ЧМЭ3-3220
Россия, Нижегородская область, перегон Лапшанга — Сухобезводное
Поезд № 6903 Лапшанга — Сухобезводное

Author: Роман Черинов · Московская железная дорога           Date: September 15, 2018

Jump to
 <<<  Time of publication  >>> 
Random photo

Information about the photo
Published 24.09.2018 21:37 CEST
Views — 184

Added to favorites 1

License: BY-NC-ND

Detailed information

Voting

Share

Ads

Direct link of the page

Insertion in forums

Page view

To the photo's rating
Registration railway:Gorky Railway  
Depot:TChE-6 Gorkyj-Sortirovochy
Model:ChME3
Builder:ČKD ·  Praha
Identification number:15542202
Built:1980
Category:Shunting Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings
Model:NIKON D7200
Date and Time:15.09.2018 12:36
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:160
Exposure Bias:–2/6 EV
Focal Length:50 mm
Show all EXIF tags

Comments (9)
25.09.2018 05:13 CEST
Link
Photos: 210

Спасибо за фото!
25.09.2018 09:15 CEST
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 172

Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть. Движение поездов посредством сотовой связи.
25.09.2018 09:59 CEST
Link
Роман Черинов · Московская железная дорога
Photos: 662 · Photo Moderator

Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.

В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.
25.09.2018 15:42 CEST
Link
Schischckov.M · г. Челябинск
Photos: 196

Класс, спасибо за фото.
25.09.2018 18:30 CEST
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 172

Цитата (Роман Черинов, 25.09.2018):
> Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> > Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.
>
> В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.

В Постое дежурной нет. У бригады есть специальный сотовый телефон, перед отправлением с Сухобезводного бригада проверяет связь с ДСП ст. Сухобезводное по телефону и запрашивает разрешение на отправление. По ст. Постой бригада звонит ДСП ст. Сухобезводное и докладывает, что перегон Сухобезводное - Постой свободен и запрашивает разрешение на отправление на перегон Постой - Лапшанга. По прибытию в Лапшангу снова созваниваются с ДСП Сухобезводное. Единственный раз в жизни я видел такую систему. Раньше была жезловая система и скорость по участку была 15 км/ч.
25.09.2018 21:36 CEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17

Зачем такую дичь делать? Какой-то стратегически важный участок?
25.09.2018 21:38 CEST
Link
Михаил НН · Ульяновск
Photos: 172

Раньше зэков возили и вагоны на зоны подавали. Сейчас ничего этого нет. Чисто пригородный.
26.09.2018 06:51 CEST
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17

Наверное "прибыльный" ))
26.09.2018 08:37 CEST
Link
No photos

Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> Цитата (Роман Черинов, 25.09.2018):
> > Цитата (Михаил НН, 25.09.2018):
> > > Насколько мне известно, перегонов там 2. Между Сухобезводным и Лапшангой толи в Кайске, толи в Постое 2 путь есть.
> >
> > В Постое 2 пути, однако как станция давно не используется, и есть информация что упразднена. Для точности - надо по официальным документам уточнять. Что касается движения, то линия эксплуатируется в режиме подъездного пути: входной светофор на станцию Сухобезводное двузначный и промаркирован как "МЛ", прибытие на станцию Сухобезводное и отправление на Лапшангу осуществляется под лунно-белый сигнал светофоров.
>
> В Постое дежурной нет. У бригады есть специальный сотовый телефон, перед отправлением с Сухобезводного бригада проверяет связь с ДСП ст. Сухобезводное по телефону и запрашивает разрешение на отправление. По ст. Постой бригада звонит ДСП ст. Сухобезводное и докладывает, что перегон Сухобезводное - Постой свободен и запрашивает разрешение на отправление на перегон Постой - Лапшанга. По прибытию в Лапшангу снова созваниваются с ДСП Сухобезводное. Единственный раз в жизни я видел такую систему. Раньше была жезловая система и скорость по участку была 15 км/ч.

Все, что не соответствует ПТЭ, ИСИ, ИДП - это до серъезного случая. Здесь возят людей, не дрова. Если накосорезят по крупному, то горе-"оптимизаторы" ("дефективные манагеры" иными словами) в стороне останутся, а на скамеечку в клетке, под топор УК и российского суда ("самого гуманного в мире!") сядут ДСП и локомотивные бригады.
You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.

Requests: 13
1.149 (1.146) s