ЧС2К-565; ЧС2К-877
Россия, Пензенская область, база запаса Гольцовка

Author: andrey92 · Селикса           Date: August 20, 2018

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 20.08.2018 19:53 UTC
Views — 961

Detailed information

ЧС2К-565

Railway District/Company:Kuybyshev Railway  
Depot:TCHE-10 Samara (TCH-10 Kuibyshev)
Model:ChS2K
Builder:Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant   Yaroslavl
Identification number:11005659
Built:11.09.1965
Written off:02.2019
Category:Electric Locomotives
Current condition:Written off
От постройки ЧС2М-565
С завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский (Октябрьской ж. д.)
19.12.1975-23.10.1986 гг. — работал в депо Москва-Рязанская.
07.11.1986 г. — передан в депо Свердловск-Пассажирский.
06.2008 г. — передан в депо Самара.
2014-2019 гг. — консервация (БЗ Гольцовка)
02.2019 г. — утилизирован фирмой «Акрон» на ст. Самарка

КР-2 Новосибирский ЭРЗ 04.1998 г.
КР-1 Новосибирский ЭРЗ 02.2002 г.
МЛП Ярославский ЭРЗ 06.2008 г.

С целью проведения опытных поездок с высокими скоростями на двух последних электровозах заводской серии 53E3 (№ 565 и 566) выпущенных в 1965 году был установлен привод с передаточным числом 1,52, что позволило поднять максимальную скорость со 160 до 180 км/ч. На этих электровозах большие зубчатые колеса были посажены на ось колесной пары, а не на ступицу центра, как на серийных электровозах. Опытным электровозам было присвоена серия ЧС2м. Электровозы имели следующие параметры: часовой режим — сила тяги 14,3 тс и скорость 105,3 км/ч; продолжительный режим — сила тяги 12,0 тс и скорость 111,5 км/ч. На максимальной скорости 180 км/ч сила тяги составила 8,5 тс при ослаблении возбуждения 40 %.

ЧС2М-565 17 марта 1966 года достиг скорости 205 км/час, а 7 февраля 1971 года — 220 км/час.

ЧС2К-877

Railway District/Company:Kuybyshev Railway  
Depot:TCHE-10 Samara (TCH-10 Kuibyshev)
Model:ChS2K
Builder:Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant   Yaroslavl
Identification number:11008778
Built:02.1972
Written off:12.2019
Category:Electric Locomotives
Current condition:Written off
Тип 53E8, заводской № 6346.

С завода поступил в депо Куйбышев (Самара) (05.1972 г.)

2003 г. — ЧС2-601/877.
2005 г. — машина имела надпись на борту "Герой Советского Союза Михаил Агибалов", которую по неподтвержденным данным до 2005 года имел ЧС2-521.
(По данным "Сайт Андрея Полеводы")

КР-1 Запорожский ЭРЗ 08.1975 г.
СР Запорожский ЭРЗ 11.1978 г.
КР-2 Запорожский ЭРЗ 06.1983 г.
КР-1 Запорожский ЭРЗ 06.1988 г.
КР-1 Запорожский ЭРЗ 04.1992 г.
КР-2 Новосибирский ЭРЗ 06.1999 г.
СР Новосибирский ЭРЗ 09.2004 г.
МЛП Ярославский ЭРЗ 12.2008 г.

04.2013-12.2019 гг. консервация (БЗ Гольцовка)
12.2019 г. — утилизирован фирмой "Акрон" на ст. Самарка.

Camera Settings

Model:Canon EOS 1200D
Artist Name:Andrey92
Date and Time:20.08.2018 11:06
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:200
Focal Length:47 mm
Show all EXIF data

Comments · 4

20.08.2018 20:07 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Какие ЧС4Т стоят на базе и номер ВЛ80С не подскажите?
0
20.08.2018 20:13 UTC
Link
andrey92 · Селикса
Photos: 2963
ВЛ80С-1443: https://pp.userapi.com/c846220/v84622032...Vat9MI.jpg
ЧС4Т один видел, номер не рассмотрел (Россошь) (Возможно ЧС4Т-405)
Так же ещё 3 семака стоят: https://sun9-5.userapi.com/c831108/v8311...fjGh-E.jpg (ЧС7-162,268)
0
20.08.2018 20:21 UTC
Link
Ваня 543 · Spain
Photos: 1737
Спасибо большое за информацию!
+1
21.08.2018 03:28 UTC
Link
Photos: 91
ЧС4т-405 был в 2016 г. в Шалаево.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.