ух ты. 822 Запорожье 1-Харьков-Пасс? что то вагонов совсем мало, и в продаже на сегодня 286 мест, наверное многие за 10ку едут

Цитата (Корчагинец, 13.12.2018):
> что то вагонов совсем мало,

Цена билета в этой электричке сопоставима с купе в скором поезде.

Скоро будет как новая.https://trainphoto.org.ua/view/111377/

Наверное, все же это будет КРП, ибо поезду 28 лет как-никак

Надеюсь сделают качественно и в сроки
ЭР2Т-7223 вот попала в золотые руки Никопольчан и уже год стоит на ремонте

В 70-е ЭР2 приписки депо Харьков работали на дальнем маршруте Харьков Пассажирский - Запорожье-1 (запомнил ЭР2-327 и еще какие-то были). Салоны были с деревянными лавками, ни о каком повышенном комфорте тогда, конечно, и речи не было. А электросекции Ср3 приписки депо Запорожье-2 обращались какое-то время на "большом кольце" Запорожье-1 - Лозовая. И, вроде бы, в то время был еще такой экзотический "кривой" маршрут от Запорожье-1 до Лозовой через Запорожье-2, Запорожье-Левое, Синельниково-1,-2, Днепропетровск (со сменой кабин), Новомосковск, Павлоград. Пассажиров, говорят, на этом маршруте было "валом". Помощники с электросекций, помню, жаловались, что на таких дальних маршрутах приходилось в пунктах оборота при ТО-1 много тормозных колодок и "крутить" ТРП практически на каждом вагоне.

Дополню. "... много тормозных колодок менять...".

Цитата (tysha0505, 28.02.2020):
> Наверное, все же это будет КРП, ибо поезду 28 лет как-никак

Это вам не РЖД, где срок службы бывает, меньше, чем 28 лет, а у вас на УЗ, 56 лет - это не предел, даже ЭР1 до сих пор ездят.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 29.02.2020):
> Это вам не РЖД, где срок службы бывает, меньше, чем 28 лет, а у вас на УЗ, 56 лет - это не предел, даже ЭР1 до сих пор ездят

Пока есть нормативная документация на право эксплуатации ЭР1 и ЭР2 малых номеров до 60 лет, то будет ездить с ежегодным проведением ТО-6 в условиях ремонтов и ТО.