ЭП2Д-0056
Россия, Московская область, Демиховский машиностроительный завод
Салон строящегося вагона 04

Author: Lasselan · Москва           Date: September 30, 2018

Information about the photo

Published 16.11.2018 20:11 EET
Views — 1165

Detailed information

Added to favorites: 1



Link of the photo

Direct link of the page:


Insertion in forums:

To the photo's rating
Railway District/Company:Private carriers  
Depot:Central Suburban Passenger Company, JSC
Model:EP2D
Builder:Demikhovo Machine-building factory  
Serial type:62-377
Built:10.2018
Category:Electric Suburban
Current condition:In operation
Note:ТЧ-17 Нахабино
Электропоезд построен в одиннадцативагонной составности
От постройки окрашен в серо-белую окраску с жёлтой полосой
Вагоны имеют прислонно-сдвижные автоматические двери для выхода на высокие платформы
С завода поступил в собственность АО "Центральная пригородная пассажирская компания"

12.11.2018 — прибыл на техническое обслуживание в депо Нахабино Московской ж.д.
12.2018 — передан на техническое обслуживание в депо Перерва Московской ж.д.
27.05.2019 — возвращен на техническое обслуживание в депо Нахабино Московской ж.д.

Camera Settings

Model:Canon EOS 650D
Artist Name:Nazarov Sergey/Lasselan(c)
Date and Time:30.09.2018 11:48
Exposure Time:1/60 sec
Focal Length:18 mm
Aperture Value:3.5
ISO Speed:1600
Show all EXIF data

Comments · 21

17.11.2018 18:01 EET
Link
Letatel · Красный Кут
No photos
Ну и сараай.
–4
21.11.2018 15:32 EET
Link
ЭД4М-0428 · Подмосковная
Photos: 6
Вопрос к минусаторам: неужели вы считаете, что использование деревянных конструкций и вообще дерева так такового , это нормально?
+1
21.11.2018 18:28 EET
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 805
А что в нем плохого то?
0
21.11.2018 18:34 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Ощущение что кузов ЭР2 проходит капитальный ремонт.
+2
21.11.2018 18:34 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Сергей Анфимов, 21.11.2018):
> А что в нем плохого то?

Понятно.
0
21.11.2018 19:13 EET
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 805
Петр, Вы аргументируйте. Только не своими любимыми фразами что в России все дерьмо и инженеры дураки.
+1
21.11.2018 19:13 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Цитата (Плотников П, 21.11.2018):
> Ощущение что кузов ЭР2 проходит капитальный ремонт.

Понятно
0
21.11.2018 19:23 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Сергей Анфимов, 21.11.2018):
> Петр, Вы аргументируйте. Только не своими любимыми фразами что в России все дерьмо и инженеры дураки.

Выглядит просто по колхозному, на современное производство не похоже. Это мое оценочное суждение.

Ну в России инженеры не дураки, проблема в другом, отсутствие опыта, а это разные вещи.
Да и проблемы в России не от дураков, а от отсутствия денег, ну и культуры производства нет, а это историческая проблема, никуда не деться.
+1
21.11.2018 20:04 EET
Link
ЭД4М-0428 · Подмосковная
Photos: 6
Цитата (Сергей Анфимов, 21.11.2018):
> А что в нем плохого то?

Плохого в кузове или использовании дерева в 2018 году? Знаете, Сергей, мне почему-то кажется (а я просто уверен в этом), что в процессе постройки европейских поездов, к примеру, дерево не используется никак абсолютно. Те же не всеми здесь любимые "Ласточки". Что-то не припомню я. чтобы там было использовано дерево во время сборки.
Лично меня волнует то. что со времен электросекции СР3 мало чего поменялось.
+5
21.11.2018 20:24 EET
Link
Сергей Анфимов · ст. Павелец-I
Photos: 805
Да причем тут ласточки и бюджетный поезд? Это бред требовать от бюджетного поезда уровня европейских поездов. Что заказали то и получили. И как дерево влияет на комфорт?
–2
21.11.2018 20:38 EET
Link
Sklep · Москвабад
Photos: 17
Что-то производство затихло или кажется мне?
–1
21.11.2018 20:48 EET
Link
Плотников П · Волгоград
Photos: 330
Цитата (Сергей Анфимов, 21.11.2018):
> Да причем тут ласточки и бюджетный поезд? Это бред требовать от бюджетного поезда уровня европейских поездов. Что заказали то и получили. И как дерево влияет на комфорт?

В бюджетном поезде должно быть дерево? Мне кажется что дерево горючий материал, как его не обрабатывай разными пропитками.
+4
21.11.2018 23:54 EET
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 258
Блин, вот тут проблемка. Дерево то материал горючий, конечно. Но алюминий, который сейчас в тренде мирового вагоностроения - горит еще круче. Недавно сгоревший в германии ИСЕ3 тому порукой.

Ну а в целом, стоило бы конечно подобрать что то более технологичное. Не стоит забывать что деревянные каркасы меняются несколько раз за жизнь поезда полностью или частично, пол при каждом КР полностью. Композитные материалы например. Одна только проблема. В дерево куда восрал саморез, там он и держится. А в композите надо закладные делать... А вдруг другое кресло прикрутить надо... Сложнаааа. В прочем ничего нового :(
–1
22.11.2018 05:22 EET
Link
Photos: 88
Цитата (Ammendorf, 22.11.2018):
> Блин, вот тут проблемка. Дерево то материал горючий, конечно. Но алюминий, который сейчас в тренде мирового вагоностроения - горит еще круче. Недавно сгоревший в германии ИСЕ3 тому порукой.

Прокатный алюминий горит? Плавится еще согласен, но на горящий на атмосферном воздухе при обычных условиях листовой алюминий хотел бы я посмотреть. Это что-то новое. Горит только тонкоизмельченный алюминий или фольга. И уж определитесь, чего хотите. Лемень - это некий компромисс: во-первых, любимые многими здесь подвижные единицы c АТЭД сильно напичканы проводкой и оборудованием, которое весит намного больше, во-вторых, при скоростях более 140 км/ч вес состава весьма принципиален. 5-вагонный состав ласточки по весу практически ничем не будет отличаться от 5-вагонного состава ЭД9 или ЭД4.

Цитата (Ammendorf, 22.11.2018):
> Ну а в целом, стоило бы конечно подобрать что то более технологичное.

Что? На ту ценовую категорию, на которую рассчитан этого более, чем достаточно.

Цитата (Плотников П, 21.11.2018):
> Мне кажется что дерево горючий материал, как его не обрабатывай разными пропитками.

При возгорании основное горение будет идти далеко не за счет деревянных элементов.
+1
22.11.2018 07:10 EET
Link
Photos: 1594 · Managing editor
Почему-то вспомнился рассказ М. Ю. Задорнова про лесников и мерс из дерева...
0
22.11.2018 12:16 EET
Link
Чока · Юго-Восточная железная дорога
Photos: 6
Что-то все так набросились на дерево, но разве в Сапсанах оно не используется в отделке салона? Да и полы не фанерные ли в любом пассажирском ПС?
0
22.11.2018 21:28 EET
Link
Photos: 25
Западные производители от дерева не отказывались. Разве что, бакелитизированная фанера для настила полов заменяется с 2011 года (если не ошибаюсь) на композитный материал. Не утруждал себя исследованиями вопроса, но то что некоторые кричат увидев дерево, как конструкционный материал и видят в этом признак отсталости, удивляет.
0
29.01.2019 10:23 EET
Link
Aragorn · Одинцово
No photos
Слух пошёл, что с 2019 года ДМЗ решил продолжить дело ТорВЗ, и занялся разработкой ЁП2Д с АТЭД (на базе ЭТ4А).
0
29.01.2019 12:41 EET
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 258
Так это давно известно. Документация по ЭТ2А выкуплена ТМХ в момент банкротства завода, ЭП2Да действительно запланирована на 2019.
0
28.09.2019 18:23 EET
Link
No photos
Цитата (Ammendorf, 29.01.2019):
> Так это давно известно. Документация по ЭТ2А выкуплена ТМХ в момент банкротства завода, ЭП2Да действительно запланирована на 2019.

Не подскажите в каком состоянии находится данная идея, то кроме макета ЭП5ДА больше ничего не слышно?
0
28.09.2019 22:25 EET
Link
Ammendorf · Бабруйская жылезнайа дарого
Photos: 258
Я бы этот цирк всерьез тоже не воспринимал. Уральские каломотивы показали макет чисто переменнотоковой ласточки в ультрадешевом исполнении, ТМХ должен был на это чем то ответить. Даю 99.9, в реале ни то, ни другое до конвейера не дойдет, ввиду отсутствия конечных потребителей.
–3

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.