ТЭП70-0207
Переход
 <<<  Время публикации  >>> 
Случайное фото

Информация о фотографии
Опубликовано 06.12.2018 18:16 CET
Просмотров — 82

Лицензия: Copyright ©

Подробная информация

Оценка

Соцсети

Объявления

Прямая ссылка на страницу

Вставка в форумы

Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)

Перейти к оценке фото
Дорога приписки:Белорусская железная дорога  
Депо:ТЧ-15 Орша
Серия:ТЭП70
Завод-изготовитель:Коломенский тепловозостроительный завод ·  Коломна
Заводской №:2548
Сетевой №:15045024
Построен:1990
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Действующий
С завода поступил в ТЧ-15 Орша.

Комментарии (14)
06.12.2018 18:59 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Спасибо за фото с этих краёв.
На месте бывшей базы запаса на момент съёмки пусто?
06.12.2018 19:06 CET
Ссылка
Интагар · Hancavičy
Фото: 162

06.12.2018 19:32 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Спасибо за ссылку.
06.12.2018 20:35 CET
Ссылка
Evgeniy_0198 · Мозырь
Фото: 455

Цитата (Ваня 543, 06.12.2018):
> На месте бывшей базы запаса на момент съёмки пусто?

там по-моему всегда пусто. Даже на БЗ в Лунинце уже практически пусто... Когда проезжал тудой в середине июля, то находилось только вагонов 4-5 ПМС,ТГМ23Б(Лунинецкий),ТГК2(Лунинецкий)и немного путей техники (машины 3-4). Машки уже все порезаны, которые были на БЗ.
07.12.2018 20:15 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Я не сомневался, что пусто, просто базу собирались отдать под расширяющийся ПМС в Пинске. Вродё всё-таки территорию городу отдали.
На базе запаса Лунинец прошлым летом были теже ТГК2 и ТГМ23, пару снегоочистителей и состав ДР1П-104.
Ну а зачем вся эта техника - правильно сделали, что порезали. Но эти деньги много чего нового закупили. Техника должна работать а не простаивать годами, как это происходит у РЖД и УЗ.
07.12.2018 22:30 CET
Ссылка
Evgeniy_0198 · Мозырь
Фото: 455

Цитата (Ваня 543, 07.12.2018):
> Ну а зачем вся эта техника - правильно сделали, что порезали.

ага... только теперь на БЧ движ такой валит,что ни тепловозов не хватает, ни электровозов. Вывозные составы по 200-320 осей стоят по 2-3 суток в ожидании свободного локомотива.
08.12.2018 12:21 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Так порезали в основном из магистральных тепловозов только 2М62 1977-78 года выпуска. Которые модернизировать было нецелесообразно. Из всех порезанных машин 70% 10-ки лет стояло в запасе. С учётом продвигающейся электрификации магистральные тепловозы покупать смысла нет ни какого. А по электровозам 30 машин в последнее время всё-таки купили. Солидная прибавка к имеющемуся парку есть.
09.12.2018 07:05 CET
Ссылка
Интагар · Hancavičy
Фото: 162

Только и этих 30 не хватает. Неоднократно видел и однажды даже снял контейнерник из Бреста под тепловозом. Недавно даже кто-то по Жодино сфоткал брестскую М62-1707 с фитинговыми платформами.
09.12.2018 09:35 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Ну что ж поделать что и их уже не хватает. В планах закупки на этот год вроде были только 2 поезда ЭПм.
09.12.2018 17:32 CET
Ссылка
skorpion494526 · Барановичи
Нет фотографий

Цитата (Ваня 543, 09.12.2018):
> В планах закупки на этот год

В планах на этот год ничего. Начиная со след. года до 2025 то ли 30, то ли 50 электро и дизель-поездов.
09.12.2018 17:32 CET
Ссылка
Evgeniy_0198 · Мозырь
Фото: 455

Цитата (Ваня 543, 08.12.2018):
> С учётом продвигающейся электрификации магистральные тепловозы покупать смысла нет ни какого.

Всю БЧ все равно на электрификацию не переведут) Да и сейчас тепловозы частенько мелькаю на Минском ходу, который в "шнурке"...А если электрификацию до Барбарова сделают,наливы возможно будут под электровозами тягать..и тогда уже опять будет нехватка электровозов.


Цитата (Ваня 543, 08.12.2018):
> А по электровозам 30 машин в последнее время всё-таки купили. Солидная прибавка к имеющемуся парку есть.


прибавка то есть, но этого пока не достаточно.
09.12.2018 21:59 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Цитата (skorpion494526, 09.12.2018):
> Цитата (Ваня 543, 09.12.2018):
> > В планах закупки на этот год
>
> В планах на этот год ничего. Начиная со след. года до 2025 то ли 30, то ли 50 электро и дизель-поездов.

Значит передвинули сроки на год. Лично общался с Балахоновым - он мне поведал про эти планы именно на 2018 год на ЭКСПО в 2017м.
09.12.2018 22:04 CET
Ссылка
Ваня 543 · Испания
Фото: 1406

Цитата (Evgeniy_0198, 09.12.2018):
> Цитата (Ваня 543, 08.12.2018):
> > С учётом продвигающейся электрификации магистральные тепловозы покупать смысла нет ни какого.
>
> Всю БЧ все равно на электрификацию не переведут) Да и сейчас тепловозы частенько мелькаю на Минском ходу, который в "шнурке"...А если электрификацию до Барбарова сделают,наливы возможно будут под электровозами тягать..и тогда уже опять будет нехватка электровозов.
>
>
> Цитата (Ваня 543, 08.12.2018):
> > А по электровозам 30 машин в последнее время всё-таки купили. Солидная прибавка к имеющемуся парку есть.
>
>
> прибавка то есть, но этого пока не достаточно.

Всю не переведут но основные грузонапряжённые участки да. Незабывайте ещё о следующем плане на Барановичи-Лунинец-Ситница и на далёкие перспективы Витебск-Орша-Могилёв-Жлобин а также Витебск-Смоленск. А там и с Ситницы до Калинкович замкнут. В Ситнице вроде ГОК строят? Кто в курсе как с этим вопросом обстоят дела?
Есть ещё задумки которые надо согласовывать с УЗ.
10.12.2018 09:24 CET
Ссылка
Evgeniy_0198 · Мозырь
Фото: 455

Цитата (Ваня 543, 10.12.2018):
> Незабывайте ещё о следующем плане на Барановичи-Лунинец-Ситница и на далёкие перспективы Витебск-Орша-Могилёв-Жлобин а также Витебск-Смоленск. А там и с Ситницы до Калинкович замкнут.

Главное,чтобы к этому времени осталось на чем ездить:)
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Запросов: 8
0.004 (0.002) с