komissaroff 83+1
huntertrains+1
VladyslavBachyk+1
Vostvesh+1
Щукин Д.+1
vadimZD+1
sgr+1
Федин Кирилл+1
Convoker+1
Mikhail Voekov+1
Sherman+1
М62-039+1
Artem Soldatov+1
Локхид+1
danilashpika2003+1
VL10K+1
Krasnov_rzd+1
Кайсин Игорь+1
Dmitriy_M+1
Vlad58+1
ВЛ10У+1
Ligovsky+1
Denis Solovev+1
Genius+1
Maxim Dmitriev+1
andrey92+1
Sklep+1
D. S. Arc+1
Maksimus77+1
Константин Юрьевич+1
toljn+1
Lasselan+1
2ТЭ10У-0419+1
Sedoy 71+1
Lance Cruz+1
karadamir+1
BorisSzd+1
Artsiom Pishchyk+1
Nikitka33+1
sergasl+1
Илья Марченко+1
Иван 123+1
stslay+1
Diesel1672+1
ER2-130709(01)+1
Алексей Краснов+1
NikZD95+1
Павел+1
NekKrios58+1
phoenix23r+1
Макс Строгинский+1
Ваня 543+1
Semёn Kuznetsov+1
Zip+1
Diesellokophren+1
tsyganenko82+1
Ramil58rus+1
URAGAN+1
9max+1
Valdemar+1
Алексей Боев+1
kapral23+1
Denis+1
Sergey S.+1
art-trans+1
LevM_34+1
ZZZ+1

ЭП10-007

Railway District/Company:Moscow Railway  
Depot:TChE-33 Orherelye-Sortirovochnoe
Model:EP10
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:11800018
Built:2006
Category:Electric Locomotives
Current condition:Transferred to another depot Out of order
С завода поступил в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Московской ж. д.

03.2016 — передан в депо Ожерелье-Сортировочное
09.2020 — передан в депо Имени Ильича

07.2018 – СР Ростовский ЭРЗ, перекрашен в корпоративные цвета ОАО "РЖД"

Camera Settings

Model:NIKON D5200
Date and Time:04.07.2018 21:57
Exposure Time:8 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:100
Focal Length:50 mm
Show all EXIF data

Comments · 22

05.07.2018 06:26 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1664 · Managing editor
Странно, но даже стильно выглядит
+9
05.07.2018 07:49 UTC
Link
MrVit202 · Одесса
No photos
008 тоже восстанавливать будут? Просто писали что его списывать будут, из - за того, что он был донором для других машин.
+2
05.07.2018 08:43 UTC
Link
andriy · Юго-Западная железная дорога, Фастов
No photos
Не мало удивлен- что 007 восстановили.
Может у РЭРЗ получится восстановить и остальные-008, 011 и 012.
+1
05.07.2018 10:53 UTC
Link
MrVit202 · Одесса
No photos
Цитата (andriy, 05.07.2018):
> Может у РЭРЗ получится восстановить и остальные-008, 011 и 012.

Не понимаю почему их отправили не на НЭВЗ? Тот же 001 проходил ремонт в НЭВЗе.
0
05.07.2018 12:45 UTC
Link
MSR · Московская железная дорога
No photos
011 - металлом
0
05.07.2018 14:23 UTC
Link
art-trans · Ukraine
Photos: 47
Пусть меня поправит персонаж под псевдонимом Губин, но у 011 должна была остаться немалая остаточная стоимость из-за простоев, поэтому возможен и не исключён вариант такой же, как поступили с поднятием из трупного ряда ЧС200-012.
+1
05.07.2018 16:29 UTC
Link
Георгий · Северо-Кавказская железная дорога
No photos
Спасибо за фото! Рад, что машина снова в строю!
+1
05.07.2018 18:24 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
С 008 некоторое оборудование ушло в пользу восстановления 004. После окончательной отладки и завершения обкатки 15 числа сего месяца электровоз должны сдать в депо. Ребята с ТЧ-19 Москва-Киевская уже выезжали за электровозом в начале месяца, но оказалась ещё рано. После сдачи 007 должны сразу приступить за ремонт 012. 011 восстанавливать абсолютно не из чего - на него нет комплектующих и заказывать их не будут. В ДТ делают изумлённый вид и в принципе не могут понять - как электровоз может быть разворован. 001 выпущен на много лет раньше всех остальных машин, и накатал пробег на ремонт разумеется раньше всех. Обычно (кроме ЭП20 где имеется контракт на весь срок службы на ремонт) локомотивы после их передачи РЖД в плане проведения им ремонта попадают на заводы Желдорреммаша, то есть локомотиво ремонтные заводы и они выполняют ремонт локомотива, а не завод изготовитель, который обычно загружен выпуском новых локомотивов, не деле производством ремонта для выпущенных заводом машин. С 001 ситуация такая, что осваивать ремонт единичной машины из-за только неё одной в серии не целесообразно, так как на конвеере стоит поток серийных машин. По этой причине 001 ремонтировали на НЭВЗе. По той же причине нежелания осваивать не серийную технику в плане ремонта были списаны и порезаны все 4 машины ВЛ80СМ, которым ещё работать и работать. Остаточная стоимость каждый год списывается с локомотива вне зависимости от того находится он в эксплуатации или стоит в запасе или разворован. Так что постоит кузов 011 ещё лет 25 и потом его спокойно спишут. По мимо 011 есть ещё много практически комплектных машин. Но всех запчастей уже не хватит для проведения ремонта и поднятия даже 11-ти машин, 011 уже точно в счёт. От силы максимум что возможно это оживить (помимо 004 и 007) ещё 8 машин, то есть максимум 10 из серии. Но об этом ещё пока и речи нет. Пока контракт рассчитан на 4 электровоза: 007 первый, следующий 012 и ещё 2 машины (с номерами пока не определились). На ремонт оставшихся планов ещё не было. ЧС200-012 ожил за счёт того, что ЧС200-007 отдал за него свои запчасти и ушёл в небытие. Для ЭП10-011 донора нет, нужны доноры, на более комплектные машины.
+7
06.07.2018 05:42 UTC
Link
CrazyWad · Челябинск
Photos: 563
Может кто нибудь обьяснить необходимость восстановления этой мелкой серии локомотивов?
0
06.07.2018 05:45 UTC
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 324
Чтобы ездить и водить поезда. На разные направления с Москвы ЭП20 не хватает ЭП20 ходят на Минск, в сторону Ростова-на-Дону, Кирова и на СПБ несколько, а также на Брянск, хотя и реже, но сюда лучше ЭП10, так как тут ходит меньше поездов, которым реально нужен ЭП20
0
06.07.2018 05:53 UTC
Link
art-trans · Ukraine
Photos: 47
Цитата (Ваня 543, 05.07.2018):
> Для ЭП10-011 донора нет, нужны доноры, на более комплектные машины

Что помешает в качестве донора задействовать 001, которому - с Ваших слов - прямая дорога под резак?
–1
06.07.2018 06:36 UTC
Link
ANTONI1992 · Белорусская железная дорога
No photos
Неужели их запустят на пару с ЭП20, на Адлер, Анапу, Кисловодск? На дальние расстояния.
+1
06.07.2018 06:41 UTC
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 324
На дальние расстояние врятли, но с 29/30 на Минск могут или с Брянскими
0
06.07.2018 07:58 UTC
Link
ANTONI1992 · Белорусская железная дорога
No photos
Цитата (wolf92, 06.07.2018):
> На дальние расстояние врятли

А что же так? Боятся где-нибудь загнётся?
0
06.07.2018 08:04 UTC
Link
wolf92 · Красноярская железная дорога
Photos: 324
Насчёт этого не знаю. Может и пойдут, просто ЭП20 в приоритете на скоростные и дальние маршруты
0
06.07.2018 10:52 UTC
Link
Анатолий Нагорнов · Красногорск
Photos: 1664 · Managing editor
10 машин это как-то оптимистично, особенно учитывая методику ремонта посредством "каннибализма"
0
06.07.2018 13:09 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (art-trans, 06.07.2018):
> Цитата (Ваня 543, 05.07.2018):
> > Для ЭП10-011 донора нет, нужны доноры, на более комплектные машины
>
> Что помешает в качестве донора задействовать 001, которому - с Ваших слов - прямая дорога под резак?

Выделите мне пожалуйста - где я написал, что 001 прямая дорога под резак. ЭП10 пойдут в ТЧ-18(19) в основном для эксплуатации на линии Москва-Брянск и из-за нехватки пассажирских электровозов в депо Брянск. С 29/30 ЭП20 ходит до Орши, а не до Минска, дальше Белорусский ЧС4т.
0
06.07.2018 14:48 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Цитата (wolf92, 06.07.2018):
> Насчёт этого не знаю. Может и пойдут, просто ЭП20 в приоритете на скоростные и дальние маршруты

ЭП20 просто много и наладено их обслуживание в отличие от ЭП10. Последний кстати имеет гораздо лучшие тяговые характеристики в отличие от ЭП20.
0
07.10.2018 19:27 UTC
Link
Nyanvan · Москва
Photos: 1128
Забавно, но видел сегодня на Яганово его с дефектоскопом. Еле успел из машины выбежать, авось примут фото.

Почему его не поставят в обычный график поездов?
0
07.10.2018 20:37 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Потому-что начальник депо имени Ильича очкует отдавать его под пассажирские поезда, после неудачной работы 004. Хотя 007 по сравнению с 004 машина отремонтированная уже с участием специалистов ВТ.
0
07.10.2018 20:52 UTC
Link
Sklep · Апрелевка
Photos: 17
004 как-то поездила недельку с поездами, хорошо ходила графиком, но чё-то не пошло дальше)
0
08.10.2018 09:03 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Соьирали её без участия специалистов ВТ проблемы с ней в эксплуатации постоянные.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.